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(新版)无人机飞行原理与性能理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统动力电池容量不低于()mAh单选题
A.8000^
B.10000^
C.12000^
D.15000
【答案】:B
【解析】《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》是相关领域具有权威性的规范文件,其对多旋翼无人机巡检系统动力电池容量作出了明确规定。该规范中规定多旋翼无人机巡检系统动力电池容量不低于10000mAh,所以本题答案选B。
2、描述一个多轴无人机地面遥控发射机是“日本手”,是指()。单选题
A.右手上下动作控制油门或高度^
B.左手上下动作控制油门或高度^
C.左手左右动作控制油门或高度^
D.右手左右动作控制油门或高度
【答案】:A
【解析】在多轴无人机地面遥控发射机中,“日本手”的操控布局是右手上下动作控制油门或高度,左手用于控制其他飞行参数如俯仰、横滚等。所以描述一个多轴无人机地面遥控发射机是“日本手”,是指右手上下动作控制油门或高度,答案选A。
3、无人机巡检系统在空中飞行时发生故障或遇紧急意外情况等,应尽可能控制无人机巡检系统在()区域紧急降落。单选题
A.A、附近^
B.B、原目标^
C.C、操控手所在^
D.D、安全
【答案】:D
【解析】当无人机巡检系统在空中飞行时发生故障或遇到紧急意外情况,首要考虑的是确保无人机和周边环境、人员等的安全。“附近”区域不一定是安全的,可能存在诸如人群密集、建筑物、水域等危险因素,在附近降落可能会引发更多危险;“原目标”区域同样不一定安全,而且无人机在故障或紧急情况下可能无法准确到达原目标;“操控手所在”区域也不能保证安全,操控手可能处于危险环境或者周边有不宜降落的状况。而“安全”区域是经过判断没有明显危险因素的区域,能最大程度减少无人机降落带来的潜在危害,所以应尽可能控制无人机巡检系统在安全区域紧急降落,答案选D。
4、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定,低压施工用电架空线路应采用绝缘导线,架设高度应不低于2.5m,交通要道及车辆通行处应不低于()。单选题
A.5m^
B.4m^
C.3m^
D.3.5m
【答案】:A
【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定,低压施工用电架空线路若在交通要道及车辆通行处,为了确保安全,防止车辆等碰撞到架空线路,其架设高度要求更高,应不低于5m,所以答案选A。
5、无人机飞行时收起襟翼,会使飞机()。单选题
A.飞行速度减小^
B.飞行速度增大^
C.飞行速度无明显变化^
D.不动作
【答案】:B
【解析】在无人机飞行时,襟翼是飞机重要的空气动力部件。当襟翼展开时,它会增加机翼的面积和弯度,同时也会增加空气阻力,此时主要用于飞机的起飞和降落阶段,以获得更大的升力,使飞机能在较低速度下安全起飞和降落。而当收起襟翼时,机翼的面积和弯度相对减小,空气阻力随之降低。根据物理学原理,在动力不变的情况下,阻力减小会使飞机受到的合力增大,从而使飞行速度增大。所以当无人机飞行时收起襟翼,飞机的飞行速度会增大,答案选B。
6、固定翼无人机发射回收系统类型主要根据固定翼无人机巡检系统的()决定。单选题
A.A、起飞方式^
B.B、降落方式^
C.C、起降方式^
D.D、控制方式
【答案】:C
【解析】固定翼无人机发射回收系统类型需要综合考虑无人机如何起飞以及如何降落这两个方面,而起降方式涵盖了起飞方式和降落方式,能全面地决定发射回收系统的类型。起飞方式只考虑了起飞阶段,不能完整决定发射回收系统类型;降落方式仅关注降落阶段,同样不能完整决定;控制方式与无人机的飞行操控相关,和发射回收系统类型并无直接关联。所以固定翼无人机发射回收系统类型主要根据固定翼无人机巡检系统的起降方式决定,答案选C。
7、信息模型功能验收中,信息可视化应包括设备设施状态可视化()两项子应用。单选题
A.组织机构可视化^
B.网络状态可视化^
C.数据可视化^
D.作业可视化
【答案】:D
【解析】在信息模型功能验收里,信息可视化着重于呈现与实际业务紧密相关且具有直观展示需求的内容。设备设施状态可视化是对设备设施运行状态的直观展现,而作业可视化与之类似,同样是将实际作业的情况以可视化的方式呈现出来,二者在信息可视化的应用场景和功能目标上具有一致性。组织机构可视化主要侧重于展示组织架构,网络状态可视化聚焦于网络相关状态,数据可视化是对各类数据的可视化呈现,它们与设备设施状态可视化的关联性不如作业可视化紧密。所以信息可视化应包括设备设施状态可视化和作业可视化两项子应用,答案选D。
8、杆塔承受的导线重量为(
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