客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件.docVIP

客运专线桥梁伸缩装置

暂行技术条件

二00五年八月

目录

1、范围………………………1

2、规范性引用标准…………1

3、产品规格…………………1

4、技术要求…………………2

5、试验方法…………………3

6、检验规则…………………3

7、标志、包装、储存和运输………………4

8、保修期……………………5

编制说明……………………6

客运专线伸缩装置暂行技术条件

1．范围

本技术条件适用于梁缝为60～200mm的客运专线桥梁伸缩装置。

2．规范性引用文件

下列标准及设计规范、规程包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在技术条件颁布时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB699-88优质碳素钢技术条件

GB700-88碳素结构钢

GB527-83硫化橡胶物理试验方法的一般要求

GB/T528-1998硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸性能的测定

GB/T6031-1998硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10-100IRHD)

GB/T7759-1996硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定

GB/T7762-2003硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验

GB/T1690-1992硫化橡胶耐磨液体试验方法

GB/T3512-2001硫化橡胶或热塑橡胶的热空气加速老化和耐热试验

GB/T1682-1994硫化橡胶低温脆性的测定(单试样法)

GB/T12467-1998焊接质量保证一般原则

JB/T5943—91工程机械焊接件通用技术条件

TB1893—87铁路桥梁板式橡胶支座技术条件

3．产品规格

客运专线桥梁伸缩装置由异型型钢、防水橡胶条、锚筋和钢盖扳(无碴轨道无此项)组成，按其伸缩量可分为60、100、150和200mm四级，图1为伸缩装置的结构示意图。

客运专线伸缩装置暂行技术条件

4．技术要求

4.1伸缩装置的构造应能满足其两侧梁体必要的顺桥向、横桥向和竖向位移以及转动的需要。

4.2桥梁伸缩装置的异型型钢与防水橡胶条之间的连接应具有一定的夹持性能，保证在拉伸3倍伸缩量条件下，持荷15分钟，夹持部位不脱离。

4.3伸缩装置在使用过程中必须具有良好的防水性能，其防水胶条在注满水24h后无渗漏。

4.4材料

4.4.1钢材

伸缩装置使用的异型钢材应不低于Q345B，其余钢板应不低于Q235C，其质量要求应符合GB699和GB700的规定。·

伸缩装置用锚筋可用Q235级钢筋制成，钢盖板采用Q235钢板制成。

4.4.2橡胶

伸缩装置中使用橡胶种类可分为氯丁橡胶和三元乙丙橡胶两类。氯丁橡胶适用于温度(月平均)在-25℃~60℃地区，三元乙丙橡胶适用于-40℃～+60℃地区。

橡胶材料的物理机械性能应满足表4．4．1要求，严禁使用再生橡胶。

表4.4.1橡胶的物理机械性能

项目

氯丁橡胶

三元乙丙橡胶

硬度(IRHD)

55±5

55±5

拉伸强度(MPa)

≥15

≥14

扯断伸长率(％)

≥350

≥300

脆性温度℃，

≤-40

≤-60

恒定压缩永久变形(室温×24h)

≤20

≤20

耐臭氧老化200pphm，20％伸长，40℃×96h

无龟裂

无龟裂

热空气老化

试验条件℃×h

70℃×96h

70℃×96h

拉伸强度降低率(％)

15

10

扯断伸长率降低率(％)

30

30

硬度变化(IRHD)

O～10

O～10

耐水性增重率(室温×144h)(％)

4

4

耐油污性膨胀率(一号机油，室温×70h)(％)

45

45

为确保伸缩装置质量，伸缩装置用橡胶的材质性能除按常规进行检测外，必