汽车发动机构造与维修（活页式）：冷却系统的维修PPT教学课件.pptxVIP

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项目七

冷却系统的维修;;;

目录;

张先生驾驶一辆汽车到4S店进行检查，车主说车辆行驶中显示水温过高的情况。维修技

师经过检测，初步怀疑故障是冷却系统导致。为了确定故障原因，冷却系统需做进一步检测。;

发动机冷却系统有水冷和

风冷之分，汽车发动机上多采用水冷却系统。

水冷却系统以水为冷却介质，它主要由散热器、水泵、节温器、电子风扇、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。;

发动机必须保持一定的工作温度（80～90℃),各机件才能维持正常的膨胀及间隙，燃料及润滑系统也才能正常作用，因此汽车必须装设冷却系统，使发动机迅速达到工作温度，并一直保持工作温度。;

汽车发动机冷却系统为强制循环水

冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却液的循环路径受节温器的控制，根据发动机工作温度由低到高的变化，冷却液的循环路径分为小循环、大循环。;

小循环就是当冷却水或冷却温度低于规定值时（一般为80℃),受节温器控制，循环的水或冷却液不经过散热器，即水或冷却液从缸盖水套流出，经节温器直接进入水泵进水口，再由水泵送入缸体和缸盖的水套。由于水或冷却液不经过散热器，因此发动机温度迅速升高。;

大循环就是当水或冷却液温度超过规定值时（一般为90℃),节温器主阀门开启，

副阀门关闭，循环水或冷却液全部经过散热器。散热后的冷却水或冷却液在水泵的抽吸下回到缸体水套内，经缸体上平面上的水孔流入缸盖的水套中，然后从缸盖出水管再流入散热器，形成一个循环系统。由于水或冷却液流动线路长，冷却强度大，故称为大循环。;

分组查阅维修手册，认识冷却系统的结构及工作原理，为维护与保养做准备。

一、任务分工

每五位同学成一组，按企业相关规范在轿车发动机上查看冷却系统，并识别冷却系统主要部件的外形结构。每组作业时间为25min。;

①入场前，应根据相关安全操作手册穿好工作服，长发要压在帽子里，袖口必须扣好；

②对车辆零部件进行拆装时???应使用正确的工具，禁止违规使用工具；

③所有零件拆卸后应顺序摆放，禁止随手放置；

④对油液等液体应妥善处理，禁止倒入下水道中。

（2）场地设施：配备消防设施且粘贴安全标志的场地。

（3）设备：带发动机的轿车一辆、常用工具、工具车、零件车。

（4）耗材：清洁剂、抹布。;

1活页工单7-1冷却系统的认识

二、任务实施步骤

2．操作步骤

（1）在发动机上找出冷却系统所处的位置，观察其整体外形结构。

（2）在发动机上找出冷却系统的散热器，观察其外形结构及安装位置。

（3）在发动机上找出冷却系统的水泵，观察其外形结构及安装位置。

（4）在发动机上找出冷却系统的节温器，观察其外形结构及安装位置。

（5）在发动机上找出冷却系统的电子风扇，观察其外形结构及安装位置。

（6）在发动机上找出冷却系统的补偿水桶，观察其外形结构及安装位置。;

查阅相关资料，尝试回答如下问题。

（1）冷却液的作用是什么？

（2）冷却液的成分是什么？

（3）冷却液的选用原则是什么？;;

（2）防沸：加到水中的乙二醇会

改变冷却液的沸点，乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃,而-50℃时沸点达到108.5℃。如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效地防止冷却液“开锅”。;

（3）防腐：冷却液最主要的

功能之一。腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。;;

（5）防垢：水源中所含的各

种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多情况下会对发动机造成严重损害。冷却液所使用的去离子水，;

乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃,这种类型具有沸点高、泡沫倾向低、黏温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液。;

2任务二冷却液的检查与更换

二、冷却液成分

目前，国内外发动机市场上出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。;

级别;