（新版）无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库及答案详解（必刷）.docxVIP

（新版）无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库

第一部分单选题(50题)

1、操作票的考核内容不包括()的操作票。单选题

A.不合格^

B.规范^

C.不规范^

D.作废

【答案】：D

【解析】操作票考核主要是考量操作票的规范性和合格性等情况。不合格的操作票反映出操作票存在不符合标准的问题，是需要考核的内容；规范的操作票是正常执行且符合要求的，也会在考核范围内；不规范的操作票同样是考核的重点对象。而作废的操作票通常是因为某些原因（如任务取消、出现错误无法继续使用等）不再具有实际操作意义的票，一般不会将其纳入操作票的考核内容。所以该题答案选D。

2、接地体的埋设深度不应小于()m。单选题

A.0.4^

B.0.5^

C.0.6^

D.0.7

【答案】：C

【解析】接地体的埋设深度有相应的标准要求，在规定中接地体的埋设深度不应小于0.6m，所以答案选C。

3、感知与避让是指观察、发现、探测()或其他危险，并采取适当行动的能力。单选题

A.A、交通障碍^

B.B、交通阻碍^

C.C、交通冲突^

D.D、交通阻拦

【答案】：C

【解析】本题可根据各选项所表达的含义，并结合“感知与避让”的定义来确定正确答案。-**选项A：交通障碍**交通障碍通常指的是道路上存在的障碍物，如倒下的树木、掉落的货物等，这些障碍物会阻挡车辆或行人的正常通行。但“感知与避让”所涉及的不仅仅是对静态障碍物的处理，还包括更广泛的情况，“交通障碍”表述过于局限，不能准确涵盖“感知与避让”所需要应对的所有情形，所以A选项不正确。-**选项B：交通阻碍**交通阻碍一般强调的是对交通流畅性的妨碍，比如道路施工、车辆排队等情况导致交通通行受阻。它主要侧重于描述交通整体的通行状态受到影响，而不是直接针对可能出现的危险状况，与“感知与避让”中强调的对危险的观察、发现、探测并采取行动的能力不太契合，所以B选项不准确。-**选项C：交通冲突**交通冲突是指在道路上，两个或多个交通参与者在同一时间、同一空间内相互接近，存在发生碰撞的可能性，这种情况直接构成了危险。“感知与避让”就是要观察、发现、探测到这种交通冲突或其他危险，并采取适当行动来避免事故的发生，所以“交通冲突”符合“感知与避让”的定义，C选项正确。-**选项D：交通阻拦**交通阻拦通常表示有目的的阻止交通，例如设置路障进行检查、示威活动等阻止车辆或行人通行。它更多地涉及到人为的、有意图的阻止行为，并不是“感知与避让”概念中所主要关注的普遍意义上的危险情况，所以D选项不合适。综上，答案选C。

4、配电变压器柜的()应有防误入带电间隔的措施，新设备应安装防止误入带电间隔闭锁装置。单选题

A.开关^

B.侧封板^

C.出线口^

D.柜门

【答案】：D

【解析】配电变压器柜的柜门是人员可能直接接触并进入柜内操作或检查的部位，为防止人员在操作过程中不小心误入带电间隔，造成触电等安全事故，所以柜门应有防误入带电间隔的措施，新设备应安装防止误入带电间隔闭锁装置。而开关主要用于控制电路的通断;侧封板主要起到封闭和防护作用;出线口主要是线缆引出的部位，它们并非是防止人员误入带电间隔的关键部位。因此答案选D。

5、无人机巡检系统在空中飞行时发生故障或遇紧急意外情况等，应尽可能控制无人机巡检系统在()区域紧急降落。单选题

A.A、附近^

B.B、原目标^

C.C、操控手所在^

D.D、安全

【答案】：D

【解析】当无人机巡检系统在空中飞行时发生故障或遇到紧急意外情况，首要考虑的是确保无人机和周边环境、人员等的安全。“附近”区域不一定是安全的，可能存在诸如人群密集、建筑物、水域等危险因素，在附近降落可能会引发更多危险；“原目标”区域同样不一定安全，而且无人机在故障或紧急情况下可能无法准确到达原目标；“操控手所在”区域也不能保证安全，操控手可能处于危险环境或者周边有不宜降落的状况。而“安全”区域是经过判断没有明显危险因素的区域，能最大程度减少无人机降落带来的潜在危害，所以应尽可能控制无人机巡检系统在安全区域紧急降落，答案选D。

6、导线端部接到接线柱上，如单股导线截面在()以上，应使用不同规格的接线端子。单选题

A.4mm2^

B.6mm2^

C.8mm2^

D.10mm2

【答案】：D

【解析】当导线端部接到接线柱上时，对于单股导线，从安全、连接稳定性和电气性能等方面考虑，在实际应用中，当单股导线截面在10mm2以上时，使用不同规格的接线端子能够保证更好的连接效果和电气性能。较小截面的导线可以直接进行连接，但随着导线截面增大到10mm2及以上，使用接线端子能有效避免直接连接可能出现的松动、发热等问题，提高连接的可靠性和安全性，所以答案选10mm2。

7、依据《架空输电线路无人