(新版)无人机驾驶员初级植保理论考试复习题库附答案详解【a卷】.docxVIP

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(新版)无人机驾驶员初级植保理论考试复习题库

第一部分单选题(50题)

1、以下带电作业方法为直接作业法的是()。单选题

A.地电位作业^

B.等电位作业^

C.中间电位^

D.带电冲洗

【答案】:B

【解析】等电位作业是直接作业法。地电位作业是作业人员站在大地或杆塔上,通过绝缘工具对带电体进行的作业,并非直接接触带电体,不属于直接作业法;中间电位作业是作业人员站在绝缘梯上或绝缘平台上,处于中间电位进行的作业,也不是直接接触带电体作业;带电冲洗是利用专门的装置和水对电气设备进行冲洗,同样不属于直接接触带电体的作业方法。所以答案选等电位作业。

2、民航局指导监督全国民用无人驾驶航空器系统空中交通()工作。单选题

A.A、管辖^

B.B、管控^

C.C、管制^

D.D、管理

【答案】:D

【解析】该题正确答案选D。“管辖”侧重于对特定区域或范围的管理权力和界限划分,通常用于描述行政或司法等方面的范围界定,用在此处不符合语境。“管控”强调通过控制手段来管理,一般更侧重于对局势、行为等进行控制以达到某种目的,并非是描述民用无人驾驶航空器系统空中交通整体工作的准确表述。“管制”通常有严格约束、强制性管理的意味,常用于较为特殊的情况,如交通管制等,对于民用无人驾驶航空器系统空中交通整体工作来说,“管制”表述不够全面。而“管理”是一个更宽泛、综合性的概念,涵盖了规划、组织、协调和控制等多方面的活动,民航局对全国民用无人驾驶航空器系统空中交通进行全面、综合的工作安排与协调等,用“管理”最为恰当。

3、对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的失速速度将()。单选题

A.增大^

B.减小^

C.不变^

D.无法判断

【答案】:B

【解析】襟翼是安装在飞机机翼后缘的可动翼面,放襟翼后可以增加机翼的弯度和面积,从而使机翼上下表面的压力差增大,提高了机翼的升力系数。而飞机的失速速度与升力系数的平方根成反比,升力系数增大,失速速度就会减小。所以对于带襟翼无人机,放下襟翼后飞机的失速速度将减小,答案选B。

4、航前检查应检查起飞和降落点(),确认满足所用无人机巡检系统的技术指标要求。单选题

A.A、天气情况^

B.B、周围环境^

C.C、磁场强度^

D.D、信号干扰

【答案】:B

【解析】在航前检查中,起飞和降落点的周围环境会直接影响无人机巡检系统的正常运行。周围环境可能存在障碍物、人员活动、地形地貌等情况,这些因素都需要满足所用无人机巡检系统的技术指标要求,以保证无人机起飞和降落的安全。而天气情况虽然也对飞行有影响,但不是起飞和降落点本身的特性;磁场强度主要影响无人机的导航和传感器等,但并非起飞和降落点检查的核心内容;信号干扰更多地与飞行过程中信号的接收有关,而非起飞和降落点检查的关键因素。所以应选择B选项。

5、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,操控手是利用()以手动或增稳模式控制无人机巡检系统的作业人员。单选题

A.A、遥控器^

B.B、风向^

C.C、地面站^

D.D、飞控子系统

【答案】:A

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中,操控手的职责是控制无人机巡检系统进行作业。在控制方式上,手动或增稳模式下操控手主要依靠遥控器来实现对无人机巡检系统的操作。风向只是影响无人机飞行的外部环境因素,不能用于控制无人机巡检系统,所以选项B错误。地面站一般用于提供飞行计划制定、数据监控等支持,但并非操控手直接用于手动或增稳模式控制无人机的设备,所以选项C错误。飞控子系统是无人机自身的一个组成部分,用于自动控制和稳定飞行等功能,并非操控手用来控制的工具,所以选项D错误。因此,操控手是利用遥控器以手动或增稳模式控制无人机巡检系统的作业人员,答案选A。

6、由于小型旋翼机的机型较小,受风速的影响较大,在执行巡检任务时要根据当时的风速和()确定是否满足巡检条件。单选题

A.A、气温^

B.B、风向^

C.C、能见度^

D.D、云底高度

【答案】:B

【解析】小型旋翼机机型小,受风速影响大。在执行巡检任务时,风向与风速密切相关,风向不同,风速对小型旋翼机飞行的影响也不同。例如逆风、顺风、侧风情况下,小型旋翼机飞行时所受的阻力、升力等会有很大差异,所以风向是确定是否满足巡检条件需要考虑的重要因素。而气温主要影响空气密度等,对小型旋翼机的影响并非直接与风速关联;能见度主要影响飞行员的视线和操作判断,但与风速本身对飞行的影响关系不紧密;云底高度主要涉及飞行的安全高度和空间,和风速对小型旋翼机飞行的影响没有直接关联。因此答案选B。

7、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定,跟踪精度试验中在指定起降区域将试验样品通电,完成自检,飞至距标靶运动平面()、距地约()高度处悬停。单选题

A.A

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