新能源汽车安全用电及高压防护.pptx

新能源汽车安全用电及高压防护;5.1人体触电及其防护;5.1.1电流对人体伤害的类型;5.1.2电流对人体体伤害程度的影响因素;电流/mA;5.1.3人体常见的触电方式;3.跨步电压触电

如果人或牲畜站在距离电线落地点8～10米以内。就可能发生触电事故，这种触电叫做跨步电压触电。

4.接触电压触电

接触电压是指人站在发生接地短路故障设备旁边，距设备水平距离0.8米，这时人手触及设备外壳手与脚两点之间呈现的电位差，叫做接触电压。;5.1.4触电事故发生的原因及保护措施;2.防止触电的保护措施

(1)直接触电的预防

①绝缘措施。

②屏护措施。

③间距措施。

(2)间接触电的预防

①加强绝缘。

②电气隔离。

(3)防止人体触电的技术措施

①保护接地。如图５-５所示。

②保护接零。如图５-６所示。;对于采用保护接零系统的要求:

A.零线上不能装熔断器和断路器,以防止零线回路断开时,零线出现相电压而引起的触电事故。

B.在同一低压电网中,不允许将一部分电气设备采用保护接地,而另一部分电气设备采用保护接零。

C.在接三孔插座时,不准将插座上接电源零线的孔同接地线的孔串接。正确的接法是接电源零线的孔同接地的孔分别用导线接到零线上。

D.中性点必须良好接地外,还必须将零线重复接地,三相五线制中要将PE线重复接地。;③工作接地。将电力系统中某一点直接或经特殊设备与地作金属连接,称为工作接地,如图5-7所示。

④重复接地。如图5-8所示。;5.2新能源汽车高压安全与防护;5.2.1电压等级与高电压危险性;1.高电压作业的职业危害

(1)电击效应。

(2)热效应。

(3)化学效应。

(4)肌肉刺激效应。

(5)发生静态短路的热效应。

(6)短路引起火花,金属很快熔化,产生飞溅的火花,飞溅出来的金属颗粒温度超过5000℃,可能引起烧伤。

(7)带电高压线路接通和断开时所产生的光辐射可能造成电光性眼炎。;2.高压电流对人体的危害

(1)高压电流穿过人体时会切断神经系统发出的信号(甚至包括通向心脏的信号),并且会烧伤内脏和组织。人体内电流经过的不同路径的电阻值如图5-9所示。

(2)高压电流还会对人体产生生理作用

(3)高压电流对呼吸系统肌肉组织和心肌的干扰最危险电流强度、电流持续时间和频率(交流电)超过一定值就可能导致心室颤动。

(4)高压电流的加热作用对人体的危害

流过人体内的电流会加热人体组织。体液也会在电流的加热作用下蒸发,这称为内部烧伤。。;3.高压电弧对人体的伤害

电弧对人的危害主要表现在以下方面：

(1)烧伤:如果人体靠近电弧或直接进入电弧内,则会因高温而导致严重烧伤。因此不要进入电弧内,只能在戴上防护手套的情况下握住导体。

(2)紫外线辐射:电荷载体碰撞不仅产生热量,还会发射光线(含紫外线)。紫外线可能伤害眼睛,准确地说是造成视网膜伤害,这称为“灼伤”。

(3)四周飞扬的微粒:电弧产生的高温不断将离子和电子从导体材料中“拉出”。此时,较小的微粒也可能随之“逃出”,然后不受控制地飞向四周。通常情况下,这些微粒非常热。;5.2.2高压防护措施;(2)等电位连接

如图5-11所示,基于IT系统,可以使用将电气设备的外露可导电部件直接或通过保护导体与车辆底盘相连接的方法来进行等电位联结。

图5-11中所示第1个故障:系统仍能工作,组合仪表上有黄色警告信息。图5-14中所示第2个故障:控制系统会将高压系统切断(断电),同时系统内会短路,功率电子装置内和保养插头内的熔丝会爆开,组合仪表上会有红色警告信息,高压系统无法工作、也无法重新起动。;2.绝缘防护

电动汽车电气系统绝缘问题,应确保绝缘电阻能够满足人身安全需求,保证绝缘电阻值大于100Ω,动力系统的测量阶段最小瞬间绝缘电阻为500Ω。

(1)绝缘防护等级

通常电动汽车最低报警绝缘电阻值设定为500kΩ,由电池管理系统BMS来承担检测功能,当检测到的绝缘电阻值低于该值时,BMS将对应的绝缘故障码上报给上位机,整车上则由组合仪表来进行代码显示和故障灯报警。

根据电路的工作电压U,将电路分为两个等级,见表5-2。;①定义Ⅰ类设备(图5-12),是依靠基本绝缘对带电部件进行防触电保护,并把这个设备中外露可导电部件与保护导体相连的设备。②定义Ⅱ类设备(图5-13),是使用双重绝缘或加强绝缘进行防触电保护的设备。;关于绝缘防护的一些重要定义见表5-3。;3.电气隔离

所谓电气隔离,就是将电源与用电回路进行隔离,即将用电的分支电路与整个电气系统隔离,使之成为一个在电气上被隔离的、独立的不接地安全系统,以防止在裸露导体故障带电情况下发生间接触电危险。

电气隔离的基本原理如图5-14所示,左侧为供电方一侧,右侧为用电方一侧。如果左侧N级接地,那么人员a是很危险的,一般其站在地