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（新版）无人机（AOPA培训）考试题库

第一部分单选题(50题)

1、()采用突然剪断导、地线的做法松线。单选题

A.可以^

B.必须^

C.严禁^

D.应当

【答案】：C

【解析】突然剪断导、地线会带来极大的安全风险。导、地线在架设状态下处于一定的张力，突然剪断会使原本平衡的张力瞬间改变，可能引发导、地线剧烈回弹，对周围人员造成严重的打击伤害，还可能导致杆塔受力突变而倾斜甚至倒塌，破坏电力线路的整体结构，影响电力系统的正常运行，危及电网安全。所以严禁采用突然剪断导、地线的做法松线，应选择C选项。

2、巡检区域处于狭长地带或()、大落差、微气象等特殊区域时，巡检人员应根据无人机的性能及气象情况判断是否继续飞行。单选题

A.A、大档距^

B.B、大跨越^

C.C、极大档距^

D.D、极限档距

【答案】：A

【解析】巡检区域处于狭长地带或大档距、大落差、微气象等特殊区域时，这些情况会对无人机飞行产生特定影响，不同的地形和气象条件会考验无人机的性能。大档距意味着无人机需要飞行更长的距离且可能面临更复杂的气流等情况，此时巡检人员应根据无人机的性能及气象情况判断是否继续飞行。而大跨越通常侧重于跨越障碍物等情况表述不准确；极大档距和极限档距表述过于极端，一般在相关规范和实际描述中使用大档距更为合适，所以答案选A。

3、智能巡视功能验收中，通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端，实现输电线路巡视无人化覆盖率达到()，实现智能巡视，并在试运行中进行验证，提供运行记录。单选题

A.0.5^

B.0.7^

C.0.8^

D.1

【答案】：D

【解析】在智能巡视功能验收里，目标就是要尽可能全面地实现输电线路巡视无人化。搭载不同载体的智能终端覆盖站到站输电线路，其理想状态是实现完全的无人化巡视，也就是达到100%的无人化覆盖率。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%都未能实现全面的无人化巡视目标，只有选项D的1能体现完全实现输电线路巡视无人化，所以答案选D。

4、地磁导航具有无源性、无辐射、()强，不受敌方干扰、全天时、全天候、全地域、能耗低的优良特性，且导航不存在误差积累。单选题

A.A、隐蔽性^

B.B、实时性^

C.C、灵敏性^

D.D、精确性

【答案】：A

【解析】地磁导航具有无源性、无辐射的特点，这使得它在工作过程中不容易被敌方察觉，隐蔽性强。无源性和无辐射是保障隐蔽性的重要基础，而这种隐蔽性使得它在军事等领域能有效避免被敌方干扰，符合题目描述的特性。实时性强调的是信息获取和处理的及时性，灵敏性侧重于对微小变化的感知能力，精确性主要指导航的准确程度，这几个特性都与无源性、无辐射没有直接关联，不能很好地解释其不受敌方干扰的原因。所以答案选A。

5、航前检查应检查起飞和降落点()，确认满足所用无人机巡检系统的技术指标要求。单选题

A.A、天气情况^

B.B、周围环境^

C.C、磁场强度^

D.D、信号干扰

【答案】：B

【解析】在航前检查中，起飞和降落点的周围环境会直接影响无人机巡检系统的正常运行。周围环境可能存在障碍物、人员活动、地形地貌等情况，这些因素都需要满足所用无人机巡检系统的技术指标要求，以保证无人机起飞和降落的安全。而天气情况虽然也对飞行有影响，但不是起飞和降落点本身的特性；磁场强度主要影响无人机的导航和传感器等，但并非起飞和降落点检查的核心内容；信号干扰更多地与飞行过程中信号的接收有关，而非起飞和降落点检查的关键因素。所以应选择B选项。

6、依据《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》的规定，以下隔离空域的划设要求错误的是()单选题

A.A、隔离空域由空管单位会同运营人划设^

B.B、划设隔离空域应综合考虑民用无人驾驶航空器通信导航监视能力、航空器性能、应急程序等因素^

C.C、隔离空域边界原则上距其他航空器使用空域边界的水平距离不小于10公里^

D.D、隔离空域上下限距其他航空器使用空域垂直距离8400米（含）以下不得小于800米，8400米以上不得小于1200米

【答案】：D

【解析】正确的隔离空域上下限距其他航空器使用空域垂直距离要求是8400米（含）以下不得小于300米，8400米以上不得小于500米，而题目D选项表述为8400米（含）以下不得小于800米，8400米以上不得小于1200米，所以D选项的划设要求错误。A选项，隔离空域由空管单位会同运营人划设，符合实际规定；B选项，划设隔离空域综合考虑民用无人驾驶航空器通信导航监视能力、航空器性能、应急程序等因素是合理且必要的；C选项，隔离空域边界原则上距其他航空器使用空域边界的水平距离不小于10公里也是正确的划设要求。

7、操作票出现有下列情形时应定性为“不规范票”()。单选题

A.操作项目有漏项^