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(新版)无人机(AOPA培训)考试题库
第一部分单选题(50题)
1、一份操作票()操作任务。单选题
A.只能填写一个^
B.只能填写两个^
C.可以填写多个^
D.未作具体要求
【答案】:A
【解析】操作票是为了保证操作的准确性、安全性和规范性,避免出现混淆和错误。如果一份操作票填写多个操作任务,会使操作过程变得复杂,增加误操作的风险。因此一份操作票只能填写一个操作任务,答案选A。
2、小型固定翼无人机续航时间一般不小于(),适用于小范围通道巡检、应急巡检和灾害普查。单选题
A.A、0.5h^
B.B、1h^
C.C、1.5h^
D.D、2h
【答案】:B
【解析】小型固定翼无人机续航时间一般不小于1h。这是因为小型固定翼无人机主要适用于小范围通道巡检、应急巡检和灾害普查等工作场景,在这些场景中,1h的续航时间既能够满足小范围作业的需求,保障对目标区域进行较为全面的巡检和普查,同时从成本、机身设计、能源携带等多方面考虑也是比较合理的。如果续航时间过短如0.5h,可能无法完成一次有效的巡检任务;而续航时间过长到1.5h或2h,可能需要增加电池容量等,这会增加无人机成本和重量,不利于小型固定翼无人机的灵活作业。所以综合各方面因素,小型固定翼无人机续航时间一般不小于1h,答案选B。
3、断路器的跳闸辅助触点应在()接通。单选题
A.合闸过程中,合闸辅助触点断开后^
B.合闸过程中,动静触头接触前^
C.合闸过程中,合闸辅助触点断开前^
D.合闸终结后
【答案】:B
【解析】断路器的跳闸辅助触点的作用是在合适的时机为跳闸回路做好准备。在合闸过程中,如果在动静触头接触前接通跳闸辅助触点,能使断路器在刚合闸就出现故障等异常情况时,迅速可靠地跳闸,保护电力系统和设备安全。如果在合闸过程中合闸辅助触点断开后接通,可能会导致跳闸回路不能及时准备好,无法快速响应故障;在合闸辅助触点断开前接通也不是最佳时机;合闸终结后才接通则失去了在合闸过程中及时响应故障的意义。所以断路器的跳闸辅助触点应在合闸过程中,动静触头接触前接通,答案选B。
4、遥控无人机着陆时,产生着陆偏差的主要原因不包括()。单选题
A.精神过分紧张,对着陆存有顾虑,因而注意力分配不当,操纵动作犹豫不适量^
B.着陆条件不好^
C.转移视线看地面的时机,角度,距离不固定,不确定^
D.飞机型号不同
【答案】:D
【解析】遥控无人机着陆时产生着陆偏差的原因通常与驾驶员的操作状态和着陆环境有关。选项A中精神过分紧张、注意力分配不当、操纵动作犹豫不适量,会直接影响对无人机着陆操作的准确性,从而产生着陆偏差;选项B着陆条件不好,如天气、场地等因素,会增加着陆难度,导致着陆出现偏差;选项C转移视线看地面的时机、角度、距离不固定不确定,会使驾驶员无法准确判断无人机的位置和状态,进而产生着陆偏差。而飞机型号不同并不直接导致着陆偏差,它更多地体现在飞机本身的性能特点上,与着陆偏差的产生没有直接关联。所以答案选D。
5、空中限制区是指由管制部门划设的,在()内,未经管制部门许可的航空器禁止飞入的空间。单选题
A.A、任何时间^
B.B、夜晚时间^
C.C、有效时间^
D.D、规定时限
【答案】:D
【解析】本题主要考查空中限制区的相关定义。空中限制区是由管制部门划设的特定空间,其对航空器的飞入有明确的限制条件。选项A“任何时间”过于绝对,空中限制区并非在所有时间都禁止未经许可的航空器飞入,有些限制区可能只在特定时间段生效,所以A选项错误。选项B“夜晚时间”范围过于狭窄,空中限制区的限制时间不一定仅仅局限于夜晚,可能在白天或其他时间段也会有相应限制,所以B选项错误。选项C“有效时间”这种表述比较模糊,没有准确体现出空中限制区对于时间限制的明确界定概念,所以C选项错误。选项D“规定时限”准确地说明了空中限制区是在管制部门规定的特定时限内,未经许可的航空器禁止飞入,符合空中限制区的定义,所以答案选D。
6、无功补偿诊断法的诊断标准是客户实际的()。单选题
A.无功补偿容量^
B.功率因数调整电费^
C.瞬时功率因数^
D.平均功率因数
【答案】:D
【解析】在无功补偿诊断中,平均功率因数能够更全面、准确地反映客户用电设备在一段时间内的电能利用效率和无功补偿总体效果。无功补偿容量只是一个配置参数,不能直接作为诊断标准;功率因数调整电费是基于功率因数计算出的费用,是诊断结果的体现而非诊断标准;瞬时功率因数只能反映某一时刻的功率因数情况,存在偶然性,不能代表整体用电情况。所以无功补偿诊断法的诊断标准是客户实际的平均功率因数,答案选D。
7、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定,低压施工用电架空线路应采用绝缘导线,架设高度应不低于2.5m,交通
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