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（新版）无人机飞行原理与性能理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、具备链路中断返航功能。在链路中断后，无人直升机应悬停等待通信信号恢复，且等待时间可预先设置。在等待时间内若通信信号恢复，无人直升机可继续执行任务，否则按预设航线返航。返航航点、速度等参数可预先设置，可设置的航点个数不少于()个。单选题
A.A、8^
B.B、10^
C.C、9^
D.D、12
【答案】：B
【解析】本题主要描述了无人直升机链路中断返航功能的相关规则，包括链路中断后的悬停等待、信号恢复处理以及预设返航参数等内容，最后要求确定可设置的航点个数。在具备链路中断返航功能的无人直升机相关设置中，可设置的航点个数不少于10个，所以答案选B。
2、导线通过的最大负荷电流不应超过其允许()。单选题
A.电容^
B.电阻^
C.电压^
D.电流
【答案】：D
【解析】导线的允许电容是指导线能够储存电荷的能力，与通过的负荷电流大小并无直接关联，A选项不符合。电阻是导体对电流阻碍作用的性质，允许电阻是导线自身的一种特性参数，不是用来衡量导线能通过最大负荷电流的指标，B选项错误。允许电压是指导线能够承受的最大电压值，和通过的电流大小不是直接的对应关系，C选项也不正确。而允许电流是指导线在正常工作时所能承受的最大电流值，导线通过的最大负荷电流不应超过其允许电流，否则可能会因电流过大导致导线发热甚至损坏等问题，所以答案选D。
3、无人机系统的机长指在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的()单选题
A.A、驾驶员^
B.B、飞行员^
C.C、操作员^
D.D、观测员
【答案】：A
【解析】在无人机系统中，机长的定义是在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的人员。而在无人机操作语境里，“驾驶员”这一称呼更为准确地对应了该职责的承担者。“飞行员”通常更多用于有人驾驶航空器的操作人员；“操作员”概念较为宽泛，不一定专指负责整个无人机系统运行和安全的人员；“观测员”主要负责观察相关情况，并不承担系统运行和安全的主要职责。所以正确答案是A。
4、()负责本辖区内民用无人驾驶航空器系统空中交通服务的监督和管理工作。单选题
A.A、民航局^
B.B、地区管理局^
C.C、空管单位^
D.D、管制单位
【答案】：B
【解析】地区管理局负责本辖区内民用无人驾驶航空器系统空中交通服务的监督和管理工作。民航局是对民用航空活动实施统一监督管理的机构；空管单位主要负责空中交通管制等运行工作；管制单位侧重于对航空器运行过程中的管制指挥等工作。所以本题答案选B。
5、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢（）。单选题
A.速度小、下沉快^
B.速度大、下沉慢^
C.速度大、下沉快^
D.下沉速度与预定速度符合
【答案】：A
【解析】当遥控无人机着陆时，如果速度小、下沉快，意味着无人机相对缺乏向前的动力且下落较快。若过早收油门或收油门动作过快，会使无人机动力迅速减小，导致其更快下沉甚至可能出现危险的着陆情况。所以此时应适当延迟收油门的时机，并且收油门的动作要适当减慢，以保证无人机有足够的动力平稳着陆。而速度大、下沉慢时，需要较快地收油门来降低速度和高度；速度大、下沉快则更需要及时且快速地收油门；下沉速度与预定速度符合时，按照正常操作收油门即可。因此答案是A。
6、低压断路器是由()等三部分组成。单选题
A.主触头、操作机构、辅助触头^
B.主触头、合闸机构、分闸机构^
C.感受元件、执行元件、传递元件^
D.感受元件、操作元件、保护元件
【答案】：C
【解析】低压断路器一般由感受元件、执行元件和传递元件三部分组成。感受元件用于感受电路中的异常情况，如过电流、过电压等；执行元件根据感受元件的信号来执行相应的动作，如切断电路；传递元件则负责将感受元件检测到的信号传递给执行元件。选项A中提到的主触头、操作机构、辅助触头并非构成低压断路器的三大组成部分；选项B主触头、合闸机构、分闸机构也不是准确的分类；选项D中操作元件和保护元件这样的表述不准确。所以本题答案是C。
7、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，（）进入生产场所，应正确佩戴安全帽，但在办公室、值班室、监控室、班组检修室、继电保护室、自动化室、通信及信息机房等场所，确无磕碰、高处坠落或落物等危险的情况下，可不戴安全帽。单选题
A.工作班成员^
B.任何人^
C.工作许可人^
D.工作负责人
【答案】：B
【解析】《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，出于全面保障安全的考虑，为防止生产场所可能存在的磕碰、高处坠落或落物等危险对人员造成伤害，任何人进入生产场所都应正确佩戴安全帽。不过在办公室、值班室、监
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