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（新版）无人机理论知识题库

第一部分单选题(50题)

1、多旋翼无人机巡检的起降场地应平坦，边宽不应小于()。单选题

A.15米^

B.2米^

C.15倍轴距^

D.2倍轴距

【答案】：D

【解析】多旋翼无人机巡检的起降场地要求平坦，为了保证无人机起降安全和操作空间足够，边宽应不小于2倍轴距。如果边宽过小，无人机在起降过程中可能因空间受限而碰撞到周围物体，导致无人机损坏等事故，而15米、2米、15倍轴距都不符合这一规定标准，所以答案选D。

2、信息模型功能验收中，信息可视化应包括设备设施状态可视化()两项子应用。单选题

A.组织机构可视化^

B.网络状态可视化^

C.数据可视化^

D.作业可视化

【答案】：D

【解析】在信息模型功能验收里，信息可视化包含两项子应用。其中一项是设备设施状态可视化，另一项正常需从选项中找出。选项A组织机构可视化，一般是对组织架构、人员关系等进行呈现，与设备设施状态可视化关联不大；选项B网络状态可视化，主要侧重于网络方面的状态展示，并非与设备设施状态可视化常见的搭配；选项C数据可视化是一种通用的将数据以直观图形等方式展示的手段，并不特定与设备设施状态可视化构成两项子应用；而选项D作业可视化，和设备设施状态可视化能够很好地构成信息可视化的两个方面，设备设施状态体现其自身状况，作业可视化则体现与设备设施相关的作业情况，所以答案选D。

3、多旋翼无人机巡检的起降场地应平坦，边宽不应小于()。单选题

A.15米^

B.2米^

C.15倍轴距^

D.2倍轴距

【答案】：D

【解析】多旋翼无人机巡检时，为了保证起降的安全和平稳，其起降场地需要满足一定条件。场地边宽与无人机轴距相关，以确保无人机有足够的空间进行起降操作。通常规定，起降场地边宽不应小于2倍轴距。选项A的15米没有与无人机本身的尺寸参数相关联，不能准确反映起降场地对于不同轴距无人机的适用性；选项B的2米同样未考虑无人机轴距因素，无法满足不同大小无人机的需求；选项C的15倍轴距要求过高，会增加寻找合适起降场地的难度，也不符合实际规定，所以正确答案是D。

4、应根据巡检作业要求和所用无人机巡检系统技术性能进行()。单选题

A.A、现场勘察^

B.B、填工作票^

C.C、航线规划^

D.D、航前检查

【答案】：C

【解析】在进行无人机巡检作业时，需要依据巡检作业要求和所用无人机巡检系统技术性能来确定飞行路线。现场勘察一般是在前期对作业场地等情况进行查看了解，并非直接根据巡检作业要求和无人机系统技术性能开展的特定操作；填工作票主要是对作业相关内容的书面记录和许可手续，和依据这些来确定具体行动关联不大；航前检查主要是对无人机设备本身进行检查确保其状态良好以便飞行，也不是根据作业要求和系统技术性能进行的核心操作。而航线规划则必须结合巡检作业的具体要求以及所用无人机巡检系统的技术性能，比如飞行高度、速度、续航能力等，从而制定出合适的巡检飞行路线，所以答案是航线规划，选C。

5、无人机在应急救灾方面有()和森林防火监测。单选题

A.A、外力破坏监测^

B.B、大型施工类监测^

C.C、洪涝灾害监测^

D.D、自然灾害监测

【答案】：C

【解析】本题考查无人机在应急救灾方面的应用。选项A“外力破坏监测”，主要侧重于对因人为或其他外部力量对物体造成破坏的监测，并非应急救灾的常见应用场景，与应急救灾本身的关联性不强，所以该选项不符合。选项B“大型施工类监测”，主要是针对大型施工项目的进度、质量、安全等方面进行监测，与应急救灾没有直接关系，故该选项也不正确。选项C“洪涝灾害监测”，洪涝灾害是常见的自然灾害之一，在应急救灾过程中，无人机可以快速获取洪涝区域的范围、水位变化等信息，为救援决策提供重要依据，属于无人机在应急救灾方面的典型应用，所以该选项正确。选项D“自然灾害监测”，表述过于宽泛，题目需要更具体的应用场景，此选项不符合单选题的精准要求。综上，答案选C。

6、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将（），阻力将（）。单选题

A.增大、减小^

B.增大、增大^

C.减小、增大^

D.减小、减小

【答案】：B

【解析】对于带襟翼的无人机，襟翼是飞机重要的增升装置。当放下襟翼时，襟翼会改变机翼的形状，使机翼的弯度增加。根据空气动力学原理，机翼弯度增加能使流经机翼上下表面的气流速度差异进一步增大，从而使机翼上下表面的压力差增大，升力也就随之增大。同时，放下襟翼后，机翼的迎风面积增大，并且襟翼改变了气流的流动状态，使得气流在机翼表面的分离现象加剧，从而导致空气对飞机的阻碍作用增强，即阻力增大。所以，放下襟翼，飞机的升力将增大，阻力也将增大，答案选B。