（新版）特巡警无人机竞赛理论知识考试题库汇编附答案详解.docxVIP

（新版）特巡警无人机竞赛理论知识考试题库

第一部分单选题(50题)

1、在低压架空线路中，导线的排列一般采用()。单选题

A.双行排列^

B.水平排列^

C.垂直排列^

D.三角形排列

【答案】：B

【解析】在低压架空线路中，导线水平排列具有诸多优点，使其成为一般采用的排列方式。水平排列时，三相导线在同一水平面上，这种排列方式便于施工和维护，工作人员操作较为方便；并且能保证各相导线间有较为合适的距离，减少相间短路等故障的发生概率；同时，水平排列的架空线路在空间布局上更为合理，能更好地适应多种地理环境和线路走向。所以在低压架空线路中，导线的排列一般采用水平排列，答案选B。

2、无人机飞行时放下起落架，会使飞机（）。单选题

A.全机阻力增大^

B.视具体情况而定^

C.全机阻力减小^

D.全机阻力无明显变化

【答案】：A

【解析】无人机飞行时放下起落架，起落架会暴露在气流中，增加了飞机与空气的接触面积和空气流动的阻碍。这会导致空气对飞机的作用力增大，也就是全机阻力增大。而不是阻力减小或无明显变化，也不是视具体情况而定，所以答案选A。

3、变压器铭牌上的额定容量是指()。单选题

A.有功功率^

B.无功功率^

C.视在功率^

D.最大功率

【答案】：C

【解析】变压器铭牌上的额定容量是指视在功率。视在功率是电压和电流有效值的乘积，它既包含了有功功率也包含了无功功率。变压器作为一种电气设备，其额定容量的设计是基于视在功率来衡量的，反映了变压器能够提供的总功率能力。有功功率是指实际用于做功的功率，无功功率是用于电路内电场与磁场的交换的功率，而最大功率并不是变压器铭牌额定容量的定义。所以答案选C。

4、视觉导航系统由视觉信息采集部分、()及导航跟踪部分三大部分构成。单选题

A.A、视觉信息存储部分^

B.B、视觉信息整理部分^

C.C、视觉信息分析部分^

D.D、视觉信息处理部分

【答案】：D

【解析】视觉导航系统主要由视觉信息采集部分、视觉信息处理部分及导航跟踪部分这三大部分构成。视觉信息采集部分负责收集环境的视觉信息，之后这些信息需要经过处理才能用于导航决策等，所以需要视觉信息处理部分来对采集到的原始视觉信息进行诸如滤波、特征提取、图像匹配等操作，将其转化为可用于导航的有效信息，最终导航跟踪部分依据处理后的信息来实现导航等功能。而视觉信息存储部分只是起到存储信息的作用，并非关键的中间处理环节；视觉信息整理部分表述不准确，没有涵盖对信息进行分析、计算等深入的操作；视觉信息分析部分只是视觉信息处理中的一个环节，不能全面代表这一关键组成部分。所以答案选D。

5、中大型无人直升机巡检系统任务手应具有()次及以上的中大型无人直升机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：B

【解析】中大型无人直升机巡检工作对任务手的经验有一定要求，需要其具备丰富的相关工作经验以保障巡检工作的顺利开展和安全性。答案选B，即任务手应具有10次及以上的中大型无人直升机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于5次。这是因为多次的中大型无人直升机巡检工作经验能让任务手熟悉此类巡检工作的整体流程、常见问题及应对方式。而一定次数的本机型巡检工作经验也很关键，不同机型在操作、性能等方面存在差异，足够的本机型巡检经验有助于任务手更好地掌握该机型的特点，精准操作，及时应对可能出现的特殊状况。相比其他选项，A选项的经验次数要求相对过少，不能充分保证任务手具备足够能力；C选项的本机型巡检经验次数要求过高；D选项整体经验次数要求过高，综合考虑，B选项的次数要求较为合理。

6、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括（）。单选题

A.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查^

B.外部控制盒舵面及节风门反馈检查^

C.链路设备型号^

D.链路拉距或场强检查

【答案】：C

【解析】无人机起飞前通讯链路检查是为了确保无人机飞行时通讯链路正常且可靠连接。飞行摇杆舵面及节风门反馈检查能确认操作者通过飞行摇杆对无人机舵面和节风门的控制反馈是否正常；外部控制盒舵面及节风门反馈检查可保证外部控制盒对无人机舵面和节风门操作的有效性；链路拉距或场强检查有助于了解通讯链路的有效距离和信号强度，这些对于无人机的正常飞行通讯至关重要。而链路设备型号在通讯链路检查中并非必要检查内容，它不影响通讯链路当前的工作状态和性能。所以答案选C。

7、操作中发生疑问时，应（）。单选题

A.立即停止操作^

B.解除闭锁装置后继续操作^

C.无须查明问题即继续操作^

D.更改操作票后继续操作

【答案】：A

【解析】在操作中发生疑