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(新版)民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、使用()巡检系统进行的架空输电线路巡检作业,作业人员包括工作负责人(一名)和工作班成员。工作班成员至少包括程控手和操控手。单选题
A.A、大型无人直升机^
B.B、中型无人直升机^
C.C、小型无人直升机^
D.D、固定翼无人机
【答案】:D
【解析】固定翼无人机巡检系统适用于架空输电线路巡检作业,并且在这样的作业中,作业人员包含一名工作负责人和工作班成员,工作班成员至少有程控手和操控手。而大型无人直升机、中型无人直升机、小型无人直升机不符合该描述中的巡检系统情况,所以答案选D。
2、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定,跟踪精度试验中移动标靶应为()。单选题
A.A、银白色圆球^
B.B、银灰色圆盘^
C.C、银白色圆盘^
D.D、银灰色圆球
【答案】:D
【解析】本题考查依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》的规定确定跟踪精度试验中移动标靶的类型。在该规定里明确指出,跟踪精度试验中移动标靶应为银灰色圆球,所以正确答案选D。
3、操控手是指利用()以手动或增稳模式控制无人机巡检系统飞行的人员。单选题
A.A、遥控器^
B.B、地面控制站^
C.C、飞行控制软件^
D.D、模拟驾驶室
【答案】:A
【解析】操控手在控制无人机巡检系统飞行时,最常用且能以手动或增稳模式进行操作的工具是遥控器。地面控制站主要用于对无人机进行更宏观的任务规划和监控等,并非直接用于手动或增稳模式控制飞行的工具;飞行控制软件是无人机系统中内置的用于实现各种飞行功能和控制逻辑的程序,操控手并不是直接利用软件来手动控制飞行;模拟驾驶室一般用于大型飞机等的模拟操作训练等,与无人机的手动或增稳模式控制飞行不相关。所以答案选A。
4、搭载任务设备的无人直升机任意两点(含旋翼)之间距离不大于()M。单选题
A.A、1.8^
B.B、1.2^
C.C、1.5^
D.D、2.0
【答案】:A
【解析】本题考查搭载任务设备的无人直升机的相关尺寸规定。在搭载任务设备的无人直升机相关标准中,明确要求其任意两点(含旋翼)之间距离不大于1.8M,所以答案选A。
5、激光雷达技术综合了()、激光测距技术、惯性导航IMU技术、全球定位GPS技术、数字摄影测量以及图像处理技术等多种技术,能快速准确的获取裸地表以及地表上各种物体的三维坐标和物理特征,是国际上先进的一种测绘技术。单选题
A.A、摄像技术^
B.B、红外检测技术^
C.C、扫描技术^
D.D、自动控制技术
【答案】:C
【解析】激光雷达技术综合了多种技术来实现快速准确获取裸地表以及地表上各种物体的三维坐标和物理特征,扫描技术是其关键组成部分。通过扫描,激光雷达可以对目标区域进行全面探测,收集到足够的数据点,从而构建出三维模型。而摄像技术主要侧重于获取图像,红外检测技术主要用于检测红外辐射相关信息,自动控制技术更多是用于对设备的操作控制等方面,它们都不是激光雷达技术综合的核心技术。所以该题答案是扫描技术,选C。
6、测量避雷器绝缘电阻的目的是()。单选题
A.判断避雷器内部接触是否良好^
B.判断避雷器外壳是否破裂^
C.判断避雷器是否三相平衡^
D.判断避雷器内部是否受潮
【答案】:D
【解析】测量避雷器绝缘电阻是一种检测避雷器电气性能的重要手段。避雷器内部受潮会导致其绝缘性能下降,绝缘电阻值也会随之发生明显变化,通过测量绝缘电阻,能够及时发现避雷器内部是否存在受潮情况。选项A,判断避雷器内部接触是否良好,通常采用的是测量直流参考电压、泄漏电流等方法,单纯测量绝缘电阻难以准确判断内部接触情况。选项B,判断避雷器外壳是否破裂,可以通过外观检查等直观的方法来进行,测量绝缘电阻对于检测外壳破裂并不是直接有效的手段。选项C,判断避雷器是否三相平衡主要是通过测量三相的电气参数(如电压、电流等)并进行对比来实现,测量绝缘电阻一般不能直接判断三相是否平衡。所以测量避雷器绝缘电阻的目的是判断避雷器内部是否受潮,答案选D。
7、电力系统的电抗是因导线中通过()电流而使导线周围产生交变磁场所引起的。单选题
A.直流^
B.交流^
C.雷击^
D.内过电压
【答案】:B
【解析】电抗是描述电感或电容对交流电流阻碍作用的物理量。当导线中通过交流电流时,电流大小和方向随时间做周期性变化,会在导线周围产生交变磁场。交变磁场会与导线相互作用,产生感应电动势,从而对交流电流起到阻碍作用,这就是电抗产生的原因。而直流电流的大小和方向不随时间变化,只会产生恒定磁场,不会引起电抗效应。雷击和内过电压只是电力系统中可能出现的特殊情况,并非是使导线周围产生交变磁场从而引起电抗的根本原因。所以答案是B。
8、导线的瞬时拉
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