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(新版)CAAC无人机执照理论复习考试总题库
第一部分单选题(50题)
1、遥控无人机着陆时,拉平高的修正方法是()。单选题
A.发现有拉高的趋势,应停止拉杆或增加拉杆量,让飞机上升^
B.发现有拉高的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量,让飞机下沉^
C.发现有拉高的趋势,应停止拉杆或增大拉杆量,让飞机下沉^
D.发现有拉高的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量,让飞机上升
【答案】:B
【解析】遥控无人机着陆时,若发现有拉高的趋势,也就是拉平高了。此时应停止拉杆或者减小拉杆量。因为拉杆会使飞机上升,如果继续拉杆或者增加拉杆量会让飞机拉平更高。而停止拉杆或减小拉杆量,飞机就会在自身重力等因素作用下下沉,从而修正拉平高的情况,所以答案选B。
2、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括()。单选题
A.控制站软件检查^
B.控制站操作系统检查^
C.预规划航线及航点检查^
D.控制站电源检查
【答案】:B
【解析】本题主要考查无人机驾驶员起飞前控制站检查的内容。-**选项A:控制站软件检查**控制站软件是控制无人机飞行的重要工具,其功能的正常与否直接影响到无人机的飞行控制。在起飞前对控制站软件进行检查,能够确保软件各项功能正常,避免因软件故障导致无人机飞行异常,所以控制站软件检查是起飞前控制站检查的必要内容。-**选项B:控制站操作系统检查**控制站操作系统通常是相对稳定的系统,其出现故障的概率较低,并且在日常使用和维护中已进行了较为成熟的管理。同时,对于无人机起飞前的检查,重点在于直接与无人机飞行控制相关的部分,而操作系统在一般情况下并非起飞前需要特别检查的关键因素,所以控制站操作系统检查不必包含在起飞前控制站检查内容中。-**选项C:预规划航线及航点检查**预规划航线和航点决定了无人机的飞行路径和目标位置。在起飞前对其进行检查,能够保证无人机按照预定的路线飞行,避免飞行方向偏差或出现其他飞行问题,是确保飞行安全和任务顺利执行的重要环节,因此预规划航线及航点检查是起飞前控制站检查的必要内容。-**选项D:控制站电源检查**控制站电源为控制站的正常运行提供能量支持。如果电源出现问题,如电量不足或电源故障,可能会导致控制站在飞行过程中突然断电,从而失去对无人机的控制,引发严重的安全事故。所以起飞前必须对控制站电源进行检查,以确保其电量充足、供电稳定。综上,答案选B。
3、变压器的通风系统一般()与其他通风系统连通。单选题
A.可以^
B.不应该^
C.应该^
D.必须
【答案】:B
【解析】变压器的通风系统不应该与其他通风系统连通。因为变压器运行时会产生热量,其通风系统是专门为有效散发自身热量、保证设备正常运行而设计的。如果与其他通风系统连通,可能会导致其他通风系统中的灰尘、湿气、有害气体等进入变压器通风系统,影响变压器的散热效果和绝缘性能,还可能引发电气故障甚至安全事故。所以为了保证变压器的稳定运行和安全性,其通风系统一般不应该与其他通风系统连通。
4、在低压架空线路中,导线的排列一般采用()。单选题
A.双行排列^
B.水平排列^
C.垂直排列^
D.三角形排列
【答案】:B
【解析】在低压架空线路中,导线水平排列具有诸多优点,使其成为一般采用的排列方式。水平排列时,三相导线在同一水平面上,这种排列方式便于施工和维护,工作人员操作较为方便;并且能保证各相导线间有较为合适的距离,减少相间短路等故障的发生概率;同时,水平排列的架空线路在空间布局上更为合理,能更好地适应多种地理环境和线路走向。所以在低压架空线路中,导线的排列一般采用水平排列,答案选B。
5、电缆及电容器接地前应()充分放电。单选题
A.逐相^
B.保证一点^
C.单相^
D.三相
【答案】:A
【解析】电力系统中电缆及电容器在切断电源后,其内部可能会残留一定的电荷。如果不进行充分放电就进行接地等操作,残留电荷可能会对操作人员或设备造成危害。逐相放电能确保每相电缆及电容器中的电荷都被充分释放,避免出现某相漏电等危险情况。而保证一点、单相和三相这几个选项,都不能准确全面地描述让电缆及电容器充分放电的正确方式。“保证一点”表意模糊,无法明确如何保证以及一点的具体含义;“单相”只对一相进行放电,不能保证其他相也完成放电;“三相”没有体现出要逐相进行操作的关键要点。所以电缆及电容器接地前应逐相充分放电,答案选A。
6、无论是在融合空域还是在隔离空域实施飞行都要预先申请,经过相应部门批准后方能执行。飞行计划申报应于北京时间前一日()前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请。单选题
A.A、12时^
B.B、13时^
C.C、14时^
D.D、15时
【答案】:D
【解析】按照规定,飞行计划申报应于北京时间前一日15时前向所
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