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(新版)CAAC无人机执照考试题
第一部分单选题(50题)
1、低压断路器是由()等三部分组成。单选题
A.主触头、操作机构、辅助触头^
B.主触头、合闸机构、分闸机构^
C.感受元件、执行元件、传递元件^
D.感受元件、操作元件、保护元件
【答案】:C
【解析】低压断路器一般由感受元件、执行元件和传递元件三部分组成。感受元件用于感受电路中的异常情况,如过电流、过电压等;执行元件根据感受元件的信号来执行相应的动作,如切断电路;传递元件则负责将感受元件检测到的信号传递给执行元件。选项A中提到的主触头、操作机构、辅助触头并非构成低压断路器的三大组成部分;选项B主触头、合闸机构、分闸机构也不是准确的分类;选项D中操作元件和保护元件这样的表述不准确。所以本题答案是C。
2、无人机飞行人员在执行飞行任务时,应当随身携带单选题
A.飞行记录本^
B.飞机适航证书^
C.飞机型号合格证书^
D.驾驶员执照或合格证
【答案】:D
【解析】在无人机飞行领域,驾驶员执照或合格证是证明飞行人员具备合法飞行资格的关键文件。执行飞行任务时随身携带,便于相关管理部门检查其是否具有驾驶无人机的资质,以保证飞行活动的合法性和安全性。而飞行记录本主要用于记录飞行过程中的相关数据和情况,并非执行任务时必须随身携带的关键证明文件;飞机适航证书是证明飞机处于安全可用状态的文件,通常飞机本身具备该证书即可,无需飞行人员随身携带;飞机型号合格证书是对飞机型号设计符合相应适航标准的认可文件,同样不是飞行人员执行任务时需要随身携带的。所以无人机飞行人员在执行飞行任务时,应当随身携带驾驶员执照或合格证,答案选D。
3、在电缆隧道内工作时,通风设备应(),以保证空气流通。单选题
A.保持常开^
B.保持密闭^
C.保持半封闭^
D.时开时关
【答案】:A
【解析】在电缆隧道内工作时,保持空气流通是保障工作人员安全的重要措施。若通风设备保持密闭或半封闭,隧道内空气无法与外界有效交换,会导致氧气含量逐渐降低,同时有害气体逐渐积聚,危害工作人员健康甚至生命。若通风设备时开时关,不能持续保证空气流通,也可能使隧道内空气质量不稳定,存在安全隐患。而保持通风设备常开,能够持续不断地将新鲜空气引入隧道,将有害气体排出,确保隧道内空气持续流通,为工作人员创造安全的工作环境,所以应选A。
4、()的空中管制区包括塔台管制区、进近管制区和区域管制区等。单选题
A.A、军用航空^
B.B、民用航空^
C.C、融合空域^
D.D、隔离空域
【答案】:B
【解析】民用航空的空中管制体系明确划分了不同类型的管制区域,涵盖了塔台管制区、进近管制区和区域管制区等。塔台管制区主要负责机场附近航空器的起飞、降落和地面活动指挥;进近管制区承担引导航空器进出机场区域,保障其安全有序地过渡至巡航高度或从巡航高度下降至机场;区域管制区则对广阔空域内飞行的航空器进行交通管制,确保航空器之间保持安全间隔。而军用航空有其独立的管制体系;融合空域是无人机等与有人驾驶航空器共用的空域;隔离空域是专门为无人机等特定飞行活动划出的与其他航空器活动隔离的空域,它们都没有像民用航空这样典型地包含塔台、进近和区域管制区的结构。所以本题答案选民用航空。
5、多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能要求飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于()个单选题
A.20^
B.30^
C.50^
D.60
【答案】:C
【解析】多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能对可实时修改编辑航点数有一定要求,不同的数量代表了不同的功能水平和应用场景适应性。本题答案选C,即飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于50个,这是因为50个航点数能更好地满足实际巡检过程中的复杂多变需求。在实际的巡检任务中,可能会遇到各种突发情况,如发现新的巡检目标、避开障碍物等,需要对航迹进行实时调整和编辑,50个航点数能提供更丰富的调整空间,确保无人机可以灵活地执行巡检任务,相比20个和30个航点数更加充裕,能应对更多复杂情况,而60个虽然航点数更多但从系统功能要求的普遍标准来看,50个已经能较好地满足实际需求,所以答案是50个。
6、无人直升机巡检系统是指利用无人直升机搭载可见光、红外等检测设备,完成架空输电线路()的作业系统。单选题
A.A、巡检任务^
B.B、巡视任务^
C.C、检修任务^
D.D、修理任务
【答案】:A
【解析】无人直升机巡检系统主要目的就是利用无人直升机搭载可见光、红外等检测设备,对架空输电线路进行检查和监测,以完成巡检任务。巡视任务更侧重于一般性的查看,不如巡检具有系统性和针对性;检修任务重点在于对线路进行维护和修理,这不是无人直升机搭载检测设备的主要工作;修理任务同样强调对故障的修复,并非该系统的核心功能。所以答案选A。
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