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(新版)CAAC无人机执照考试题
第一部分单选题(50题)
1、当天巡检作业(),应按所用无人机巡检系统要求进行检查和维护工作,对外观及关键零部件进行检查。单选题
A.A、开始前^
B.B、开始后^
C.C、结束前^
D.D、结束后
【答案】:D
【解析】无人机巡检作业结束后进行检查和维护工作以及对外观及关键零部件进行检查是合理且必要的。在巡检作业过程中,无人机可能会受到各种外界因素的影响,如飞行环境中的碰撞、风吹雨打等,可能导致外观受损或关键零部件出现异常。在作业结束后进行检查和维护,可以及时发现这些潜在问题,为下一次的巡检作业做好充分准备,确保无人机处于良好的工作状态。而在作业开始前主要是对无人机进行起飞前的准备和调试工作;作业开始后通常是专注于巡检任务的执行;作业结束前还在进行巡检作业,此时不适合进行全面的检查和维护工作。所以答案选D。
2、带电作业中,处理未接通的或已断开的导线两个断头时,叙述正确的是()。单选题
A.戴好绝缘手套后,可以同时接触^
B.当一侧为空载设备,并且空载电流在0.2A以下时,可以同时接触^
C.严禁同时接触,以防人体串入电路^
D.以上均不正确
【答案】:C
【解析】在带电作业中,若同时接触未接通或已断开导线的两个断头,人体会串入电路,这会带来巨大的安全风险,可能导致触电事故,严重威胁作业人员的生命安全。所以,严禁同时接触未接通的或已断开的导线两个断头,以防人体串入电路,选项C正确。选项A中说戴好绝缘手套就可同时接触是错误的,即便戴了绝缘手套也不能保证完全消除触电风险;选项B中以空载电流和设备情况来判定可以同时接触也是不正确的,同样存在安全隐患。因此答案选C。
3、遥控无人机着陆时,下列哪种情况需要复飞。单选题
A.飞机稍稍偏离期望下滑线^
B.跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时^
C.飞机正常下滑^
D.飞机油料不足
【答案】:B
【解析】选项A中飞机稍稍偏离期望下滑线,通常这种情况可以通过适当调整来修正下滑轨迹,不一定需要复飞。选项B,当跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时,继续着陆会存在极大的安全风险,为了保障飞行安全,此时必须进行复飞操作。选项C,飞机正常下滑说明着陆过程处于正常状态,无需复飞。选项D,飞机油料不足这种情况一般在飞行过程中就要提前规划和考虑,着陆阶段才发现油料不足不是进行复飞的典型原因,而且油料不足复飞可能会带来更大风险,通常应根据实际情况采取安全降落等措施而非复飞。所以答案选B。
4、无人机飞行时放下襟翼,会使飞机()。单选题
A.飞行速度减小^
B.飞行速度增大^
C.飞行速度无明显变化^
D.不动作
【答案】:A
【解析】无人机飞行时放下襟翼,襟翼放下后会增加机翼的弯度和面积,这会使机翼上下表面的压力差增大,从而增加升力。同时,襟翼放下也会增加空气对飞机的阻力。当阻力增大时,飞机需要克服更大的阻力来飞行,在发动机功率不变的情况下,飞行速度就会减小,所以答案选A。
5、无人机飞行时收起襟翼,会使飞机()。单选题
A.飞行速度减小^
B.飞行速度增大^
C.飞行速度无明显变化^
D.不动作
【答案】:B
【解析】无人机飞行时收起襟翼,飞机的空气动力学性能会发生改变。襟翼在展开时会增加机翼的面积和弯度,以提高升力,但同时也会增加空气阻力。当收起襟翼后,机翼的面积和弯度减小,空气阻力相应减小。根据牛顿第二定律,在发动机推力不变的情况下,阻力减小会使飞机所受的合力增大,从而使飞机的加速度增大,飞行速度也就会增大。所以答案选B。
6、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准,无人直升机巡检系统的运输过程中(),避免碰撞,避免雨、雪等的直接淋袭。单选题
A.A、绑扎牢固,轻拿轻放^
B.B、倒放固定,轻拿轻放^
C.C、不可倒放,轻拿轻放^
D.D、不可倾倒,轻拿轻放
【答案】:C
【解析】在无人直升机巡检系统的运输过程中,为保证其安全性和性能不受影响,需要遵循一定的操作规范。选项A“绑扎牢固,轻拿轻放”,只强调了绑扎和轻拿轻放,但没有针对设备放置状态给予明确要求;选项B“倒放固定,轻拿轻放”,倒放可能会对直升机内部的一些精密部件造成损坏,不利于设备的安全运输;选项D“不可倾倒,轻拿轻放”,“不可倾倒”表述较为模糊,没有像选项C那样准确地指明“不可倒放”这一关键要求。而选项C“不可倒放,轻拿轻放”准确指出了在运输该系统时不能将其倒放,同时要轻拿轻放,避免碰撞和雨、雪等直接淋袭,符合《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准对运输过程的要求,所以答案选C。
7、在可见光成像性能试验中,镜头所在平面距靶场中心()。单选题
A.A、5m^
B.B、10m^
C.C、15m^
D.D、20m
【答案】:
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