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（新版）无人机应用技术考试测试题库
第一部分单选题(50题)
1、倒闸操作应使用()。单选题
A.工作票^
B.小组派工单^
C.操作票^
D.操作方案
【答案】：C
【解析】倒闸操作是指电气设备或电力系统由一种运行状态变换到另一种运行状态，由一种运行方式转变为另一种运行方式时所进行的一系列有序的操作，为了保证操作的准确性、安全性和可追溯性，必须使用操作票。操作票详细记录了倒闸操作的步骤和顺序，操作人员需严格按照操作票的内容进行操作，这有助于防止误操作，确保电力系统的稳定运行。而工作票主要用于电气设备上工作的书面依据，小组派工单是分配工作任务的单据，操作方案是对一项较为复杂操作的总体规划和安排，它们都不是专门用于倒闸操作的规范性文件，所以倒闸操作应使用操作票，答案选C。
2、()应始终注意观察无人机巡检系统飞行姿态，发动机或电机运转声音等信息，判断系统工作是否正常。如有异常，应及时判断原因，采取应对措施。单选题
A.A、工作负责人^
B.B、操控手^
C.C、程控手^
D.D、任务手
【答案】：B
【解析】操控手直接负责无人机巡检系统的操作，在操作过程中，操控手处于最直接接触和控制无人机的位置，能够实时、近距离地观察无人机巡检系统的飞行姿态，还能清晰听到发动机或电机的运转声音等信息，从而第一时间判断系统工作是否正常。当发现异常时，操控手可以迅速凭借自己的操作经验和技能及时判断原因并采取应对措施。而工作负责人主要负责整个工作的统筹安排和协调；程控手一般侧重于程序方面的操作和设置；任务手主要围绕任务目标执行相关任务，他们都不像操控手那样能直接关注到无人机系统实时的飞行姿态和运转声音等情况。所以应始终注意观察无人机巡检系统飞行姿态、发动机或电机运转声音等信息，判断系统工作是否正常，并在有异常时及时处理的是操控手，答案选B。
3、小型无人直升机巡检系统操控手应累计具有()小时及以上的小型无人直升机实际飞行小时数，且本机型实际飞行小时数不应少于()小时。单选题
A.A、10，6^
B.B、20，10^
C.C、20，15^
D.D、30，15
【答案】：B
【解析】正确答案选B，即小型无人直升机巡检系统操控手应累计具有20小时及以上的小型无人直升机实际飞行小时数，且本机型实际飞行小时数不应少于10小时。这是相关规定对小型无人直升机巡检系统操控手飞行经验的要求，累计20小时以上小型无人直升机实际飞行小时数可保证操控手具备较为丰富的无人直升机飞行操作基础技能，而限定本机型实际飞行小时数不少于10小时，是因为不同机型在性能、操作特点等方面存在差异，只有达到一定的本机型飞行小时数，操控手才能熟悉该机型的具体特性，从而在巡检工作中更安全、有效地操控该小型无人直升机进行巡检作业。
4、无人机转弯时，必要的额外升力通过升降舵控制飞机“抬头”来获得，这增加了机翼的迎角，()。如果在转弯的任何时候迎角过大，飞机就会失速。单选题
A.A、同时增加了阻力^
B.B、同时增加了升力^
C.C、同时减小了升力^
D.D、同时减小了阻力
【答案】：B
【解析】无人机转弯时，通过升降舵控制飞机“抬头”，这一操作增加了机翼的迎角。根据空气动力学原理，在一定范围内，机翼迎角的增大可以使机翼上下表面的气流速度差增大，从而提高机翼产生的升力。所以增加机翼迎角会同时增加升力，答案选B。而增加迎角会使气流在机翼上表面的分离现象加剧，导致阻力增大，并非减小阻力；同时在未达到失速迎角时，是增加升力而非减小升力。
5、遥控无人机进入四转弯时（）。单选题
A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度^
B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地增大坡度和转弯角速度^
C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度^
D.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度
【答案】：D
【解析】当遥控无人机进入四转弯时，如果飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢，这意味着飞机还没有很好地完成转弯进入合适位置，说明进入转弯的时机晚了。为了尽快调整到合适的状态，应立即协调地增大坡度和转弯角速度，让无人机更快地完成转弯，进入正确的航线。所以答案选D。
6、下列不属于成套配电装置的有()。单选题
A.低压配电屏^
B.高压开关柜^
C.箱式变压器^
D.断路器
【答案】：D
【解析】成套配电装置是由制造厂成套供应的，将同一电路的开关电器、测量仪表、保护电器和辅助设备等都装配在封闭或半封闭的金属柜中。低压配电屏用于低压配电系统，高压开关柜用于高压配电系统
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