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（新版）大疆慧飞无人机考试题库

第一部分单选题(50题)

1、杆塔承受的导线重量为()。单选题

A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^

B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^

C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^

D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量

【答案】：B

【解析】杆塔在计算承受的导线重量时，需要考虑相邻两档导线的实际情况。选项A，杆塔相邻两档导线重量之和的一半，这种计算方式没有准确考虑导线的力学分布和杆塔实际承受的情况，不符合实际要求；选项C，杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和，没有明确考虑到档距内导线的受力关键部位，会使计算的重量不准确；选项D，杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量，仅考虑大档距而忽略了另一档，同样不能准确计算杆塔承受的导线重量。而选项B，杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和，弧垂最低点是导线受力的关键位置，将相邻两档该位置之间的导线重量相加，能够准确反映杆塔实际承受的导线重量，所以答案选B。

2、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，无人直升机巡检类别分为()、故障巡检、特殊巡检。单选题

A.A、委派巡视^

B.B、夜间巡视^

C.C、普通巡视^

D.D、正常巡检

【答案】：D

【解析】根据《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定，无人直升机巡检类别分为正常巡检、故障巡检、特殊巡检，所以答案选D。

3、()将两台变压器的中性点同时接到一台消弧线圈的中性母线上。单选题

A.可以^

B.不得^

C.必须^

D.应当

【答案】：B

【解析】将两台变压器的中性点同时接到一台消弧线圈的中性母线上是不允许的。因为不同变压器的运行工况、参数等可能存在差异，若将它们的中性点同时接至同一消弧线圈中性母线上，可能会导致消弧线圈不能正常发挥作用，还可能引起中性点电位偏移、环流等问题，影响电网的安全稳定运行，所以不得将两台变压器的中性点同时接到一台消弧线圈的中性母线上，答案选B。

4、无人机转弯时，必要的额外升力通过升降舵控制飞机“抬头”来获得，这增加了机翼的迎角，()。如果在转弯的任何时候迎角过大，飞机就会失速。单选题

A.A、同时增加了阻力^

B.B、同时增加了升力^

C.C、同时减小了升力^

D.D、同时减小了阻力

【答案】：B

【解析】无人机转弯时，通过升降舵控制飞机“抬头”，这一操作增加了机翼的迎角。根据空气动力学原理，在一定范围内，机翼迎角的增大可以使机翼上下表面的气流速度差增大，从而提高机翼产生的升力。所以增加机翼迎角会同时增加升力，答案选B。而增加迎角会使气流在机翼上表面的分离现象加剧，导致阻力增大，并非减小阻力；同时在未达到失速迎角时，是增加升力而非减小升力。

5、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统展开不高于()分钟，撤收时间不高于()分钟单选题

A.3，5^

B.5，3^

C.3，3^

D.5，5

【答案】：D

【解析】《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》对多旋翼无人机巡检系统的展开和撤收时间有相应规定，展开时间不高于5分钟，撤收时间也不高于5分钟，所以答案选D。

6、()是由运营人指定的训练有素的人员，通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全实施飞行，通过由运营人管理，无证照要求单选题

A.无人机观测员^

B.运营人^

C.班组人员^

D.后勤人员

【答案】：A

【解析】本题的正确答案是A选项“无人机观测员”。根据题目描述，该角色是由运营人指定的训练有素的人员，其职责是通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全实施飞行，并且由运营人管理，同时无证照要求。而“运营人”主要负责运营管理相关事务，并非专门的观测人员；“班组人员”概念较为宽泛，不明确指向专门进行无人机目视观测的人员；“后勤人员”主要负责后勤保障等工作，与通过目视观测协助无人机飞行的职责不符。所以符合题目描述的角色是无人机观测员。

7、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，撤收前，油动无人直升机应将油箱内剩余油料()储存。单选题

A.A、加满^

B.B、回收^

C.C、加满并妥善^

D.D、回收并妥善

【答案】：D

【解析】在架空输电线路无人直升机巡检作业中，对于油动无人直升机撤收前油箱内剩余油料的处理，需要遵循规范以确保安全和资源的合理利用。将剩余油料简单加满并不符合撤收要求，因为剩余油料本身是作业后剩下的，且加满可能会导致油料溢出等安全隐患，所以选项A不正确；仅仅回收而不妥善储存，剩余油料可能会因为储存不当引发火灾、污染等问题，所以选项B也不合适；选项C中加满并妥善储存同样不符合撤收时处理剩余油料的规范，重点应是对剩余油料进行回收并妥善安置，而不是加满。而选项D“回收并妥善