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（新版）CAAC无人机执照考试题

第一部分单选题(50题)

1、导线股间的压力随其张力()。单选题

A.增大而减小^

B.增大而增大^

C.减小而增大^

D.不应有任何变化

【答案】：B

【解析】导线股间的压力与张力存在正相关的关系。当导线的张力增大时，意味着作用在导线上的拉力变大。导线是由多股线组成的，张力增大就会使各股线之间相互挤压的力也随之增大，也就是股间压力增大；反之，张力减小，股间压力也会减小。所以导线股间的压力随其张力增大而增大，答案选B。

2、无接地引下线的杆塔，可采用临时接地体。临时接地体的截面积不应小于（）、埋深不应小于0.6m。单选题

A.150mm2^

B.160mm2^

C.180mm2^

D.190mm2

【答案】：D

【解析】对于无接地引下线的杆塔采用临时接地体时，为了保证接地效果和安全性，对临时接地体的截面积和埋深都有相应要求。规定临时接地体的截面积不应小于190mm2且埋深不应小于0.6m，所以本题应选D。

3、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，作业人员应具有()年及以上架空输电线路运行维护工作经验，了解航空、气象、地理等相关知识，掌握无人直升机理论及技能，并考试合格。单选题

A.A、1^

B.B、1.5^

C.C、2^

D.D、2.5

【答案】：C

【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》对作业人员的架空输电线路运行维护工作经验有明确要求，需要2年及以上。这是因为架空输电线路无人直升机巡检工作需要作业人员具备一定的线路运行维护经验，以便更好地应对巡检过程中可能出现的各种情况。2年的工作经验能让作业人员熟悉架空输电线路的特点、常见故障及处理方法等，结合对航空、气象、地理等知识的了解，以及无人直升机理论和技能的掌握，并通过考试合格，才能更专业有效地完成巡检任务。所以答案选C。

4、中大型无人直升机巡检系统操控手应累计具有()小时及以上的中大型无人直升机实际飞行小时数，且本机型实际飞行小时数不应少于()小时。单选题

A.A、10，6^

B.B、20，10^

C.C、20，15^

D.D、30，15

【答案】：D

【解析】中大型无人直升机巡检系统操控工作具有较高的专业性和风险性，需要操控手具备丰富的飞行经验来确保飞行安全和任务的顺利执行。飞行小时数的要求是衡量操控手实际操作能力的重要指标。累计30小时及以上的中大型无人直升机实际飞行小时数，可以让操控手对中大型无人直升机的整体性能、飞行特点等有较为全面和深入的了解。同时，本机型实际飞行小时数不少于15小时，能保证操控手对具体所使用的这款机型有足够的熟悉程度，因为不同机型在操作细节、飞行特性等方面可能存在差异。所以答案选D。

5、多股绞线的相邻两层线绕向()。单选题

A.相同^

B.相反^

C.混合^

D.不作要求

【答案】：B

【解析】多股绞线在结构设计上，相邻两层线绕向相反。这样设计的主要原因是可以减少电磁干扰和提高绞线的稳定性。如果相邻两层线绕向相同，容易产生较大的电磁干扰，并且在实际使用中也会影响绞线的柔韧性和机械性能。而绕向混合不符合科学的设计要求，同时在实际生产中对于多股绞线相邻两层绕向是有明确要求的，并非不作要求。所以多股绞线的相邻两层线绕向相反，答案选B。

6、在电缆隧道内工作时，通风设备应（），以保证空气流通。单选题

A.保持常开^

B.保持密闭^

C.保持半封闭^

D.时开时关

【答案】：A

【解析】在电缆隧道内工作时，为保证空气流通，需要持续不断地有新鲜空气进入和排出，从而为工作人员提供充足的氧气，并排出可能产生的有害气体等。通风设备保持常开能持续维持空气的正常流通，为工作创造安全的环境。若通风设备保持密闭，隧道内空气无法与外界交换，会导致氧气逐渐减少、有害气体积聚，危及工作人员生命安全；保持半封闭状态也不能满足充分的空气流通需求；时开时关则无法稳定地保证空气持续流通，可能会在关闭期间使空气状况恶化。所以应选保持常开，答案是A。

7、智能巡视功能验收中，通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端，实现输电线路巡视无人化覆盖率达到()，实现智能巡视，并在试运行中进行验证，提供运行记录。单选题

A.0.5^

B.0.7^

C.0.8^

D.1

【答案】：D

【解析】在智能巡视功能验收里，目标就是要尽可能全面地实现输电线路巡视无人化。搭载不同载体的智能终端覆盖站到站输电线路，其理想状态是实现完全的无人化巡视，也就是达到100%的无人化覆盖率。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%都未能实现全面的无人化巡视目标，只有选项D的1能体现完全实现输电线路巡视无人化，所以答案选D。

8、使电缆不随热胀冷缩发生位移的夹紧固定方式称()单选题

A