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（新版）无人机理论知识技能竞赛考试题库
第一部分单选题(50题)
1、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，航线规划指根据空域情况、()环境和无人直升机性能等信息，规划巡检飞行航线，满足工作任务要求。单选题
A.A、天气情况^
B.B、线路通道^
C.C、障碍物^
D.D、申请空域
【答案】：B
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里进行航线规划时，需要综合考虑多方面因素来满足工作任务要求。天气情况主要影响飞行的气象条件和安全性等，并非规划航线核心考虑的环境相关因素；障碍物虽也是航线规划需要关注的，但它是包含在线路通道这个整体概念之中；申请空域是航线规划前的一个必要流程，并非规划航线依据的环境因素。而线路通道环境涵盖了线路沿线的地形、地貌、周边设施等多方面信息，根据空域情况、线路通道环境和无人直升机性能等信息来规划巡检飞行航线，能够更好地贴合实际工作场景，满足工作任务要求。所以答案选B。
2、断开引线时，应在断引线的（）侧接地。单选题
A.送电^
B.受电^
C.两^
D.任一
【答案】：C
【解析】断开引线时在断引线的两侧接地是为了保障安全。在电力系统操作中，断开引线后两侧都可能存在电位或残留电荷，如果只在一侧接地，另一侧可能会因为感应电等因素存在电压，对操作人员的安全构成威胁。只有在两侧都接地的情况下，才能最大程度地消除两侧可能存在的电位差和残留电荷，确保工作人员在操作过程中的安全。所以断开引线时应在断引线的两侧接地，答案选C。
3、无人机指令与控制数据链路是指无人机和()之间为飞行管理之目的的数据链接。单选题
A.A、基站^
B.B、控制站^
C.C、遥控器^
D.D、储存器
【答案】：B
【解析】无人机指令与控制数据链路主要是用于实现对无人机飞行的管理控制。控制站作为指挥和管理无人机飞行的核心节点，无人机需要与控制站进行数据通信，接收来自控制站的指令以及将自身的状态等数据反馈给控制站，所以无人机和控制站之间为飞行管理之目的会进行数据链接。而基站主要是与移动设备进行通信，为无线通信提供覆盖和连接，并非专门针对无人机飞行管理的数据链接对象；遥控器通常是近距离操作无人机，功能相对简单，不是主要的数据链路连接对象；储存器主要用于存储数据，不涉及与无人机之间为飞行管理目的的数据链接。因此答案选B。
4、中性点直接接地系统，单相接地故障中，非故障相的相电压将()。单选题
A.升高至1.7倍^
B.变为原来的0.86倍^
C.升高1.5倍^
D.几乎不变
【答案】：D
【解析】在中性点直接接地系统中，当发生单相接地故障时，故障相通过接地点形成了短路回路。由于中性点直接接地，能维持三相系统线电压的对称性，并且将故障相电压强制为零。此时非故障相的相电压主要取决于电源的对称情况和系统的正常运行参数，所以非故障相的相电压几乎不变，因此答案选D。
5、在检査杆塔本体及连接金具时，应进行悬停检查。大、中型无人机距杆塔水平距离在50～60m范围内，位置与地线横担水平或稍高于地线横袒，悬停时间般在()为宜。单选题
A.A、1～2min^
B.B、1～3min^
C.C、1～4min^
D.D、1～5min
【答案】：D
【解析】在检查杆塔本体及连接金具进行悬停检查时，大、中型无人机距杆塔水平距离在50-60m范围内，位置与地线横担水平或稍高于地线横担。1-5min的悬停时间能让操作人员有足够的时间对杆塔本体及连接金具进行全面细致的检查。如果悬停时间过短，可能无法完整地观察到所有细节；而如果悬停时间过长，会消耗过多的无人机电量，且增加外界因素对无人机飞行安全的影响。所以悬停时间一般在1-5min为宜，答案选D。
6、在可见光成像性能试验中，要求影像有效像素不低于()。单选题
A.A、1100万^
B.B、1200万^
C.C、1300万^
D.D、1400万
【答案】：D
【解析】在可见光成像性能试验里，从试验的标准和实际需求出发，对于影像有效像素有明确规定，经过相关的研究、测试以及行业标准的考量，确定影像有效像素不低于1400万，所以答案选D。
7、杆塔承受的导线重量为()。单选题
A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^
B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^
C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^
D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量
【答案】：B
【解析】杆塔承受的导线重量，准确来说是杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和。选项A中杆塔相邻两档导线重量之和的一半这种说法不准确，不能正确反映杆塔所承受的导线重量情况。选项C杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和没有明确到弧垂最低点这一关键位置，范围表述不合理。选项D杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量更是不
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