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民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、智能巡视功能验收中，通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端，实现输电线路巡视无人化覆盖率达到()，实现智能巡视，并在试运行中进行验证，提供运行记录。单选题
A.0.5^
B.0.7^
C.0.8^
D.1
【答案】：D
【解析】在智能巡视功能验收里，目标是实现输电线路巡视无人化的全面覆盖。搭载不同载体的智能终端，要覆盖站到站的输电线路，以达成智能化的巡视效果并在试运行中验证、提供运行记录。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%均未达到完全覆盖的要求，只有选项D的100%意味着实现了输电线路巡视无人化的全覆盖，能最大程度体现智能巡视的效果，所以应选D。
2、电杆本体严重倾斜，不处理会造成倒杆，为()。单选题
A.紧急缺陷^
B.重大缺陷^
C.一般缺陷^
D.其他缺陷
【答案】：A
【解析】电杆本体严重倾斜，若不及时处理会造成倒杆，这种情况会对电力系统的安全运行构成直接且严重的威胁，可能导致停电、设备损坏甚至危及人身安全等严重后果。紧急缺陷是指严重程度已使设备不能继续安全运行，随时可能导致发生事故或危及人身安全的缺陷，必须立即处理。重大缺陷通常虽对设备运行有较大影响，但不像紧急缺陷那样具有立即导致事故的紧迫性；一般缺陷是对设备运行影响较小，能坚持短期运行，可列入计划检修处理的缺陷；其他缺陷则不属于上述具有明确界定的缺陷类型。因此，电杆本体严重倾斜不处理会造成倒杆应判定为紧急缺陷，答案选A。
3、()是指利用遥控器以手动或增稳模式控制无人机巡检系统飞行的人员。单选题
A.A、程控手^
B.B、操控手^
C.C、任务手^
D.D、机务
【答案】：B
【解析】这道题考查对不同无人机相关人员角色定义的了解。选项A，程控手主要负责无人机程控模式等相关编程控制等工作，并非利用遥控器以手动或增稳模式控制飞行，所以A选项错误；选项B，操控手的职责正是利用遥控器以手动或增稳模式控制无人机巡检系统飞行，所以B选项正确；选项C，任务手主要负责执行具体的巡检任务安排、数据收集等工作，并非直接控制无人机飞行，所以C选项错误；选项D，机务主要负责无人机的维护、保养、检修等机械方面的工作，并非控制无人机飞行，所以D选项错误。因此本题答案选B。
4、大、中型无人机直升机应常备有()正常任务飞行所需的油料，小型无人机直升机应有5组及以上备用电池，并应定期充满电。单选题
A.A、1次^
B.B、2次^
C.C、1～2次^
D.D、3次
【答案】：B
【解析】大、中型无人机直升机在执行任务过程中，为了保障飞行的连续性和应对可能出现的突发情况，需要储备足够的油料。选项B规定应常备有2次正常任务飞行所需的油料，这样的储备量既可以满足一次任务飞行的需求，又能在遇到特殊情况需要再次执行任务或者进行补飞时提供保障。选项A仅储备1次飞行的油料，若遇到突发状况可能无法完成任务；选项C的范围“1-2次”不够明确和精确；选项D储备3次飞行的油料虽然储备量更大，但会增加无人机直升机的负担，且在一般情况下超出了实际需求。所以大、中型无人机直升机应常备有2次正常任务飞行所需的油料，答案选B。
5、对电力网进行无功补偿，首先要确定最优补偿()。单选题
A.设备^
B.方式^
C.方法^
D.容量
【答案】：D
【解析】对电力网进行无功补偿时，关键是找到一个合适的补偿量，使电网在经济、技术等多方面达到最优运行状态。确定最优补偿容量可以确保在满足电网无功需求的同时，避免过度补偿或补偿不足带来的问题。而补偿设备是实现无功补偿的工具，不同容量的无功补偿需要适配相应的设备；补偿方式主要是指采用集中补偿、分散补偿等不同的布局模式；补偿方法侧重于采用何种技术手段来实现无功补偿。所以首先要确定的是最优补偿容量，答案选D。
6、无论是在融合空域还是在隔离空域实施飞行都要预先申请，经过相应部门批准后方能执行。飞行计划申报应于北京时间前一日()前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请。单选题
A.A、12时^
B.B、13时^
C.C、14时^
D.D、15时
【答案】：D
【解析】按照规定，飞行计划申报应于北京时间前一日15时前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请，所以答案选D。
7、《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》适用于使用()和固定翼无人机巡检系统对公司架空输电线路开展无人机巡检作业的工作人员。单选题
A.A、小型无人直升机^
B.B、中型无人直升机^
C.C、中小型无人直升机^
D.D、大型无人直升机
【答案】：C
【解析】《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》适用于使用中小型无人直升机和固定翼无人机巡检系统对公司架空输电线路开展无人机巡检作业的
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