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民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全
第一部分单选题(50题)
1、导航定位系统不参与控制,由飞控系统控制无人直升机(),操作人员控制速度、航向、高度等的飞行模式。单选题
A.A、飞行状态^
B.B、飞行姿态^
C.C、飞行形态^
D.D、飞行稳态
【答案】:B
【解析】在无人直升机飞行中,飞行姿态指的是飞机在空中所处的状态,包括俯仰、横滚、偏航等,飞控系统主要的控制对象就是无人直升机的飞行姿态,它能够根据内置的算法和传感器数据对飞机姿态进行实时调整和稳定控制。而飞行状态是一个较为宽泛的概念,包括飞行姿态、速度、高度等多方面情况;飞行形态并非专业的飞行术语;飞行稳态是一种相对稳定的飞行状态。所以在导航定位系统不参与控制,由飞控系统控制,操作人员控制速度、航向、高度等的飞行模式中,飞控系统控制的是飞行姿态,答案选B。
2、由地面站、通讯天线以及控制软件等组成,通过()对无人直升机和任务设备进行控制的设备及工具的集合。单选题
A.A、手动方式^
B.B、预设方式^
C.C、口头方式^
D.D、遥控方式
【答案】:D
【解析】题目描述的是对无人直升机和任务设备进行控制的设备及工具集合,其组成包含地面站、通讯天线以及控制软件等。逐一分析各选项:手动方式通常无法借助地面站、通讯天线和控制软件等进行远程控制,不符合设备集合的控制特点;预设方式只是一种控制程序设置手段,不能作为整个设备及工具集合实现控制的方式;口头方式明显不适合通过专业的设备及工具来控制无人直升机和任务设备。而遥控方式可通过地面站、通讯天线等设备及控制软件对无人直升机和任务设备进行远程操控,符合题意,所以答案选D。
3、智能巡视功能验收中,通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端,实现输电线路巡视无人化覆盖率达到(),实现智能巡视,并在试运行中进行验证,提供运行记录。单选题
A.0.5^
B.0.7^
C.0.8^
D.1
【答案】:D
【解析】在智能巡视功能验收里,目标就是要尽可能全面地实现输电线路巡视无人化。搭载不同载体的智能终端覆盖站到站输电线路,其理想状态是实现完全的无人化巡视,也就是达到100%的无人化覆盖率。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%都未能实现全面的无人化巡视目标,只有选项D的1能体现完全实现输电线路巡视无人化,所以答案选D。
4、空中限制区是指由管制部门划设的,在()内,未经管制部门许可的航空器禁止飞入的空间。单选题
A.A、任何时间^
B.B、夜晚时间^
C.C、有效时间^
D.D、规定时限
【答案】:D
【解析】本题主要考查空中限制区的相关定义。空中限制区是由管制部门划设的特定空间,其对航空器的飞入有明确的限制条件。选项A“任何时间”过于绝对,空中限制区并非在所有时间都禁止未经许可的航空器飞入,有些限制区可能只在特定时间段生效,所以A选项错误。选项B“夜晚时间”范围过于狭窄,空中限制区的限制时间不一定仅仅局限于夜晚,可能在白天或其他时间段也会有相应限制,所以B选项错误。选项C“有效时间”这种表述比较模糊,没有准确体现出空中限制区对于时间限制的明确界定概念,所以C选项错误。选项D“规定时限”准确地说明了空中限制区是在管制部门规定的特定时限内,未经许可的航空器禁止飞入,符合空中限制区的定义,所以答案选D。
5、无人机飞行时收起襟翼,会使飞机()。单选题
A.飞行速度减小^
B.飞行速度增大^
C.飞行速度无明显变化^
D.不动作
【答案】:B
【解析】无人机飞行时收起襟翼,飞机的空气动力学性能会发生改变。襟翼在展开时会增加机翼的面积和弯度,以提高升力,但同时也会增加空气阻力。当收起襟翼后,机翼的面积和弯度减小,空气阻力相应减小。根据牛顿第二定律,在发动机推力不变的情况下,阻力减小会使飞机所受的合力增大,从而使飞机的加速度增大,飞行速度也就会增大。所以答案选B。
6、《电力设施保护条例》:66-110千伏各级电压导线边线在计算导线最大风偏情况下,距建筑物的水平安全距离如下:单选题
A.1.0米^
B.1.5米^
C.3米^
D.4米
【答案】:D
【解析】依据《电力设施保护条例》,在考虑导线最大风偏情况时,66-110千伏各级电压导线边线距建筑物的水平安全距离是4米,所以答案选D。
7、姿态遥控模式下操纵无人机爬升,俯仰角偏高时,下列正确的操纵是()。单选题
A.应柔和地向前顶杆^
B.应柔和地向后带杆^
C.应柔和地向右扭舵^
D.应柔和地向左扭舵
【答案】:A
【解析】在姿态遥控模式下操纵无人机爬升时,若俯仰角偏高,意味着无人机机头向上的角度过大。此时需要减小俯仰角,使无人机姿态恢复正常。向前顶杆是控制无人机向前俯冲的操作,通过柔和地向前顶杆,可以降低俯仰角
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