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无人机理论知识考核题库

第一部分单选题(50题)

1、无人机飞行人员在执行飞行任务时，应当随身携带单选题

A.飞行记录本^

B.飞机适航证书^

C.飞机型号合格证书^

D.驾驶员执照或合格证

【答案】：D

【解析】在无人机飞行活动中，为了确保飞行的合法性、安全性以及飞行人员具备相应的能力，相关规定要求飞行人员在执行飞行任务时必须随身携带能证明其飞行资格的文件。选项A飞行记录本主要用于记录飞行过程中的相关信息，并非证明飞行资格的必备文件；选项B飞机适航证书是证明飞机符合适航标准的文件，与飞行人员资质无关；选项C飞机型号合格证书是针对飞机型号设计的合格证明，也不能证明飞行人员的资质。而驾驶员执照或合格证是飞行人员具备合法驾驶无人机资格的证明，所以无人机飞行人员在执行飞行任务时应当随身携带驾驶员执照或合格证，答案选D。

2、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面（）。单选题

A.切至自主控制模式，尽可放松休息^

B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态^

C.密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度^

D.不用理会

【答案】：C

【解析】无人机在定高平飞时，飞行状态会受到多种因素影响，存在一定不确定性。选项A中切至自主控制模式后就尽可放松休息是错误的，即使是自主控制模式，也可能出现意外情况，不能完全放松不管。选项B短暂休息偶尔关注飞机状态也是不够的，不能及时发现并处理可能出现的飞行状态问题。选项D不用理会更是不可取，这会使飞机处于无人监管的危险状态。而选项C密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度是正确的，驾驶员需要时刻关注飞机的俯仰状态和有无坡度以确保飞行安全和稳定，因为这些状态的异常可能导致飞行姿态失控、高度变化等问题，所以需要密切关注并做出相应调整。

3、使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业，宜采用()起飞，()降落模式。单选题

A.A、自主，自主^

B.B、自主，增稳^

C.C、增稳，自主^

D.D、增稳，增稳

【答案】：B

【解析】使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业，采用“自主，增稳”的起飞降落模式。自主起飞可以借助系统预先设定的程序和参数，使直升机按照既定的航线、高度等要求准确起飞，能有效提高作业的效率和规范性，减少人为操作可能带来的偏差。而增稳降落则是在降落过程中，通过系统的增稳功能，实时调整直升机的姿态、速度等参数，以应对可能出现的各种复杂情况如气流变化等，确保直升机平稳、安全地降落。所以答案选B。

4、大型固定翼无人机巡检系统有机载吊舱，中、小型固定翼无人机巡检系统()专设机载吊舱。单选题

A.A、没有^

B.B、禁止^

C.C、宜^

D.D、不准

【答案】：A

【解析】大型固定翼无人机巡检系统具备机载吊舱，而中、小型固定翼无人机巡检系统没有专设机载吊舱，所以答案选A。

5、按新（改）建设备投产方案进行操作时，若操作中出现问题，应由（）重新核准后，方可继续操作。单选题

A.方案编制人^

B.方案审批人^

C.当值调度员^

D.值班负责人

【答案】：B

【解析】在按新（改）建设备投产方案进行操作时，若操作中出现问题，需要重新核准后才能继续操作。方案审批人对整个方案有着全面且深入的审核，其站在整体和专业的角度对方案进行过把关，具备重新核准方案的能力和职责。而方案编制人主要负责方案的起草，当值调度员主要负责调度工作，值班负责人侧重于现场值班管理，相比之下，由方案审批人重新核准更能保障操作方案的准确性和可行性，所以答案选方案审批人即B选项。

6、多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能要求飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于()个单选题

A.20^

B.30^

C.50^

D.60

【答案】：C

【解析】在多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能里，为了让巡检工作更具灵活性和适应性，需要能在飞行过程中实时修改编辑航点。航点数量越多，在实际巡检时就越能根据现场情况及时调整飞行路径，从而提高巡检效率和质量。在本题给出的选项中，50个是满足实际应用需求且较为合理的数量，所以飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于50个，答案选C。

7、自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过()。单选题

A.60℃^

B.70℃^

C.75℃^

D.85℃

【答案】：D

【解析】自然循环冷却变压器是依靠油的自然对流作用，将绕组和铁芯产生的热量带到油箱壁或散热器中，再由周围空气自然冷却。顶层油温是衡量变压器运行状态的重要指标之一，如果顶层油温过高，会加速变压器绝缘材料的老化，降低其使用寿命，甚至可能引发绝缘故障，导致变压器损坏。在变压器的长期运行过程中，为了保证变压器的安全可靠运行和绝缘材料的正常使用寿命，顶层油温一般不宜经常超过85℃，所以答案选D。

8、在电缆隧道内工作时，通风设备应（）