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民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全
第一部分单选题(50题)
1、线路故障抢修后,配电急修人员应复归配网自动化开关(),并将分闸的配网自动化开关遥控权限切换到“远方”位置。单选题
A.开关位置指示信号^
B.重合闸信号^
C.电源信号^
D.保护闭锁信号
【答案】:D
【解析】在配电线路故障抢修后,配电急修人员需要对配网自动化开关进行一系列操作以恢复其正常状态。保护闭锁信号是在开关出现异常或保护动作时用于闭锁相关操作的信号。当线路故障抢修完成后,复归保护闭锁信号可以使开关恢复到可正常操作的状态。开关位置指示信号只是用于指示开关当前所处的分合闸位置,不需要在故障抢修后专门复归;重合闸信号是用于控制开关自动重合闸功能的信号,它并非在故障抢修后首先要复归的关键信号;电源信号通常是开关正常运行的基础,只要开关处于工作状态一般电源信号就存在,也不是故障抢修后需要复归的内容。所以线路故障抢修后,配电急修人员应复归配网自动化开关保护闭锁信号,并将分闸的配网自动化开关遥控权限切换到“远方”位置,答案选D。
2、《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》适用于使用中小型无人直升机和固定翼无人机巡检系统对()开展无人机巡检作业的工作人员。单选题
A.A、公司架空输电线路^
B.B、高压输电线路^
C.C、山区输电线路^
D.D、平原输电线路
【答案】:A
【解析】《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》是针对公司架空输电线路开展无人机巡检作业所制定的适用于相关工作人员的规程,所以该规程适用于使用中小型无人直升机和固定翼无人机巡检系统对公司架空输电线路开展无人机巡检作业的工作人员。而高压输电线路只是架空输电线路中的一种类型;山区输电线路和平原输电线路是按线路所处地理环境分类,不能完整涵盖规程适用的范围。故答案选A。
3、对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的失速速度将()。单选题
A.增大^
B.减小^
C.不变^
D.无法判断
【答案】:B
【解析】襟翼是安装在机翼后缘的活动翼面。当带襟翼无人机放下襟翼时,襟翼向下偏转,增大了机翼的弯度和面积。机翼弯度和面积的增大,使得机翼上下表面的压力差增大,从而提高了机翼的升力系数。在升力公式中,升力与升力系数成正比,在其他条件不变的情况下,升力系数增大则升力增大。而失速速度是飞机能够产生的升力刚好等于飞机重力时的最低飞行速度,当升力系数增大后,飞机在较低的速度下就能产生足够的升力来平衡重力。所以,放下襟翼后,飞机的失速速度将减小,答案选B。
4、物资、基建等阶段设备缺陷信息作为基础资料移交,设备投运前()应组织物资、基建、运行等部门对缺陷信息的完整性、准确性以及物资编码、设计编号与设备编号的对应关系进行验收,设备缺陷信息要及时更新至设备台帐。单选题
A.施工单位^
B.设备管理单位^
C.项目建设单位^
D.设计单位
【答案】:C
【解析】本题的正确答案为项目建设单位。在设备投运前,需要对物资、基建等阶段设备缺陷信息的完整性、准确性以及物资编码、设计编号与设备编号的对应关系进行验收,这是一个涉及多部门协作和整体把控的工作。项目建设单位在整个项目中处于统筹和协调的核心地位,具备组织物资、基建、运行等多个相关部门开展验收工作的能力和职责。施工单位主要负责具体的施工建设工作;设备管理单位侧重于设备投运后的日常管理;设计单位主要负责设备的设计工作,它们都不具备像项目建设单位那样全面组织各部门进行此类验收工作的职能。所以应选择项目建设单位来组织验收工作。
5、SF6开关气体压力低于标准值或真空泡密封失效,为()。单选题
A.紧急缺陷^
B.重大缺陷^
C.一般缺陷^
D.其他缺陷
【答案】:A
【解析】SF6开关气体压力低于标准值或真空泡密封失效,这些情况会对设备的安全运行造成极大威胁,可能导致设备故障甚至引发严重的电力事故,随时可能发展成为事故,影响电力系统的正常供电和设备安全,所以这种情况属于紧急缺陷,应选A。
6、使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业,巡检作业时,无人直升机巡检系统距线路设备距离不宜小于30m、水平距离不宜小于()m,距周边障碍物距离不宜小于50m。单选题
A.A、15^
B.B、25^
C.C、35^
D.D、45
【答案】:B
【解析】在使用中型无人直升机巡检系统进行巡检作业时,为确保作业安全,需要严格控制无人直升机巡检系统与线路设备及周边障碍物的距离。题目中明确提到距线路设备距离不宜小于30m,距周边障碍物距离不宜小于50m,而对于水平距离,正确答案是不宜小于25m。这几个距离参数的设定都是基于保障巡检作业安全和避免对线路设备及周边环境造成影响等多方面因素综合考量的,所以答案选B。
7、无人机巡检作业是指利用无人机巡检系统对架空
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