民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库及答案详解（名校卷）.docxVIP

民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、在厂站内，非设备运维人员对设备进行红外、紫外检测的工作（）。单选题

A.应办理厂站第一种工作票^

B.应办理厂站第二种工作票^

C.应办理厂站第三种工作票^

D.无需办理工作票

【答案】：C

【解析】在厂站内，对于工作票的办理有明确规定。厂站第一种工作票一般适用于需要全部停电或部分停电且需要做安全措施的工作；厂站第二种工作票适用于带电作业和在带电设备外壳上的工作等；厂站第三种工作票适用于（1）低压配电网的停、送电操作；（2）在运行中改变电气设备状态的继电保护、安全自动装置的工作，以及在继电保护、安全自动装置、自动化监控系统屏（柜）上或附近进行打眼等振动较大的工作；（3）在高压设备场地测量、红外、紫外检测工作；（4）在高压设备外壳上的工作；（5）在开关场和高压室内的二次回路和照明等回路上的工作，无需将高压设备停电或做安全措施的；（6）在变电站（含开闭所、开关站、环网单元）内进行的土建、油漆、绿化、清扫等工作，无需将高压设备停电或做安全措施的；（7）在变电站（含开闭所、开关站、环网单元）内进行的通信及自动化设备的安装、检修、维护或试验工作，无需将高压设备停电或做安全措施的。本题中，非设备运维人员对设备进行红外、紫外检测的工作符合厂站第三种工作票适用范围中的在高压设备场地测量、红外、紫外检测工作这一项，所以应办理厂站第三种工作票，答案选C。

2、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。单选题

A.日常巡视^

B.监察性巡视^

C.检修^

D.事故巡视

【答案】：D

【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，事故巡视应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。事故巡视通常是在发生电力事故后进行，此时线路和设备状况复杂多变，存在很多不确定性因素，随时可能会恢复送电。而日常巡视主要是对线路和设备进行常规检查，一般会提前对相关设备状态有一定了解；监察性巡视侧重于监督检查运行工作是否符合规定；检修工作是在设备停电并做好安全措施的情况下进行，与事故巡视的特点和情境不同。所以答案选D。

3、无人机飞行时放下起落架，会使飞机（）。单选题

A.全机阻力增大^

B.视具体情况而定^

C.全机阻力减小^

D.全机阻力无明显变化

【答案】：A

【解析】无人机飞行时放下起落架，起落架会暴露在气流中，增加了飞机与空气的接触面积和空气流动的阻碍。这会导致空气对飞机的作用力增大，也就是全机阻力增大。而不是阻力减小或无明显变化，也不是视具体情况而定，所以答案选A。

4、()是由运营人指定的训练有素的人员，通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全实施飞行，通过由运营人管理，无证照要求单选题

A.无人机观测员^

B.运营人^

C.班组人员^

D.后勤人员

【答案】：A

【解析】本题的正确答案是A选项“无人机观测员”。根据题目描述，该角色是由运营人指定的训练有素的人员，其职责是通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全实施飞行，并且由运营人管理，同时无证照要求。而“运营人”主要负责运营管理相关事务，并非专门的观测人员；“班组人员”概念较为宽泛，不明确指向专门进行无人机目视观测的人员；“后勤人员”主要负责后勤保障等工作，与通过目视观测协助无人机飞行的职责不符。所以符合题目描述的角色是无人机观测员。

5、导线端部接到接线柱上，如单股导线截面在()以上，应使用不同规格的接线端子。单选题

A.4mm2^

B.6mm2^

C.8mm2^

D.10mm2

【答案】：D

【解析】当导线端部接到接线柱上时，对于单股导线，从安全、连接稳定性和电气性能等方面考虑，在实际应用中，当单股导线截面在10mm2以上时，使用不同规格的接线端子能够保证更好的连接效果和电气性能。较小截面的导线可以直接进行连接，但随着导线截面增大到10mm2及以上，使用接线端子能有效避免直接连接可能出现的松动、发热等问题，提高连接的可靠性和安全性，所以答案选10mm2。

6、在执行巡检时，操控作业人员应具有()及以上高压输电线路运行维护工作经验，熟悉航空、气象、地理等相关专业知识，掌握DL/T741《架空输电线路运行规程》有关专业知识，并经过专业培训，考试合格且持有上岗证。单选题

A.A、1年^

B.B、2年^

C.C、3年^

D.D、5年

【答案】：B

【解析】在执行巡检工作时，操控作业人员需具备一定条件，其中对高压输电线路运行维护工作经验有明确要求。这是因为高压输电线路运行维护工作具有较高的专业性和复杂性，需要