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民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库
第一部分单选题(50题)
1、中型固定翼无人机，是指空机质量()的固定翼无人机。单选题
A.A、小于7kg^
B.B、大于7kg且小于等于20kg^
C.C、大于20kg且小于等于116kg^
D.D、大于116kg
【答案】：B
【解析】对于中型固定翼无人机的界定，有明确的空机质量标准。选项A中，空机质量小于7kg的固定翼无人机通常不属于中型，而是属于小型无人机范畴；选项C里，大于20kg且小于等于116kg的固定翼无人机一般被归为大型无人机；选项D，大于116kg的固定翼无人机也超出了中型的范围。而选项B所描述的，空机质量大于7kg且小于等于20kg，符合中型固定翼无人机的空机质量界定标准，所以答案选B。
2、感知与避让是指观察、发现、探测()或其他危险，并采取适当行动的能力。单选题
A.A、交通障碍^
B.B、交通阻碍^
C.C、交通冲突^
D.D、交通阻拦
【答案】：C
【解析】本题可根据各选项所表达的含义，并结合“感知与避让”的定义来确定正确答案。-**选项A：交通障碍**交通障碍通常指的是道路上存在的障碍物，如倒下的树木、掉落的货物等，这些障碍物会阻挡车辆或行人的正常通行。但“感知与避让”所涉及的不仅仅是对静态障碍物的处理，还包括更广泛的情况，“交通障碍”表述过于局限，不能准确涵盖“感知与避让”所需要应对的所有情形，所以A选项不正确。-**选项B：交通阻碍**交通阻碍一般强调的是对交通流畅性的妨碍，比如道路施工、车辆排队等情况导致交通通行受阻。它主要侧重于描述交通整体的通行状态受到影响，而不是直接针对可能出现的危险状况，与“感知与避让”中强调的对危险的观察、发现、探测并采取行动的能力不太契合，所以B选项不准确。-**选项C：交通冲突**交通冲突是指在道路上，两个或多个交通参与者在同一时间、同一空间内相互接近，存在发生碰撞的可能性，这种情况直接构成了危险。“感知与避让”就是要观察、发现、探测到这种交通冲突或其他危险，并采取适当行动来避免事故的发生，所以“交通冲突”符合“感知与避让”的定义，C选项正确。-**选项D：交通阻拦**交通阻拦通常表示有目的的阻止交通，例如设置路障进行检查、示威活动等阻止车辆或行人通行。它更多地涉及到人为的、有意图的阻止行为，并不是“感知与避让”概念中所主要关注的普遍意义上的危险情况，所以D选项不合适。综上，答案选C。
3、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，对现场勘查认为危险性、复杂性较大的无人直升机巡检作业，应专门编制组织措施、()、安全措施，并履行相关审批手续。单选题
A.A、技术措施^
B.B、飞行措施^
C.C、空域措施^
D.D、地面措施
【答案】：A
【解析】对于危险性、复杂性较大的无人直升机巡检作业，需要有全面且系统的保障措施。组织措施是从作业的整体组织架构、人员安排等方面进行规划；安全措施着重于保障作业过程中的人员和设备安全；技术措施则是从专业技术角度出发，确保巡检作业能够按照科学、规范的方法进行，是保障作业顺利进行的关键环节。飞行措施、空域措施、地面措施相对来说比较片面，不能涵盖整个作业过程中的技术要求和技术保障，所以这里应专门编制组织措施、技术措施、安全措施，并履行相关审批手续，答案选A。
4、带电作业应设专责监护人。监护人不得直接操作。监护的范围不得超过()个作业点。单选题
A.1^
B.2^
C.3^
D.4
【答案】：A
【解析】带电作业需设专责监护人，且监护人不得直接操作。为确保监护的有效性和专注性，避免因监护范围过大而无法及时、准确地发现和处理作业过程中的安全隐患，规定监护的范围不得超过1个作业点，所以答案选A。
5、导线不能使用的接续方式有()。单选题
A.钳压法^
B.楔型线夹连接法^
C.液压法^
D.并沟线夹连接法
【答案】：A
【解析】导线常用的接续方式有楔型线夹连接法、液压法、并沟线夹连接法等。而钳压法一般存在一定局限性，可能不适用于某些特定的导线接续场景或者在一些标准和实际工程应用中不被允许采用，所以导线不能使用的接续方式是钳压法，答案选A。
6、巡检作业时，严禁无人机直升机在线路正上方飞行。无人机直升机飞行巡检时与杆塔及边导线的距离应不小于表4-3规定的安全距离；同时为保证巡检效果，无人机与最近一侧的线路、铁塔净空距离不宜大于()。单选题
A.A、50m^
B.B、100m^
C.C、150m^
D.D、200m
【答案】：B
【解析】在巡检作业时，为保证巡检效果，无人机直升机在线路巡检的过程中，既要遵循严禁在线路正上方飞行以及与杆塔及边导线保持不小于表4-3规定的安全距离等要求，同时无人机与最近一侧的线路、铁塔净空
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