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无人机知识竞赛考试题库
第一部分单选题(50题)
1、无人直升机巡检系统的机载通信系统包括数据传输系统和()的机载部分。单选题
A.A、视频传输系统^
B.B、语音传输系统^
C.C、图像传输系统^
D.D、文字传输系统
【答案】:A
【解析】无人直升机巡检系统的机载通信系统包含数据传输系统和视频传输系统的机载部分。视频传输系统对于无人直升机巡检十分重要,它能实时传输巡检过程中的视频画面,让操作人员及时了解巡检区域的具体情况。而语音传输系统主要用于语音通信交互,并非机载通信系统的主要组成;图像传输系统虽然也能传输图像信息,但相比之下,视频传输能提供更连续、动态的信息;文字传输系统一般用于简单的指令、数据等文字信息传达,不是无人直升机巡检机载通信系统的关键构成部分。所以本题答案选A。
2、操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会()。单选题
A.迅速增大^
B.迅速减小^
C.缓慢增大^
D.缓慢减小
【答案】:B
【解析】在操纵无人机时,迎角对升力系数有着重要影响。迎角是指无人机机翼弦线与相对气流的夹角。在一定范围内,随着迎角增大,升力系数也会增大。然而,当迎角超过临界迎角后,机翼上表面的气流会发生严重分离,形成大量紊流,导致机翼上下表面的压力差急剧减小,升力系数便会迅速减小。所以当迎角超过临界迎角时,升力系数会迅速减小,答案选B。
3、固定翼无人机巡检系统机务应具有()次及以上的固定翼巡检工作经验,且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题
A.A、5,3^
B.B、10,5^
C.C、10,6^
D.D、20,10
【答案】:B
【解析】固定翼无人机巡检系统机务需要具备一定的工作经验才能更好地胜任工作。本题中,正确答案是B选项,即机务应具有10次及以上的固定翼巡检工作经验,且本机型巡检工作经验不应少于5次。这是因为在实际的固定翼无人机巡检工作中,足够的固定翼巡检总次数可以让机务积累丰富的无人机巡检通用技能和应对各种情况的经验。而一定数量的本机型巡检工作经验则保证了机务对特定机型的性能、操作特点、常见故障等方面有深入了解,从而能更精准地对本机型进行机务维护等工作,保障巡检系统的稳定运行。
4、将一根导线均匀拉长为原长度的3倍,则它的阻值约为原阻值的()。单选题
A.3倍^
B.6倍^
C.4倍^
D.9倍
【答案】:D
【解析】导体的电阻与导体的材料、长度、横截面积和温度有关。当材料和温度不变时,导体的电阻与长度成正比,与横截面积成反比。设原来导线的长度为\(L\),横截面积为\(S\),电阻为\(R\),其电阻计算公式为\(R=\rho\frac{L}{S}\)(\(\rho\)为导体的电阻率)。现在将导线均匀拉长为原长度的\(3\)倍,即新长度\(L=3L\)。由于导线的体积\(V=LS\)保持不变,当长度变为原来的\(3\)倍时,横截面积\(S\)变为原来的\(\frac{1}{3}\),即\(S=\frac{1}{3}S\)。那么新电阻\(R=\rho\frac{L}{S}=\rho\frac{3L}{\frac{1}{3}S}=9\times\rho\frac{L}{S}=9R\)。所以它的阻值约为原阻值的\(9\)倍,答案选D。
5、直升机的特点是垂直升降、()、小速度向前或向后飞行。单选题
A.A、大速度向前^
B.B、滞留^
C.C、悬停^
D.D、小速度向右
【答案】:C
【解析】直升机与普通飞机相比,具有独特的飞行特性。垂直升降是直升机区别于其他固定翼飞机的重要特点之一,它可以在较小的场地垂直起飞和降落。而悬停也是直升机特有的能力,即能够在空中保持固定的位置不动,这是普通飞机无法做到的。选项A大速度向前飞行并非直升机区别于其他飞行器的特点,大多数飞机都能实现大速度向前飞行;选项B“滞留”并非直升机飞行特点的专业表述;选项D小速度向右飞行方向单一且不具有典型代表性。所以直升机的特点是垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行,答案选C。
6、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括()。单选题
A.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查^
B.外部控制盒舵面及节风门反馈检查^
C.链路设备型号^
D.链路拉距或场强检查
【答案】:C
【解析】无人机起飞前通讯链路检查是为了确保无人机飞行时通讯链路正常且可靠连接。飞行摇杆舵面及节风门反馈检查能确认操作者通过飞行摇杆对无人机舵面和节风门的控制反馈是否正常;外部控制盒舵面及节风门反馈检查可保证外部控制盒对无人机舵面和节风门操作的有效性;链路拉距或场强检查有助于了解通讯链路的有效距离和信号强度,这些对于无人机的正常飞行通讯至关重要。而链路设备型号在通讯链路检查中并非必要检查内容,它不影响通讯链路当前
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