无人机理论知识题库附参考答案详解【轻巧夺冠】.docxVIP

无人机理论知识题库

第一部分单选题(50题)

1、无人机系统驾驶员由运营人指派对无人机的运行负有必不可少责任并在()适时操纵无人机的人。单选题

A.A、起飞前^

B.B、起飞后^

C.C、飞行期间^

D.D、落地时

【答案】：C

【解析】无人机系统驾驶员在整个飞行期间对无人机的运行负有必不可少的责任。起飞前主要是进行准备工作，落地时只是飞行过程中的一个阶段，而只有在飞行期间，驾驶员需要适时地操纵无人机，以确保其安全、稳定地飞行，按照预定的任务和路线执行操作。所以答案选C。

2、高压设备带电作业需选用（）。单选题

A.线路第一种工作票^

B.厂站第一种工作票^

C.厂站第二种工作票^

D.带电作业工作票

【答案】：D

【解析】高压设备带电作业有其特殊性和专业性，需要专门的工作票来进行规范和管理。线路第一种工作票主要适用于在停电线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作；厂站第一种工作票一般用于需要全部停电或部分停电且需要做安全措施的电气设备上的工作；厂站第二种工作票适用于不需要停电且不需要做安全措施的电气设备上的工作。而带电作业工作票是专门针对带电作业这种特殊工作类型设计的，所以高压设备带电作业需选用带电作业工作票，答案选D。

3、高空无人机飞行高度在()单选题

A.A、2000-10000m^

B.B、3000-12000m^

C.C、5000-15000m^

D.D、4000-13000m

【答案】：C

【解析】高空无人机飞行高度一般是在5000-15000m，选项A的2000-10000m、选项B的3000-12000m、选项D的4000-13000m均不符合高空无人机飞行高度的通常范围，所以本题答案选C。

4、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，请简述动力电池外部短路试验中当电池温度下降到比峰值低()或短路时间达到24h，满足以上两种情况之一时，试验终止。单选题

A.A、15%^

B.B、20%^

C.C、25%^

D.D、30%

【答案】：B

【解析】在依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准的动力电池外部短路试验中，规定当电池温度下降到比峰值低20%或短路时间达到24h，满足以上两种情况之一时，试验终止，所以答案选B。

5、事故处理的紧急操作，以下说法错误的是()。单选题

A.可以不填写操作票^

B.除分、合开关的单一操作，均须填写操作票操作^

C.紧急操作后必须向相关方汇报^

D.紧急操作仍严格执行防误操作要求

【答案】：B

【解析】本题主要考查事故处理紧急操作的相关规定。-**A选项**：在事故处理的紧急操作中，为了争取时间尽快处理事故、防止事故扩大，是可以不填写操作票的，该选项说法正确。-**B选项**：事故处理的紧急操作可以不填写操作票，并非除分、合开关的单一操作外均须填写操作票操作，所以该选项说法错误。-**C选项**：紧急操作后向相关方汇报，能够让相关人员及时了解事故处理情况，为后续的决策和协调提供依据，所以紧急操作后必须向相关方汇报，该选项说法正确。-**D选项**：即使是紧急操作，也必须严格执行防误操作要求，以确保操作的安全性和正确性，防止因误操作导致更严重的事故，该选项说法正确。本题要求选择说法错误的选项，因此答案是B。

6、高压近电报警安全帽()应检查其音响部分是否良好，但不得作为无电的依据。单选题

A.经常^

B.定期^

C.使用前^

D.以上均不正确

【答案】：C

【解析】高压近电报警安全帽使用前应检查其音响部分是否良好，这是为了确保在实际使用时安全帽能正常发挥近电报警功能，保障使用者的安全。在每次使用前进行检查，可以及时发现音响部分可能存在的故障问题，避免因安全帽故障而无法及时发出近电报警信号。而“经常”和“定期”检查虽也有必要，但不能替代使用前的检查，且是否有故障只有在使用前进行检查才能最直接有效地确定是否能正常使用，所以不能作为无电依据的检查时间应该是使用前，答案选C。

7、目前应用于电力巡检的无人机系统，通常使用惯性导航，()与地磁导航相结合的组合导航方式。单选题

A.A、多普勒导航^

B.B、GPS卫星导航^

C.C、视觉导航^

D.D、天文导航

【答案】：B

【解析】目前在电力巡检的无人机系统中，常采用组合导航方式，这种方式可以综合多种导航技术的优势，提高导航的精度和可靠性。惯性导航能够通过测量自身的加速度和角速度来推算位置，但随着时间推移会产生累积误差；地磁导航则利用地球磁场来确定方向，但易受环境干扰。GPS卫星导航能提供高精度的全球定位信息，与惯性导航和地磁导航相结合，可以有效弥补各自的不足，提高无人机在电力巡检过程中导航的准确性和可靠性。而多普勒导航主要用于测量