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民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、遥控无人机平飞转弯前（）。单选题
A.根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态^
B.根据转弯坡度大小，加油门10%-15%，保持好平飞状态^
C.根据转弯坡度大小，加油门15%-20%，保持好平飞状态^
D.保持当前平飞状态
【答案】：B
【解析】遥控无人机平飞转弯时，由于转弯会带来额外的向心力需求，会使飞行阻力增加，为了保持好平飞状态，需要增加一定的动力，也就是加油门。加油量需要根据转弯坡度大小来调整，经过实践和理论计算，合适的加油范围是10%-15%，所以答案选B。
2、()向其管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。单选题
A.A、民航局^
B.B、地区管理局^
C.C、空管单位^
D.D、管制单位
【答案】：C
【解析】在民用无人驾驶航空器系统相关管理中，空管单位的职责就是向其管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。民航局主要负责整体的政策制定、行业监管等宏观层面的工作，并非直接向管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务；地区管理局是民航局的下属分支机构，主要负责本地区民航事务的管理，也不是直接提供空中交通服务的主体；而管制单位的表述不够准确规范，准确说法是空管单位。所以答案选C。
3、()在操作民用无人机时不得粗心大意和盲目蛮干，以免危及他人的生命或财产安全单选题
A.无人机系统驾驶员^
B.无人机系统机长^
C.无人机观测员^
D.任何人员
【答案】：D
【解析】操作民用无人机需要谨慎对待，因为这关系到他人的生命和财产安全。无论是专业的无人机系统驾驶员、无人机系统机长、无人机观测员，还是普通的任何人员，在操作民用无人机时都不得粗心大意和盲目蛮干。每一个参与无人机操作的人都有责任确保飞行安全，避免对他人造成危害。所以本题答案选任何人员。
4、使用小型无人直升机巡检系统进行的架空输电线路巡检作业，必要时，也可增设一名()，此时工作班成员至少包括程控手和操控手。单选题
A.A、专责监护人^
B.B、专职工作负责人^
C.C、安全员^
D.D、工作负责人（监护人）
【答案】：B
【解析】在使用小型无人直升机巡检系统进行的架空输电线路巡检作业中，当必要时增设人员以满足工作班成员至少包括程控手和操控手的要求时，应增设专职工作负责人。因为专职工作负责人负责整个作业的组织、协调和指挥等工作，能有效保障巡检作业的顺利进行和安全。而专责监护人主要侧重于对特定人员或区域进行监护；安全员主要负责现场安全监督；工作负责人（监护人）表述不够准确具体，不能很好地体现增设人员在此次作业中的全面职责。所以答案选B。
5、验电前，应先在（）上确证验电器良好，后立即在停电设备上实施验电。单选题
A.任意电压的带电设备^
B.相应电压的带电设备^
C.相应电压的停电设备^
D.任意电压的停电设备
【答案】：B
【解析】验电前需要在相应电压的带电设备上确证验电器良好。因为不同电压等级的验电器有其适用的电压范围，在相应电压的带电设备上测试，才能准确检验验电器是否能正常工作。若在任意电压的带电设备上测试，可能因电压不匹配导致验电器无法正常显示或损坏验电器，无法可靠地验证其良好状态；而在停电设备上无法验证验电器是否具备正常验电功能。所以答案选B。
6、使用小型无人直升机巡检系统的巡检作业，()应在巡检作业前一个工作日完成所用无人直升机巡检系统的检查，确认状态正常，准备好现场作业工器具以及备品备件等物资。单选题
A.A、工作负责人^
B.B、操控手^
C.C、程控手^
D.D、任务手
【答案】：B
【解析】在使用小型无人直升机巡检系统进行巡检作业时，操控手需要直接操作无人直升机开展工作，对无人直升机的状态了解和掌握程度要求较高。在巡检作业前一个工作日对所用无人直升机巡检系统进行检查，确认状态正常，准备好现场作业工器具以及备品备件等物资，这一系列工作操控手来完成最为合适。工作负责人主要负责整体工作的组织、协调和管理等；程控手侧重于程控相关的操作；任务手主要执行特定任务。所以答案选操控手，即选项B。
7、测量避雷器绝缘电阻的目的是()。单选题
A.判断避雷器内部接触是否良好^
B.判断避雷器外壳是否破裂^
C.判断避雷器是否三相平衡^
D.判断避雷器内部是否受潮
【答案】：D
【解析】测量避雷器绝缘电阻是一种检测避雷器电气性能的重要手段。避雷器内部受潮会导致其绝缘性能下降，绝缘电阻值也会随之发生明显变化，通过测量绝缘电阻，能够及时发现避雷器内部是否存在受潮情况。选项A，判断避雷器内部接触是否良好，通常采用的是测量直流参考电压、泄漏电流等方法，单纯测量绝缘电阻难以准确判断内部接触情况。选项B，判
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