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民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库
第一部分单选题(50题)
1、采用增稳或手动飞行模式时，当无人直升机巡检系统飞行中出现链路中断故障，巡检系统可原地悬停等候()min，待链路恢复正常后继续执行巡检任务。单选题
A.A、1～2^
B.B、1～5^
C.C、3～5^
D.D、3～10
【答案】：B
【解析】当无人直升机巡检系统采用增稳或手动飞行模式且在飞行中出现链路中断故障时，为保证系统能在链路恢复后继续执行巡检任务，需要设定一个合适的原地悬停等候时间。时间过短，链路可能来不及恢复，导致任务无法继续；时间过长，则可能会增加系统的能耗、面临更多不可控风险等。选项A的1-2分钟，时间相对较短，链路恢复正常的可能性较低。选项C的3-5分钟和选项D的3-10分钟，虽然有一定时间让链路恢复，但对于大多数情况而言，1-5分钟既能给链路恢复留出足够时间，又能在一定程度上控制能耗和风险，所以答案选B。
2、使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业，若无人直升机巡检系统在巡检作业点处的位置、姿态以及悬停时间等需要调整以满足拍照和摄像作业的要求，任务手应及时告知程控手具体要求，由()根据现场情况和无人直升机状态决定是否实施。实施操作应由程控手通过地面站进行。单选题
A.A、工作负责人^
B.B、操控手^
C.C、程控手^
D.D、任务手
【答案】：C
【解析】在使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业中，当无人直升机巡检系统在巡检作业点处的位置、姿态以及悬停时间等需要调整以满足拍照和摄像作业要求时，任务手会及时告知程控手具体要求。而最终要根据现场情况和无人直升机状态决定是否实施调整的是程控手，并且实施操作也是由程控手通过地面站进行，所以答案选C。
3、配电运行部门应建立健全配电网系统图和单线图(或地理图)，确保图纸的及时更新并与()保持一致。单选题
A.设计图纸^
B.现场^
C.施工图纸^
D.运行经验
【答案】：B
【解析】配电网系统图和单线图（或地理图）是用于直观呈现配电网实际情况的重要工具，其准确性对于配电运行部门的日常工作及故障处理等至关重要。只有确保图纸与现场实际情况保持一致，才能为工作人员提供可靠的参考依据，使其准确了解配电网的真实布局和运行状态。设计图纸反映的是最初的规划设计情况，在实际施工和运行过程中可能会根据现场实际进行调整，不一定与实际现场相符；施工图纸主要侧重于施工阶段的指导，施工完成后配电网可能还会有后续的改造或变化，也不能保证始终与现场一致；运行经验是工作人员在工作中积累的知识和技能，并非客观的、可直观呈现配电网状态的实体依据，不能作为图纸更新的对照标准。所以配电运行部门应确保图纸与现场保持一致，答案选B。
4、无人机应在杆塔、导线()以盘旋、直飞的方式开展巡检作业。单选题
A.A、正上方^
B.B、平行^
C.C、左侧^
D.D、右侧
【答案】：A
【解析】无人机在杆塔、导线正上方以盘旋、直飞的方式开展巡检作业具有多方面优势。从安全角度考虑，正上方可以最大程度避免无人机与杆塔、导线发生碰撞，降低因距离过近导致的线路故障或无人机损坏风险。并且在正上方能以较为全面的视角对杆塔和导线进行观察，减少巡检死角，更有利于发现杆塔结构缺陷、导线损伤等问题。而平行、左侧或右侧等位置相对来说容易受到杆塔和导线的干扰或遮挡，不利于全面、安全地完成巡检任务。因此答案选A。
5、负荷开关的主要作用是()。单选题
A.切断有载电路^
B.切断短路电流^
C.切断过负荷电流^
D.切断额定负荷电流
【答案】：D
【解析】负荷开关是一种能在正常情况下切断和接通负荷电流，但不能切断短路电流的开关电器。它的主要作用是切断额定负荷电流。选项A，切断有载电路通常用断路器等设备，负荷开关不能很好地实现此功能；选项B，切断短路电流需要短路分断能力很强的设备，负荷开关不具备这样的能力；选项C，切断过负荷电流一般由熔断器等保护装置来配合实现，而不是负荷开关的主要功能。所以本题答案选D。
6、红外巡检主要检查内容包括导线接续管、()、跳线线夹及绝缘子等相关发热异常情况。单选题
A.A、并沟线夹^
B.B、补修管^
C.C、耐张管^
D.D、耐张线夹
【答案】：C
【解析】红外巡检主要关注导线接续管、耐张管、跳线线夹及绝缘子等部位是否存在发热异常情况。耐张管在电力线路中用于连接导线和耐张绝缘子串等，承受较大的拉力和电流，运行过程中可能因接触不良、老化等原因出现发热问题，是红外巡检重点检查的部位之一。而并沟线夹通常用于分支线路连接；补修管主要用于导线损伤补修；耐张线夹虽也是重要金具，但题目明确要求选择与导线接续管、跳线线夹及绝缘子并列的常见红外巡检检查内容部件，所以这里应选耐张管。
7、高压近电报
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