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无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库

第一部分单选题(50题)

1、无人机直升机降落采取增稳模式手动降落，降落时应注意观察垂直下降率，确保无人机下降率不超过()，在无人机桨叶还未完全停止下来前，严禁任何人接近无人机。单选题

A.A、1.0m/s^

B.B、1.5m/s^

C.C、2.0m/s^

D.D、2.5m/s

【答案】：B

【解析】在无人机直升机采取增稳模式手动降落时，控制垂直下降率十分关键。下降率过快会使无人机着陆瞬间受到较大冲击力，可能损坏无人机结构甚至造成危险情况。而题目中给出的四个选项，分别是1.0m/s、1.5m/s、2.0m/s、2.5m/s。经实践和安全标准规定，为确保降落安全，无人机下降率不应超过1.5m/s，所以答案选B。在实际操作中，必须严格按照此标准执行，同时在无人机桨叶还未完全停止下来前，严禁任何人接近无人机，以避免发生危险。

2、有人机巡检作业范围大、效率高且不受地形的限制，可迅速的跨越两个工作地点，巡视()只需3h左右，效率是人工巡检的几十倍。单选题

A.A、80基杆塔^

B.B、90基杆塔^

C.C、100基杆塔^

D.D、120基杆塔

【答案】：C

【解析】答案选C，因为题目描述了有人机巡检作业的优势，包括作业范围大、效率高且不受地形限制等，并且给出了巡视一定数量杆塔所需时间约3h以及效率是人工巡检几十倍这些信息。在给定的选项中，C选项“100基杆塔”就是符合有人机在约3h左右能够巡视完成的数量。

3、电杆倾斜度倾斜度不应大于()单选题

A.30/1000^

B.25/1000^

C.20/1000^

D.15/1000

【答案】：D

【解析】电杆在实际使用中需要保持一定的稳定性，倾斜度是衡量电杆稳定性的重要指标之一。在电力工程相关标准中，明确规定电杆倾斜度不应大于15/1000，所以本题答案选D。

4、在线路平、断面图上常用的代表符号“N”表示()。单选题

A.转角杆^

B.换位杆^

C.耐张杆^

D.直线杆

【答案】：C

【解析】在线路平、断面图中，不同类型的杆塔会用特定的代表符号来表示。耐张杆是输电线路中常用的一种杆塔类型，用于承受导线的拉力等，在图上常用符号“N”来表示。而转角杆一般有其专门代表转角杆塔的符号；换位杆也有对应换位杆塔的标识方式；直线杆同样有表示直线杆塔的特定符号。所以本题答案选C，“N”表示耐张杆。

5、地空无人机飞行高度一般在100-1000m，超低空无人机飞行高度一般在()。单选题

A.A、110m以上^

B.B、120m以下^

C.C、100m以上^

D.D、100m以下

【答案】：D

【解析】题目中提到地空无人机飞行高度一般在100-1000m，“超低空”意味着比“100-1000m”这个范围的最低值100m还要低，所以超低空无人机飞行高度一般在100m以下，答案选D。

6、中性点直接接地系统，单相接地故障中，非故障相的相电压将()。单选题

A.升高至1.7倍^

B.变为原来的0.86倍^

C.升高1.5倍^

D.几乎不变

【答案】：D

【解析】在中性点直接接地系统中，当发生单相接地故障时，故障相通过接地点形成了短路回路。由于中性点直接接地，能维持三相系统线电压的对称性，并且将故障相电压强制为零。此时非故障相的相电压主要取决于电源的对称情况和系统的正常运行参数，所以非故障相的相电压几乎不变，因此答案选D。

7、操作票的考核内容不包括()的操作票。单选题

A.不合格^

B.规范^

C.不规范^

D.作废

【答案】：D

【解析】本题主要考查操作票考核内容的相关知识。操作票的考核是为了确保操作票的规范性和有效性，从而保障电力等相关系统操作的安全与准确。选项A“不合格”的操作票，由于其没有达到操作票应有的标准，存在各种不符合规定的情况，所以是考核的重点内容。选项B“规范”的操作票也在考核范围内，通过对规范操作票的检查，可以确认操作流程是否符合规定，是否能够正确执行相关操作，能从正面体现操作票制度的执行情况。选项C“不规范”的操作票同样需要被考核，不规范的操作票可能存在填写不完整、操作步骤有误等问题，会对操作的安全性和准确性造成影响。而选项D“作废”的操作票，它是已经失去效力、不再使用的操作票，不会对实际操作产生直接的影响，因此操作票的考核内容不包括作废的操作票，所以答案选D。

8、小型无人直升机巡检系统的地面站系统包括飞行操控器、飞行控制软件、()。单选题

A.A、检测系统软件^

B.B、硬件设备^

C.C、地面通讯系统^

D.D、地面测控车辆

【答案】：C

【解析】小型无人直升机巡检系统的地面站系统一般由飞行操控器、飞行控制软件和地面通讯系统等部分组成。飞行操控器用于操作人