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无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库
第一部分单选题(50题)
1、（）监督防误装置的配置及运行维护管理单选题
A.设备运行部门^
B.生产技术部^
C.调度部门^
D.公司安全监察部职责
【答案】：D
【解析】在电力系统等相关工作场景中，公司安全监察部在整个公司的安全管理方面起着全面监督和把控的作用。防误装置的配置及运行维护管理直接关系到设备运行的安全性和可靠性。设备运行部门主要负责设备的日常操作和运行，生产技术部侧重于技术方面的指导和支持，调度部门主要是对电力系统进行调度指挥，而公司安全监察部从安全管理的高度出发，有职责对防误装置的配置是否合理以及运行维护管理是否到位进行监督，以确保整个系统的安全稳定运行，所以答案选公司安全监察部即D选项。
2、遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时（）。单选题
A.注视地平仪，稍顶杆，收油门^
B.注视地平仪，稍顶杆，推油门^
C.注视地平仪，稍拉杆，收油门^
D.注视地平仪，稍拉杆，推油门
【答案】：A
【解析】在遥控无人机由平飞转为下降时，首先要注视地平仪，这有利于观察飞机姿态变化。稍顶杆是为了使飞机机头向下，从而实现下降的动作。而收油门是因为下降过程中不需要那么大的动力，减少油门可以避免飞机下降速度过快或者姿态不稳。所以应该选择注视地平仪，稍顶杆，收油门，答案是A。
3、在增稳模式下起飞无人机，在无人机高地面4～5m的高度时应悬停10～20s，观察发动机的转速、无人直升机的振动、和整机的响声是否正常，确认正常后，方可继续升空至()左右悬停，待转入程控飞行执行巡检任务。单选题
A.A、10m^
B.B、20m^
C.C、30m^
D.D、40m
【答案】：B
【解析】在增稳模式下起飞无人机，在离地面4-5m高度悬停10-20s，目的是对发动机转速、无人直升机振动和整机响声等状况进行观察，确认正常后需继续升空至一定高度悬停再转入程控飞行执行巡检任务。在后续悬停高度的选择中，20m是比较合适的高度。一方面，相较于10m，它能使无人机获得更开阔的视野，减少地面障碍物等因素的干扰，对于巡检任务的开展更为有利；而与30m和40m相比，20m在保证视野的同时，又不会因过高导致信号传输、操控难度以及受环境（如风力等）影响等方面问题过于突出，能在巡检效果和可控性之间取得较好平衡，所以应选择20m。
4、无人机飞行时放下襟翼，会使飞机（）。单选题
A.飞行速度减小^
B.飞行速度增大^
C.飞行速度无明显变化^
D.不动作
【答案】：A
【解析】无人机飞行时放下襟翼，襟翼放下后会增加机翼的弯度和面积，这会使机翼上下表面的压力差增大，从而增加升力。同时，襟翼放下也会增加空气对飞机的阻力。当阻力增大时，飞机需要克服更大的阻力来飞行，在发动机功率不变的情况下，飞行速度就会减小，所以答案选A。
5、高海拔地区，无人机不能飞，应采取()措施单选题
A.减重^
B.增大电池容量^
C.增加桨长度^
D.增加电机直径
【答案】：A
【解析】在高海拔地区，空气密度较低，无人机受到的空气浮力和升力会减小，导致飞行性能下降。采取减重措施可以降低无人机的整体重量，让其在空气密度较低的高海拔地区更易获得足够的升力以实现飞行。增大电池容量主要是为了增加无人机的续航时间，但并不能直接解决高海拔地区升力不足的问题。增加桨长度和增加电机直径可能会因高海拔空气稀薄而无法有效增加升力，甚至会增加无人机的重量和能耗，反而不利于飞行。所以应采取减重措施，答案选A。
6、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，电池低气压试验过程中调节箱内气压至11.6kPa（对应海拔高速为15240m）并保持()。单选题
A.A、4h^
B.B、5h^
C.C、6h^
D.D、7h
【答案】：C
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》的规定，在电池低气压试验过程中，需要调节箱内气压至11.6kPa（对应海拔高度为15240m）并保持6h，所以本题答案选C。
7、无人机飞行人员在执行飞行任务时，应当随身携带单选题
A.飞行记录本^
B.飞机适航证书^
C.飞机型号合格证书^
D.驾驶员执照或合格证
【答案】：D
【解析】在无人机飞行领域，驾驶员执照或合格证是证明飞行人员具备合法飞行资格的关键文件。执行飞行任务时随身携带，便于相关管理部门检查其是否具有驾驶无人机的资质，以保证飞行活动的合法性和安全性。而飞行记录本主要用于记录飞行过程中的相关数据和情况，并非执行任务时必须随身携带的关键证明文件；飞机适航证书是证明飞机处于安全可用状态的文件，通常飞机本身具备该证书即可，无需飞行人员随身携带；飞机型号合格证书是对飞机型号设计符合相应适航标准的认可文件，同样不是飞行人员执行任务时需要随
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