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无人机飞行原理与性能理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，通讯链路包括图像传输链路和()传输链路。单选题
A.A、遥控遥测信号^
B.B、GPS^
C.C、飞控^
D.D、电调
【答案】：A
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定通讯链路包括图像传输链路和遥控遥测信号传输链路，所以答案选A。
2、无人机,是由控制站管理()的航空器，也称远程驾驶航空器单选题
A.A、远程操纵^
B.B、包括远程操纵或自主飞行^
C.C、自主飞行^
D.D、包括远程操纵或自动飞行
【答案】：B
【解析】无人机是由控制站管理的航空器，其飞行控制方式有多种。选项A只提到远程操纵，不全面，因为无人机除了能被远程操纵，还具备自主飞行能力；选项C只强调自主飞行，忽略了远程操纵这种常见方式；选项D中“自动飞行”表述不准确，无人机的飞行控制方式准确来说包括远程操纵和自主飞行两种情况。而选项B提到包括远程操纵或自主飞行，全面涵盖了无人机的飞行控制方式，所以答案选B。
3、大部分固定翼无人机结构包含机身、机翼、尾翼、()和发动机等。单选题
A.A、起落架^
B.B、起落平台^
C.C、供电设备^
D.D、燃料
【答案】：A
【解析】固定翼无人机是一种常见的无人机类型，其基本结构通常包括机身、机翼、尾翼、起落架和发动机等部分。机身是无人机的主体，用于容纳各种设备和系统；机翼提供升力，使无人机能够在空中飞行；尾翼用于控制无人机的飞行姿态和方向；起落架则是无人机起飞和降落时支撑机身的装置，对于固定翼无人机安全起降十分关键。而选项B的起落平台并非无人机自身结构组成部分；选项C的供电设备，对于燃油发动机的固定翼无人机主要是燃料提供动力，供电设备不是结构组成关键表述；选项D的燃料是发动机运行的能源物质，并非无人机的结构。所以正确答案是A，起落架属于大部分固定翼无人机的结构组成。
4、（）监督防误装置的配置及运行维护管理单选题
A.设备运行部门^
B.生产技术部^
C.调度部门^
D.公司安全监察部职责
【答案】：D
【解析】在电力系统等相关工作场景中，公司安全监察部在整个公司的安全管理方面起着全面监督和把控的作用。防误装置的配置及运行维护管理直接关系到设备运行的安全性和可靠性。设备运行部门主要负责设备的日常操作和运行，生产技术部侧重于技术方面的指导和支持，调度部门主要是对电力系统进行调度指挥，而公司安全监察部从安全管理的高度出发，有职责对防误装置的配置是否合理以及运行维护管理是否到位进行监督，以确保整个系统的安全稳定运行，所以答案选公司安全监察部即D选项。
5、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，巡检作业，严禁中型无人直升机在线路正上方飞行。确有必要跨越线路，应采用上跨方式，与最上层线路的净空距离不小于()。单选题
A.A、35m^
B.B、30m^
C.C、25m^
D.D、20m
【答案】：B
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》严格规定了巡检作业时中型无人直升机的飞行要求，禁止其在线路正上方飞行。当有必要跨越线路时，为保障巡检作业安全以及输电线路的稳定运行，必须采用上跨方式。规程明确规定此时与最上层线路的净空距离不小于30m，所以答案选B。
6、遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括（）。单选题
A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量^
B.着陆条件不好^
C.转移视线看地面的时机，角度，距离不固定，不确定^
D.飞机型号不同
【答案】：D
【解析】遥控无人机着陆时产生着陆偏差的原因通常与驾驶员的操作状态和着陆环境有关。选项A中精神过分紧张、注意力分配不当、操纵动作犹豫不适量，会直接影响对无人机着陆操作的准确性，从而产生着陆偏差；选项B着陆条件不好，如天气、场地等因素，会增加着陆难度，导致着陆出现偏差；选项C转移视线看地面的时机、角度、距离不固定不确定，会使驾驶员无法准确判断无人机的位置和状态，进而产生着陆偏差。而飞机型号不同并不直接导致着陆偏差，它更多地体现在飞机本身的性能特点上，与着陆偏差的产生没有直接关联。所以答案选D。
7、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，在雨、雪、风沙天气条件时，应采取必要的遮蔽措施后方可进行；雷电天气不得进行()操作。单选题
A.A、起飞和降落^
B.B、加油和放油^
C.C、起飞和巡线^
D.D、降落和放油
【答案】：B
【解析】在架空输电线路无人直升机巡检作业中，雨、雪、风沙天气采取必要遮蔽措施后可开展相应操作，但雷电天气具有较大危险性。起飞和降落操作虽然在雷电天气也有危险，但题干问的是特定操作；起飞和巡线操作在雷电天气肯定不合适，但并非
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