T_CACEM 00009-2016 公路预应力钢绞线用锚具.docx

Ⅰ

中国交通企业管理协会团体标准

T/CACEM00009-2016

公路预应力钢绞线用锚具

Prestressingstrandanchorageforhighway

2016-07-15发布2016-08-01实施

中国交通企业管理协会发布

II

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目次

前言

Ⅱ

1范围

…………………

1

2规范性引用文件

1

3术语、定义和符号

1

4分类及型号

2

5结构型式及规格

3

6技术要求

8

7

试验方法

10

8检验规则

15

9标志、包装、运输、贮存

17

附录圆形锚具与钢绞线、圆形锚下垫板、金属波纹管和塑料波纹管配套

…18

III

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前言

为深入贯彻中华人民共和国交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》JT/T329-2010

,适应交通运输行业高频率出现大荷载的现状，应设计要求，特制定本标准。交通运输行业宜执行本标准。

本标准与国家标准“预应力用钢绞线”GB5224、及中国交通企业管理协会标准《公路预应力钢绞线用连接器》、《公路预应力用锚下垫板及配筋》、《公路预应力用金属波纹管》和《公路预应力用塑料波纹管》配套使用。

本标准与中华人民共和国交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》JT/T329-2010不同之处为：

——

与连接器、波纹管、锚下垫板标准实现了一体化和优化，不仅满足了预应力张拉锚固体系中的性能要求，而且满足了尺寸系列要求；

——明确了锚具的用途（见第1章）；

——在符号的说明后面，注明了单位（见3.2）；——取消了压花锚；

——拟定了锚具的结构形式及规格的具体内容（见第5章）；

IV

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——

拟定了锚板的布孔形式、将锚孔分布的统一为圆分布；并规定了锚孔分布尺寸（与连接器的锚孔分布相同）；实现相同规格的限位板通用（见第5章）；

——确定了锚板的外圆直径（见第5章）；——确定钢绞线回缩值为6mm（见第6章）；

——增加了材料、机械加工、热处理要求里的内容（见第6章）；——提出了挤压锚的技术要求（见第6章）；

——防腐材料改为对环境无污染的防锈油（见6.6）；

——将疲劳性能试验的应力幅加大到100MPa（见6.7.2)

——将锚口摩阻损失定义为锚口（含锚下垫板）的摩阻损失（见6.7.5）；——对硬度检测的检测位置提出要求（见第7章）；；

——

相同品种、相同规格、相同直径、高强度等级钢绞线的试验合格时，其结果可以代表低强度等级的试验结果（见7.1.1.2）；

——

将静载试验分为型式检验和出厂、进场检验两类。型式检验的静载检验要求先用张拉千斤顶张拉到80%拉断力，锚固后再用试验机加载（见7.3.3）；；

——规定了挤压锚的试验方法（见7.3.2）；——制定了进场检验规则（见第8章）；

——制定了产品在型式检验和出厂、进场检验的抽检基数（见8.3.1）；

——制定了因为试验的操作方法和钢绞线原因，必须重新检验的要求（见8.4和8.5）；——制定了标志、包装、运输、贮存（见第9章）。

本标准由中国交通企业管理协会路桥配套产品工作委员会提出并归口。

本标准起草单位：河南红桥锚机有限公司、柳州市威尔姆预应力有限公司、安徽金星预应力工程技术有限公司、河南省交通预应力有限责任公司、开封强力集团锚固技术股份有限公司、开封中锚预应力有限公司、柳州市邱姆预应力机械有限公司、柳州欧维姆机械股份有限公司、中交（北京）交通产品认证中心有限公司。

本标准主要起草人：陈中、高俊元、耿书岭、林居章、朱徐平、孙长江、李金岭、潘宪卿、梅治乾、黄颖、赵文辉。

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公路桥梁预应力钢绞线用锚具

1范围

本标准规定了公路预应力钢绞线用锚具产品的分类、型号、结构、规格、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等内容。

按照本标准生产的锚具适用于承受动载、静载的后张预应力混凝土结构和构件；严禁用于拉索、斜拉索和吊索。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可以使用下列引用文件的最新版本。

GB/T14370预应力筋用