（新版）CAAC无人机理论考试题库及参考答案详解【完整版】.docxVIP

（新版）CAAC无人机理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、场地上应有500kV及以上电压等级输电线路或()输电线路。单选题

A.A、低压^

B.B、模拟^

C.C、高压^

D.D、零电压

【答案】：B

【解析】答案选B，是因为在该场地上除了要求有500kV及以上电压等级输电线路外，还需有模拟输电线路。选项A低压输电线路一般电压等级较低，不符合这里的设定场景；选项C高压通常是一个宽泛概念，题干强调的是特定类型配合，高压表述不精准；选项D零电压不是正常输电状态，不可能作为场地需具备的输电线路类型，所以正确答案是模拟输电线路。

2、多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应不小于()单选题

A.05kg^

B.1kg^

C.2kg^

D.3kg

【答案】：D

【解析】多旋翼无人机巡检系统在实际的巡检工作中，需要搭载多种设备，比如高清摄像头、红外热成像仪、激光雷达等，这些设备有一定的重量，并且为了保证巡检的效率与质量，还需要考虑到电池续航等因素增加一定的额外载荷。当飞行器最大载荷重量达到3kg时，能够较好地满足搭载相关设备以及应对一些特殊情况的需求。而0.5kg、1kg、2kg的载荷重量相对较小，可能无法满足搭载足够设备进行全面、高效巡检的要求。所以多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应不小于3kg，答案选D。

3、临时线路的配电箱的距地面的高度为()m。单选题

A.1.3~1.5^

B.1.3~1.8^

C.1.2~1.5^

D.1.5~1.8

【答案】：A

【解析】临时线路的配电箱距地面的高度有明确的标准范围。一般来说，为了保证配电箱的正常使用、便于操作和维护，以及保障用电安全等多方面因素，其距地面高度应设置在1.3-1.5m这个区间。选项B的1.3-1.8m范围过大，超出了标准要求的精确区间；选项C的1.2-1.5m下限低于标准要求；选项D的1.5-1.8m下限高于标准要求。所以正确答案是A。

4、配电装置的作用是在正常运行情况下()。单选题

A.接受和分配电能^

B.保护电力传输^

C.配置自动控制的系统^

D.配置继电保护的系统

【答案】：A

【解析】配电装置的主要作用是在正常运行情况下，将电力系统中输送来的电能接收过来，并按照需求分配到各个用电设备或线路中。选项A“接受和分配电能”准确地描述了配电装置在正常运行时的功能。选项B“保护电力传输”，保护电力传输一般是由继电保护装置等设备来完成的，并非配电装置的主要作用。选项C“配置自动控制的系统”，自动控制系统是为了实现电力系统的自动化运行和调节等功能，不是配电装置在正常运行时的核心作用。选项D“配置继电保护的系统”，继电保护系统的配置是为了在电力系统发生故障时及时动作，切除故障部分，保障系统安全，这也不是配电装置的主要作用。所以本题答案选A。

5、多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能要求飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于()个单选题

A.20^

B.30^

C.50^

D.60

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能对可实时修改编辑航点数有一定要求，不同的数量代表了不同的功能水平和应用场景适应性。本题答案选C，即飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于50个，这是因为50个航点数能更好地满足实际巡检过程中的复杂多变需求。在实际的巡检任务中，可能会遇到各种突发情况，如发现新的巡检目标、避开障碍物等，需要对航迹进行实时调整和编辑，50个航点数能提供更丰富的调整空间，确保无人机可以灵活地执行巡检任务，相比20个和30个航点数更加充裕，能应对更多复杂情况，而60个虽然航点数更多但从系统功能要求的普遍标准来看，50个已经能较好地满足实际需求，所以答案是50个。

6、断路器的跳闸辅助触点应在()接通。单选题

A.合闸过程中，合闸辅助触点断开后^

B.合闸过程中，动静触头接触前^

C.合闸过程中，合闸辅助触点断开前^

D.合闸终结后

【答案】：B

【解析】断路器的跳闸辅助触点的作用是在合适的时机为跳闸回路做好准备。在合闸过程中，如果在动静触头接触前接通跳闸辅助触点，能使断路器在刚合闸就出现故障等异常情况时，迅速可靠地跳闸，保护电力系统和设备安全。如果在合闸过程中合闸辅助触点断开后接通，可能会导致跳闸回路不能及时准备好，无法快速响应故障；在合闸辅助触点断开前接通也不是最佳时机；合闸终结后才接通则失去了在合闸过程中及时响应故障的意义。所以断路器的跳闸辅助触点应在合闸过程中，动静触头接触前接通，答案选B。

7、氧化锌避雷器的结构形式()。单选题

A.有带并联间隙；^

B.无带并联间隙；^

C.无带串联间隙^

D.有带串联间隙

【答案】：A

【解析】氧化锌避雷器有两种结构