无人机知识竞赛考试题库（基础题）附答案详解.docxVIP

无人机知识竞赛考试题库

第一部分单选题(50题)

1、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。单选题

A.日常巡视^

B.监察性巡视^

C.检修^

D.事故巡视

【答案】：D

【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，对于事故巡视而言，线路和设备的状态具有不确定性。尽管当时可能已知线路、设备已停电，但事故情况下随时存在多种因素可能导致线路、设备恢复送电，所以进行事故巡视的人员应始终认为线路、设备带电。而日常巡视主要是对线路、设备的常规状态检查，监察性巡视侧重于监督检查工作质量等，检修工作是在做好停电等安全措施后进行，这几种巡视场景相比事故巡视，线路、设备恢复送电的不确定性和意外性相对较低，所以答案选事故巡视即D选项。

2、中性点直接接地系统，单相接地故障中，非故障相的相电压将()。单选题

A.升高至1.7倍^

B.变为原来的0.86倍^

C.升高1.5倍^

D.几乎不变

【答案】：D

【解析】在中性点直接接地系统中，当发生单相接地故障时，故障相通过接地点形成了短路回路。由于中性点直接接地，能维持三相系统线电压的对称性，并且将故障相电压强制为零。此时非故障相的相电压主要取决于电源的对称情况和系统的正常运行参数，所以非故障相的相电压几乎不变，因此答案选D。

3、无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需（）。单选题

A.增加油门以保持空速^

B.减小油门以保持空速^

C.针对此情况，无需做相关动作^

D.使飞行速度增大

【答案】：B

【解析】无人机收起起落架后，空气阻力减小。在定速遥控飞行时，为了保持空速，需要减小油门。因为如果不减小油门，随着阻力减小，飞机速度会增加，而我们要保持空速不变，所以要通过减小油门来实现，故答案选B。

4、无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（^

C.^

C.），（），感知和规避（S

A.）三种单选题

A.空中交通管制（

A.T^

C.）^

B.电子干扰^

C.无线电侦察^

D.信号追踪

【答案】：A

【解析】无人机系统通讯链路主要有指挥与控制（C.C.）、空中交通管制（A.TC.）、感知和规避（SA.）三种类型。空中交通管制通讯链路对于无人机系统至关重要，它能确保无人机在飞行过程中与空中交通管理系统进行有效通信，保障飞行安全和有序。电子干扰主要是用于干扰敌方电子设备正常运行，并非无人机系统通讯链路的类型；无线电侦察侧重于对敌方无线电信号的侦察获取情报；信号追踪通常是对特定信号进行跟踪定位，这两个也都不属于无人机系统通讯链路的常见分类范畴。所以答案选A。

5、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，小型无人直升机巡检系统指空机质量()的无人直升人机巡检系统，一般指电动多旋翼无人机。单选题

A.A、小于等于7kg^

B.B、小于7kg且不小于1kg^

C.C、小于7kg^

D.D、小于7kg且不小于等于1kg

【答案】：C

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中明确规定，小型无人直升机巡检系统指空机质量小于7kg的无人直升人机巡检系统，且这类一般指电动多旋翼无人机，所以答案选C。

6、()是指利用遥控器以手动或增稳模式控制无人机巡检系统飞行的人员。单选题

A.A、程控手^

B.B、操控手^

C.C、任务手^

D.D、机务

【答案】：B

【解析】这道题考查对不同无人机相关人员角色定义的了解。选项A，程控手主要负责无人机程控模式等相关编程控制等工作，并非利用遥控器以手动或增稳模式控制飞行，所以A选项错误；选项B，操控手的职责正是利用遥控器以手动或增稳模式控制无人机巡检系统飞行，所以B选项正确；选项C，任务手主要负责执行具体的巡检任务安排、数据收集等工作，并非直接控制无人机飞行，所以C选项错误；选项D，机务主要负责无人机的维护、保养、检修等机械方面的工作，并非控制无人机飞行，所以D选项错误。因此本题答案选B。

7、民用无人机使用说明书应当使用机长、驾驶员及观测员能够理解的()单选题

A.语言文字^

B.图表^

C.视频^

D.国际语言

【答案】：A

【解析】民用无人机使用说明书需要让机长、驾驶员及观测员能够理解其内容，语言文字是最基础、最通用且能准确表达各种操作说明、规定、注意事项等内容的形式。图表和视频虽然也有其直观性，但在全面性和精确性上有一定局限性，不能涵盖所有文字能表达的细节，且它们也需要文字辅助说明。而国际语言范围太窄，不同国家和地区的人员母语不同，不能保证所有人都能理解国际语言。所以民用无人机使用说明书应当使用机长、驾驶员及观测员能够理解的语言文字，答案选A。

8、低压配