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民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库
第一部分单选题(50题)
1、《安全生产法》规定:国家实行生产安全()责任追究制度,依照本法和有关法律、法规的规定,追究生产安全事故责任人员的法律责任。单选题
A.事件^
B.事故^
C.事实^
D.事情
【答案】:B
【解析】《安全生产法》明确规定国家实行生产安全事故责任追究制度。“事故”通常指造成人员伤亡、财产损失或其他不良后果的意外事件,在安全生产领域,生产安全事故是需要重点关注和处理的对象,通过对事故责任人员依法追究法律责任,能够起到警示和规范生产经营单位安全生产行为的作用。而“事件”含义宽泛,不一定特指具有严重后果及责任追究意义的情况;“事实”强调客观存在,并非《安全生产法》中责任追究针对的特定范畴;“事情”同样表述较为笼统。所以本题应选事故,答案是B。
2、工作地点、起降点及起降航线上应避免无关人员干扰,必要时可设置()。单选题
A.A、围栏^
B.B、禁行标志^
C.C、安全警示区^
D.D、工作区域
【答案】:C
【解析】在工作地点、起降点及起降航线上,设置围栏虽然能起到一定物理隔离作用,但范围可能较局限且灵活性不足;禁行标志主要是起到提示禁止通行作用,对于无关人员进入的阻挡力度较弱;工作区域只是一个概念性划分,没有明确的隔离和警示效果。而安全警示区既能够通过明显的标识等方式提醒无关人员这里存在操作活动,需要保持距离,起到警示作用,又有一定的范围界定,可以有效避免无关人员干扰,所以必要时应设置安全警示区,答案选C。
3、使用固定翼无人机巡检系统的巡检作业,程控手应在巡检作业前一个工作日完成()工作,编辑生成飞行航线、各巡检作业点作业方案和安全策略,并交工作负责人检查无误。单选题
A.A、现场勘察^
B.B、填工作票^
C.C、航线规划^
D.D、航前检查
【答案】:C
【解析】本题主要考查使用固定翼无人机巡检系统巡检作业前程控手的工作内容。选项A,现场勘察通常是在整个巡检项目前期进行的工作,用于了解巡检区域的地理环境、障碍物等情况,但不是在巡检作业前一个工作日专门进行编辑飞行航线等工作之前必须完成的特定工作,所以A选项错误。选项B,填工作票是为了规范工作流程、明确工作责任等,但填工作票与编辑生成飞行航线、各巡检作业点作业方案和安全策略没有直接的前置关系,不是在编辑这些内容前必须完成的关键工作,所以B选项错误。选项C,要编辑生成飞行航线、各巡检作业点作业方案和安全策略,首先需要进行航线规划。只有完成了航线规划,才能在此基础上编辑出相应的飞行航线以及配套的作业方案和安全策略,所以程控手应在巡检作业前一个工作日完成航线规划工作,C选项正确。选项D,航前检查是在即将开展飞行作业前对无人机等设备进行的检查工作,是在航线规划和相关方案编辑完成之后、飞行作业开始之前进行的,而不是用于编辑生成飞行航线等内容的前提工作,所以D选项错误。综上,答案选C。
4、巡检作业工作前()h及工作过程中不应饮用任何酒精类饮品。单选题
A.A、6^
B.B、8^
C.C、12^
D.D、24
【答案】:B
【解析】巡检作业工作前8h及工作过程中不应饮用任何酒精类饮品,因为酒精会影响人的判断力、反应能力和操作准确性,在巡检作业这种需要高度集中注意力和精准操作的工作场景中,饮酒可能导致巡检人员无法及时准确发现设备异常,增加工作中的安全风险,所以为了保障巡检作业的安全与质量,规定工作前8h及工作过程中禁止饮用酒精类饮品,答案选B。
5、带电作业严禁()停用或恢复重合闸。单选题
A.擅自^
B.约时^
C.自作主张^
D.工作负责人
【答案】:B
【解析】在带电作业中,“约时停用或恢复重合闸”是被严格禁止的。约时停用或恢复重合闸存在极大安全风险,因为这种方式无法准确把握实际操作的时间和状况。若约时停用重合闸,可能在设备故障时因重合闸未按实际需求动作,造成故障设备不能及时恢复供电或扩大停电范围;若约时恢复重合闸,可能在故障未排除的情况下重合闸就恢复,对设备和工作人员安全构成威胁。而“擅自”“自作主张”表述含义宽泛,“工作负责人”是作业中的角色并非停用或恢复重合闸的禁止行为主体。所以答案选B。
6、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,中型无人直升机巡检飞行速度不宜大于()。单选题
A.A、10m/s^
B.B、20m/s^
C.C、15m/s^
D.D、5m/s
【答案】:C
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里,对中型无人直升机巡检飞行速度进行了规定。飞行速度不宜过大,若速度过快,可能会影响巡检的准确性和安全性,无法对输电线路进行细致、全面的检查。该规程明确规定中型无人直升机巡检飞行速度不宜大于15m/s,所以答案选C。
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