无人机理论知识竞赛考试题库含答案详解（综合卷）.docxVIP

无人机理论知识竞赛考试题库

第一部分单选题(50题)

1、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题

A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑^

B.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑^

C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑^

D.四转弯后，地速增大，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑

【答案】：C

【解析】在遥控无人机大逆风着陆时，四转弯后由于逆风的影响，地速会减小。地速减小意味着飞机相对于地面的前进速度变慢，在相同的下降率情况下，下滑角就会增大。为了保证飞机能够准确降落在合适的地点，下滑点需要适当前移。同时，因为逆风使地速减小，飞机的飞行阻力增大，为了保持相应的速度下滑，就需要及时加大油门来增加推力，所以选项C的描述是正确的。而选项A中及时减小油门无法保持相应速度下滑；选项B地速增大描述错误，大逆风时地速是减小的；选项D地速增大以及下滑角增大的推理错误，大逆风地速减小，下滑角增大是因为地速减小而非其他原因。

2、智能巡视功能验收中，通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端，实现输电线路巡视无人化覆盖率达到()，实现智能巡视，并在试运行中进行验证，提供运行记录。单选题

A.0.5^

B.0.7^

C.0.8^

D.1

【答案】：D

【解析】在智能巡视功能验收里，目标就是要尽可能全面地实现输电线路巡视无人化。搭载不同载体的智能终端覆盖站到站输电线路，其理想状态是实现完全的无人化巡视，也就是达到100%的无人化覆盖率。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%都未能实现全面的无人化巡视目标，只有选项D的1能体现完全实现输电线路巡视无人化，所以答案选D。

3、多旋翼无人机搭载任务载荷作业条件下，距地面2m高，瞬时风速应不大于()单选题

A.4m/s^

B.8m/s^

C.10m/s^

D.12m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机在搭载任务载荷作业且距地面2m高时，对于风速有严格的安全要求。如果风速过大，会对无人机的飞行稳定性和作业精度产生极大影响，甚至可能导致无人机失控等危险情况发生。而在这种特定作业场景下，科学的实验和实践验证得出瞬时风速不大于10m/s能保障无人机作业的安全与稳定，所以应该选择C选项。

4、在低压三相四线制回路中，要求零线不能()。单选题

A.装设电流互感器^

B.装设电表^

C.安装漏电保护器^

D.安装熔断器

【答案】：D

【解析】在低压三相四线制回路中，零线起到平衡三相电压、保障电气设备正常运行和人员安全的作用。如果在零线上安装熔断器，当熔断器熔断时，会使零线断开，导致三相电压不平衡。在三相负载不平衡的情况下，失去零线后有的相电压会升高，可能烧毁用电设备；有的相电压会降低，使设备无法正常工作。而装设电流互感器、电表、漏电保护器不会出现这样的危险情况。所以答案选D。

5、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，航线规划指根据空域情况、()环境和无人直升机性能等信息，规划巡检飞行航线，满足工作任务要求。单选题

A.A、天气情况^

B.B、线路通道^

C.C、障碍物^

D.D、申请空域

【答案】：B

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里进行航线规划时，需要综合考虑多方面因素来满足工作任务要求。天气情况主要影响飞行的气象条件和安全性等，并非规划航线核心考虑的环境相关因素；障碍物虽也是航线规划需要关注的，但它是包含在线路通道这个整体概念之中；申请空域是航线规划前的一个必要流程，并非规划航线依据的环境因素。而线路通道环境涵盖了线路沿线的地形、地貌、周边设施等多方面信息，根据空域情况、线路通道环境和无人直升机性能等信息来规划巡检飞行航线，能够更好地贴合实际工作场景，满足工作任务要求。所以答案选B。

6、在融合空域3，000米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有单选题

A.航线运输执照^

B.仪表证^

C.商照^

D.私照

【答案】：D

【解析】在融合空域3000米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有私照。因为航线运输执照通常是用于大型运输飞机等商业航班运营，对于在融合空域3000米以下运行的小型无人机驾驶员来说要求过高；仪表证主要是涉及仪表飞行相关的资质证明，并非针对小型无人机在该特定空域运行的基础必备执照；商照一般用于商业运营飞行活动，对于小型无人机在融合空域3000米以下运行，私照是更基础且符合要求的执照类型，所以答案选D。

7、在()级及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。