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无人机应用技术考试测试题库

第一部分单选题(50题)

1、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，动力电池跌落试验中电池以()高度进行自由跌落。单选题

A.A、1m^

B.B、2m^

C.C、3m^

D.D、4m

【答案】：A

【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，动力电池跌落试验中电池是以1m高度进行自由跌落，所以答案选A。

2、直升机的特点是垂直升降、()、小速度向前或向后飞行。单选题

A.A、大速度向前^

B.B、滞留^

C.C、悬停^

D.D、小速度向右

【答案】：C

【解析】直升机与普通飞机相比，具有独特的飞行特性。垂直升降是直升机区别于其他固定翼飞机的重要特点之一，它可以在较小的场地垂直起飞和降落。而悬停也是直升机特有的能力，即能够在空中保持固定的位置不动，这是普通飞机无法做到的。选项A大速度向前飞行并非直升机区别于其他飞行器的特点，大多数飞机都能实现大速度向前飞行；选项B“滞留”并非直升机飞行特点的专业表述；选项D小速度向右飞行方向单一且不具有典型代表性。所以直升机的特点是垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行，答案选C。

3、变压器铭牌上的额定容量是指()。单选题

A.有功功率^

B.无功功率^

C.视在功率^

D.最大功率

【答案】：C

【解析】变压器铭牌上的额定容量是指视在功率。视在功率是电压与电流有效值的乘积，它既包含了有功功率，也包含了无功功率。而有功功率是指电能转化为其他形式能量的功率，无功功率则是用于电路内电场与磁场的交换，并用来在电气设备中建立和维持磁场的电功率。最大功率并非变压器铭牌上额定容量所表达的概念。所以变压器铭牌上额定容量对应的是视在功率，答案选C。

4、三相电路中，用电设备主要有以下接法，即()单选题

A.三角形连接^

B.星形连接^

C.不完全星形连接^

D.以上都是

【答案】：D

【解析】在三相电路中，用电设备存在多种接法。三角形连接是将三相负载依次首尾相连，形成一个三角形回路，这种接法能使负载得到线电压，常用于一些三相电动机等设备；星形连接是将三相负载的一端连接在一起形成中性点，另一端分别连接到三相电源的三条相线上，它有相电压和线电压之分，在电力系统中应用广泛，比如很多低压配电系统；不完全星形连接也是三相电路中用电设备的一种接法，常用于一些特定的测量和保护电路等。所以在三相电路中，用电设备主要的接法有三角形连接、星形连接以及不完全星形连接，答案选D。

5、杆塔承受的导线重量为()。单选题

A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^

B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^

C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^

D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量

【答案】：B

【解析】杆塔在计算承受的导线重量时，需要考虑相邻两档导线的实际情况。选项A，杆塔相邻两档导线重量之和的一半，这种计算方式没有准确考虑导线的力学分布和杆塔实际承受的情况，不符合实际要求；选项C，杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和，没有明确考虑到档距内导线的受力关键部位，会使计算的重量不准确；选项D，杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量，仅考虑大档距而忽略了另一档，同样不能准确计算杆塔承受的导线重量。而选项B，杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和，弧垂最低点是导线受力的关键位置，将相邻两档该位置之间的导线重量相加，能够准确反映杆塔实际承受的导线重量，所以答案选B。

6、视距内飞行，无人机处于驾驶员或观测员目视视距内半径()m相对高度低于()m的区域单选题

A.500m，120m^

B.500m，150m^

C.450m，150m^

D.450m，120m

【答案】：A

【解析】在视距内飞行的规定中，无人机处于驾驶员或观测员目视视距内半径为500m，且相对高度低于120m的区域，所以答案选A。

7、铝绞线及钢芯铝绞线连接器的检验周期是()。单选题

A.一年一次^

B.两年一次^

C.三年一次^

D.四年一次

【答案】：B

【解析】铝绞线及钢芯铝绞线连接器的检验周期通常规定为两年一次，所以本题选B。

8、隔离开关能进行切断励磁电流不超过()的空载变压器的操作。单选题

A.5A^

B.4A^

C.2A^

D.1A

【答案】：C

【解析】隔离开关能切断励磁电流不超过2A的空载变压器。这是因为在实际的电力系统操作中，当切断空载变压器时，会产生一定的励磁电流。如果励磁电流过大，隔离开关在切断过程中可能无法可靠灭弧，从而引发拉弧、短路等故障，威胁设备和人员安全。经过长期的实践和研究，确定了隔离开关能够安全切断的空载变压器励磁电流上限为2A，所以答案选C。

9、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，所有电气