无人机应用基础考试题库附答案详解.docxVIP

无人机应用基础考试题库

第一部分单选题(50题)

1、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题

A.拉平后，速度减小加快，平飘距离缩短^

B.拉平后，速度减小加快，平飘距离增长^

C.拉平后，速度增大加快，平飘距离缩短^

D.拉平后，速度增大加快，平飘距离增长

【答案】：A

【解析】在大逆风着陆的情况下，逆风会产生较大的阻力。当遥控无人机拉平后，由于逆风的阻力作用，速度减小加快。平飘是无人机在接近地面时保持一定高度向前飘飞的阶段，速度减小加快意味着无人机在较短的距离内就能降低到可以着陆的速度，所以平飘距离会缩短。选项A符合大逆风着陆时拉平后的实际情况；而选项B中平飘距离增长与实际情况相悖；选项C中速度增大加快错误，逆风是阻碍飞机速度，使速度减小；选项D同样速度增大加快错误，且平飘距离增长也不符合实际。因此正确答案是A。

2、在无人机转动性能试验中，若某方向水平转动范围大于360°，则需在该方向连续转动()圈及以上。单选题

A.A、1^

B.B、2^

C.C、3^

D.D、4

【答案】：B

【解析】在无人机转动性能试验里，当某方向水平转动范围大于360°时，为了更全面、准确地检测无人机在该方向的转动性能，需要其在该方向连续转动2圈及以上。转1圈不能很好地体现超出360°的转动性能特点，而3圈和4圈虽然也能进行检测，但根据试验要求和实际情况，规定为2圈及以上即可，所以答案选B。

3、电缆及电容器接地前应()充分放电。单选题

A.逐相^

B.保证一点^

C.单相^

D.三相

【答案】：A

【解析】电力系统中电缆及电容器在切断电源后，其内部可能会残留一定的电荷。如果不进行充分放电就进行接地等操作，残留电荷可能会对操作人员或设备造成危害。逐相放电能确保每相电缆及电容器中的电荷都被充分释放，避免出现某相漏电等危险情况。而保证一点、单相和三相这几个选项，都不能准确全面地描述让电缆及电容器充分放电的正确方式。“保证一点”表意模糊，无法明确如何保证以及一点的具体含义；“单相”只对一相进行放电，不能保证其他相也完成放电；“三相”没有体现出要逐相进行操作的关键要点。所以电缆及电容器接地前应逐相充分放电，答案选A。

4、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，巡视电气设备，进出高压室应随手()。单选题

A.开门^

B.关门^

C.关窗^

D.关灯

【答案】：B

【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，巡视电气设备时进出高压室随手关门是为了保障高压室环境的相对稳定和安全。关门可以防止外界的灰尘、杂物、小动物等进入高压室，避免对电气设备造成损害或引发安全事故；同时也有助于保持高压室内的温度、湿度等环境参数，保证电气设备的正常运行。而开门显然不符合安全要求；关窗与进出高压室的动作关联不大；关灯并非进出高压室必须随手进行的操作，所以答案选B。

5、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应()悬停。单选题

A.A、顺风^

B.B、左侧风^

C.C、右侧风^

D.D、顶风

【答案】：D

【解析】在架空输电线路巡检场景中，单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时选择顶风悬停是出于飞行稳定性和安全性的考虑。顶风时，气流相对机身的速度能更好地为直升机提供稳定的升力和姿态控制。顺风悬停时，直升机容易受到尾流的干扰，难以保持稳定的位置和姿态；左侧风或右侧风悬停会使直升机受到侧向力，增加控制的难度和不稳定性。所以按照《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定，单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应顶风悬停，答案选D。

6、遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括（）。单选题

A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量^

B.着陆条件不好^

C.转移视线看地面的时机，角度，距离不固定，不确定^

D.飞机型号不同

【答案】：D

【解析】遥控无人机着陆时产生着陆偏差的原因通常与驾驶员的操作状态和着陆环境有关。选项A中精神过分紧张、注意力分配不当、操纵动作犹豫不适量，会直接影响对无人机着陆操作的准确性，从而产生着陆偏差；选项B着陆条件不好，如天气、场地等因素，会增加着陆难度，导致着陆出现偏差；选项C转移视线看地面的时机、角度、距离不固定不确定，会使驾驶员无法准确判断无人机的位置和状态，进而产生着陆偏差。而飞机型号不同并不直接导致着陆偏差，它更多地体现在飞机本身的性能特点上，与着陆偏差的产生没有直接关联。所以答案选D。

7、发生人身触电事故时，为解救触电人，可以（）。单选题

A.不经许可，立即断开有关设备的电源，但事后应及时报告设备有关单位^

B.不经许可，立即断开有关设备的电源