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无人机理论知识技能竞赛考试题库
第一部分单选题(50题)
1、下列不属于硬母线的形状的是()。单选题
A.槽型^
B.圆形^
C.管型^
D.方形
【答案】:B
【解析】硬母线常见的形状有槽型、管型等,而圆形通常不作为硬母线的形状。方形母线也是在实际中存在应用的。所以不属于硬母线形状的是圆形,答案选B。
2、遥控无人机由下降转为平飞时()。单选题
A.到达预定高度时,开始改平飞^
B.超过预定高度20-30米时,开始改平飞^
C.下降至预定高度前20-30米时,开始改平飞^
D.下降至预定高度前10-20米时,开始改平飞
【答案】:C
【解析】遥控无人机从下降状态转为平飞状态时,为了能准确平稳地达到预定高度并实现平飞,需要提前进行改平飞操作。如果到达预定高度时才开始改平飞,由于无人机本身的下降惯性,很可能会导致飞机低于预定高度;而超过预定高度才开始改平飞显然不符合要求。当下降至预定高度前20-30米时开始改平飞,能给无人机留出合适的缓冲和调整空间,使其在改平飞的过程中,凭借自身的飞行性能和操作,较为精准地到达预定高度并平稳进入平飞状态。相比下降至预定高度前10-20米才开始改平飞,20-30米的提前量能更好地应对无人机下降时的惯性和飞行姿态的调整,所以应该选择在下降至预定高度前20-30米时开始改平飞。故答案选C。
3、发现重大、紧急缺陷,应立即组织(),需要前往现场确认的应及时赶赴现场。单选题
A.技术分析^
B.消缺^
C.特巡特维^
D.抢修
【答案】:A
【解析】当发现重大、紧急缺陷时,首先要做的是对该缺陷进行深入了解和判断,组织技术分析能够凭借专业知识和技术手段,准确找出缺陷产生的原因、评估其可能造成的影响以及发展趋势等。只有通过技术分析,才能明确后续应采取何种有针对性的处理措施,如消缺、特巡特维或抢修等。而消缺、特巡特维、抢修都是在技术分析之后根据分析结果可能采取的具体行动,并非发现缺陷后应立即组织开展的,所以应选择技术分析,答案是A。
4、登杆塔、台架作业时,应核对线路名称、()及位置。单选题
A.人数^
B.杆塔号^
C.地形^
D.时间
【答案】:B
【解析】登杆塔、台架作业时,核对线路名称、杆塔号及位置是非常重要的安全操作步骤。线路名称和杆塔号可以准确确定作业的具体对象和位置,避免登错杆塔引发安全事故。而选项A中的人数与作业时确定作业位置并无直接关联;选项C地形虽然在作业环境评估中有一定作用,但不是登杆塔作业时首要核对的关键信息;选项D时间也与准确确定作业杆塔的位置无关。所以应该选择杆塔号,答案是B。
5、断开引线时,应在断引线的()侧接地。单选题
A.送电^
B.受电^
C.两^
D.任一
【答案】:C
【解析】断开引线时在断引线的两侧接地是为了保障安全。在电力系统操作中,断开引线后两侧都可能存在电位或残留电荷,如果只在一侧接地,另一侧可能会因为感应电等因素存在电压,对操作人员的安全构成威胁。只有在两侧都接地的情况下,才能最大程度地消除两侧可能存在的电位差和残留电荷,确保工作人员在操作过程中的安全。所以断开引线时应在断引线的两侧接地,答案选C。
6、巡检作业时,若需中型无人机直升机转到线路另一侧,应在线路上方飞过,并保持()的安全距离。单选题
A.A、10m^
B.B、30m^
C.C、50m^
D.D、70m
【答案】:B
【解析】在巡检作业当中,当需要让中型无人机直升机转到线路另一侧,规定应在线路上方飞过并且要保持一定的安全距离,这个安全距离为30m,所以答案选B。
7、无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是()。单选题
A.逐渐推至大车状态^
B.保持小油门^
C.保持大油门^
D.逐渐收至小车状态
【答案】:A
【解析】无人机复飞时,需要足够的动力来提升高度和确保飞行安全。逐渐推至大车状态可以使发动机逐渐增加功率,为无人机提供足够的升力和推力,平稳地实现复飞。保持小油门无法提供足够动力使无人机顺利复飞;保持大油门可能会使无人机突然获得较大动力,难以平稳操控;逐渐收至小车状态会使动力越来越小,更无法完成复飞任务。所以答案选A。
8、在合环转电前,配网调度人员应利用配电自动化主站潮流计算功能,确保合环转电后相关线路设备不()。单选题
A.发热^
B.损坏^
C.过载^
D.停运
【答案】:C
【解析】在合环转电操作中,配网调度人员利用配电自动化主站潮流计算功能的主要目的,是评估合环转电后相关线路设备的运行状态,保障电网安全稳定运行。线路设备发热可能由多种原因引起,仅通过潮流计算功能难以完全确保不发热,而且发热不一定会立即影响合环转电操作和设备安全运行;设备损坏是一个较为宽泛的概念,潮流计算主要关注
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