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第一部分单选题(50题)

1、在进行较远距离设备巡检时(大于100m，在小型无人机直升机测控范围及续航时间内)采用()飞行模式，按照规划好的航线开展飞行巡检工作。单选题

A.A、自动^

B.B、手动^

C.C、增稳^

D.D、程控

【答案】：D

【解析】在进行较远距离设备巡检（距离大于100m且在小型无人机直升机测控范围及续航时间内）时，采用程控飞行模式可以按照预先规划好的航线开展飞行巡检工作。自动飞行模式虽然也具备一定自动化，但程控模式更强调按照既定程序严格执行规划航线，能精准完成巡检任务，相比之下更适合这种有特定航线要求的巡检场景；手动飞行模式需要人工实时操控，对于较远距离的巡检工作，人工控制难度大且易出现操作误差，不适合长时间较远距离且需按规划航线的巡检；增稳模式主要是增强飞行的稳定性，并不侧重于按规划航线飞行。所以答案选程控飞行模式，即选项D。

2、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，在检查杆塔本体及金具时，应悬停检查，中型无人直升机单次悬停不宜超过5min，与线路设备净空距离不小于30m、水平距离不小于()。单选题

A.A、35m^

B.B、30m^

C.C、25m^

D.D、20m

【答案】：C

【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》对于检查杆塔本体及金具时中型无人直升机的作业规范有明确规定，在悬停检查过程中，中型无人直升机单次悬停不宜超过5min，与线路设备净空距离不小于30m，水平距离不小于25m，所以答案选C。

3、一般将无人机分系统为旋翼带尾桨或共轴反桨型式的称为()。单选题

A.A、小型无人直升机巡检系统^

B.B、中型无人直升机巡检系统^

C.C、大型无人直升机巡检系统^

D.D、固定翼无人机巡检系统

【答案】：B

【解析】一般来说，中型无人直升机巡检系统常采用旋翼带尾桨或共轴反桨型式。小型无人直升机巡检系统规模较小、性能等方面与中型有所区别；大型无人直升机巡检系统在尺寸、载重、续航等方面较中型更为大型化；固定翼无人机巡检系统则有着与旋翼不同的飞行原理和结构，其依靠固定翼产生升力，并非旋翼带尾桨或共轴反桨型式。所以答案是B。

4、遥控无人机由下降转为平飞时（）。单选题

A.到达预定高度时，开始改平飞^

B.超过预定高度20-30米时，开始改平飞^

C.下降至预定高度前20-30米时，开始改平飞^

D.下降至预定高度前10-20米时，开始改平飞

【答案】：C

【解析】遥控无人机由下降转为平飞时，若在到达预定高度时开始改平飞（选项A），由于无人机下降有一定惯性，可能会导致无人机低于预定高度；若超过预定高度20-30米时才开始改平飞（选项B），会使无人机的飞行过程偏离预定高度过多，不利于后续操作和稳定飞行；若下降至预定高度前10-20米时开始改平飞（选项D），预留的改平空间相对较小，可能无法很好地缓冲下降惯性，准确达到预定高度。而在下降至预定高度前20-30米时开始改平飞（选项C），既能有足够的空间缓冲下降惯性，又能较准确地使无人机在预定高度实现平飞，所以答案选C。

5、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢（）。单选题

A.速度小、下沉快^

B.速度大、下沉慢^

C.速度大、下沉快^

D.下沉速度与预定速度符合

【答案】：A

【解析】当遥控无人机着陆时，如果速度小、下沉快，意味着无人机相对缺乏向前的动力且下落较快。若过早收油门或收油门动作过快，会使无人机动力迅速减小，导致其更快下沉甚至可能出现危险的着陆情况。所以此时应适当延迟收油门的时机，并且收油门的动作要适当减慢，以保证无人机有足够的动力平稳着陆。而速度大、下沉慢时，需要较快地收油门来降低速度和高度；速度大、下沉快则更需要及时且快速地收油门；下沉速度与预定速度符合时，按照正常操作收油门即可。因此答案是A。

6、长度用()表示，直径用()表示，标准弯矩用()表示。单选题

A.厘米、米、吨*米^

B.米、厘米、吨*米^

C.吨*米、厘米、米^

D.米、吨*米、厘米

【答案】：B

【解析】在实际的工程和科学计量中，长度通常使用国际单位制中的米来衡量，所以长度用米表示；直径一般使用厘米作为常用的度量单位，这样能在合适的精度范围内描述物体的粗细等尺寸，所以直径用厘米表示；标准弯矩是衡量构件抵抗弯曲能力的物理量，其单位通常是力与长度的乘积，常用吨*米，所以标准弯矩用吨*米表示。因此正确答案是B选项。

7、()是指不参与具体工作，负责监督和看护工作成员的工作行为是否符合安全标准的责任人员。单选题

A.工作票签发人^

B.工作负责人^

C.工作监护人^

D.工作许可人

【答案】：C

【解析】工作监护人是指不