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大疆慧飞无人机考试题库
第一部分单选题(50题)
1、多旋翼无人机搭载任务载荷作业条件下,距地面2m高,瞬时风速应不大于()单选题
A.4m/s^
B.8m/s^
C.10m/s^
D.12m/s
【答案】:C
【解析】多旋翼无人机在搭载任务载荷作业且距地面2m高时,对风速有着严格要求。当风速过大时,会对无人机的飞行稳定性和操控性产生严重不良影响,甚至可能导致安全事故发生。10m/s的风速对于多旋翼无人机在这种条件下作业是一个较为合理的安全上限。若瞬时风速超过10m/s,无人机受到的风力干扰会显著增大,难以保持稳定的飞行姿态和准确的飞行路径,进而影响任务载荷的正常工作和整个作业的安全性。而4m/s和8m/s风速相对较小,在实际中虽然也能保证无人机飞行,但并非该条件下规定的上限;12m/s风速过大,会给无人机作业带来较大风险。所以瞬时风速应不大于10m/s,答案选C。
2、隔离空域是指专门分配给()系统运行的空域,通过限制其他航空器的进入以规避碰撞风险。单选题
A.A、有人驾驶航空器^
B.B、航空器^
C.C、无人驾驶航空器^
D.D、有人驾驶与无人驾驶之外的航空器
【答案】:C
【解析】隔离空域是专门为保障特定系统安全运行而划分的,其主要目的是通过限制其他航空器进入来避免碰撞风险。有人驾驶航空器需要遵循一定的航线和管制规则,通常不在隔离空域这种专门划分的区域运行,所以选项A错误。选项B“航空器”表述过于宽泛,没有明确该隔离空域是专门为哪种特定类型的航空器系统预留的,故B不正确。而无人驾驶航空器在飞行过程中可能缺乏像有人驾驶航空器那样灵活的应对能力,为了确保其安全飞行,避免与其他航空器发生碰撞,会专门分配隔离空域供其运行,所以答案是选项C。选项D所描述的“有人驾驶与无人驾驶之外的航空器”,在实际情况中并不存在这样明确的航空器类型,所以D错误。
3、不需要退出重合闸的第()种工作票不存在工作票的送票及收票过程。单选题
A.一^
B.二^
C.三^
D.四
【答案】:B
【解析】在电力工作票相关规定中,第二种工作票对于不需要退出重合闸的工作情况,不存在工作票的送票及收票过程。而第一种、第三种和第四种工作票一般都有相应的送票及收票流程和要求,所以答案选B。
4、无人机巡检需工作负责人1名,作业人员至少(),其中程控手I人,负责无人机飞行姿态保持,数传信息监测,操控手1人,负责任务找荷操作、现场环境和图传信息监测等工作。单选题
A.A、2名^
B.B、3名^
C.C、4名^
D.D、5名
【答案】:A
【解析】题目中明确指出无人机巡检需要工作负责人1名,同时还提及了程控手1人、操控手1人,这两类人员属于作业人员范畴。工作负责人不属于作业人员,那么作业人员至少就应该是程控手和操控手这2人,所以答案选A。
5、小型无人直升机巡检系统机务应具有()次及以上的小型旋翼无人机巡检工作经验,且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题
A.A、5,3^
B.B、10,5^
C.C、10,6^
D.D、20,10
【答案】:C
【解析】小型无人直升机巡检工作对机务有着严格的经验要求,以确保巡检工作的安全和有效进行。选项C规定小型无人直升机巡检系统机务应具有10次及以上的小型旋翼无人机巡检工作经验,且本机型巡检工作经验不应少于6次。这样的要求既保证了机务具备一定数量的小型旋翼无人机巡检的整体经验,又强调了对特定机型巡检经验的要求。足够的小型旋翼无人机巡检经验能使机务熟悉一般性的操作流程和处理常见问题的方法,而本机型的巡检经验则能让机务更好地掌握该特定机型的性能特点、可能出现的特殊问题等,从而更准确高效地完成巡检任务。因此,正确答案选C。
6、在抗风飞行性能试验中,对于小型无人直升机巡检系统试验,面积应不小于()。单选题
A.A、80㎡^
B.B、90㎡^
C.C、100㎡^
D.D、120㎡
【答案】:C
【解析】在抗风飞行性能试验里,对于小型无人直升机巡检系统试验,规定其面积应不小于100㎡,所以答案选C。
7、导线接头最容易发生故障的是()连接形式。单选题
A.铜一铜^
B.铜一铝^
C.铝一铝^
D.铜一铜和铝一铝
【答案】:B
【解析】本题答案选B,这是因为铜和铝的化学性质差异较大,当铜和铝直接连接时,在潮湿的空气中,铝会与空气中的氧气发生化学反应,形成一层氧化铝薄膜。同时,铜和铝在电解质溶液中会形成原电池,铝作为负极会发生电化学腐蚀,加速接头处的损坏。而且铜和铝的热膨胀系数不同,在电流通过产生热量以及环境温度变化时,两种金属的膨胀和收缩程度不一致,会导致接头处松动,接触电阻增大。接触电阻增大又会使接头处产生更多的热量,进一步加剧腐蚀和损坏,所以铜-铝连接形式的导线
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