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2025年无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(100题)
1、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，巡检作业，严禁中型无人直升机在线路正上方飞行。确有必要跨越线路，应采用上跨方式，与最上层线路的净空距离不小于()。单选题
A.A、35m^
B.B、30m^
C.C、25m^
D.D、20m
【答案】：B
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》严格规定了巡检作业时中型无人直升机的飞行要求，禁止其在线路正上方飞行。当有必要跨越线路时，为保障巡检作业安全以及输电线路的稳定运行，必须采用上跨方式。规程明确规定此时与最上层线路的净空距离不小于30m，所以答案选B。
2、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，动力电池宜使用()。单选题
A.A、防松脱接头^
B.B、防误插接头^
C.C、专用接头^
D.D、抗变形接头
【答案】：B
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》的规定，动力电池宜使用防误插接头。防误插接头能有效防止在连接过程中出现错误的连接方式，避免因错误连接导致的设备损坏、安全隐患等问题，保障无人直升机巡检系统的稳定运行和安全性。而防松脱接头主要是防止接头松动；专用接头表述不明确，没有针对性体现该系统对动力电池接头的特定需求；抗变形接头重点在于抵抗变形，并非该规定下动力电池接头的主要特性要求。所以答案选B。
3、无人机飞行航线与输电线路的最小安全距离为()m，为保证巡检效果，飞行航线与输电线路的净空距离不宜大于()m单选题
A.5m，10m^
B.5m，15m^
C.8m，10m^
D.8m，15m
【答案】：D
【解析】无人机飞行时，为保障安全，其飞行航线与输电线路需要保持一定的最小安全距离。从安全角度考虑，这个最小安全距离需设定在一个合适的值，8m的距离能较好地避免无人机在飞行过程中与输电线路发生碰撞等危险情况，所以无人机飞行航线与输电线路的最小安全距离为8m。而从保证巡检效果的方面来看，飞行航线与输电线路的净空距离不能过大，若距离过大，可能会影响无人机拍摄输电线路的清晰度和准确性等巡检效果。经过实践和相关标准，15m是一个既能保证一定的安全距离又能较好保证巡检效果的合适值，所以为保证巡检效果，飞行航线与输电线路的净空距离不宜大于15m。因此答案选D。
4、无论是在融合空域还是在隔离空域实施飞行都要()，经过相应部门批准后方能执行。飞行计划申报应于北京时间前一日15时前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请。单选题
A.A、提前报告^
B.B、当面报告^
C.C、书面申请^
D.D、预先申请
【答案】：D
【解析】无论是在融合空域还是隔离空域实施飞行，都需要进行预先的安排和准备以获得批准，所以需要预先申请飞行计划。选项A提前报告，“报告”侧重于告知相关情况，但不强调正式的提出获得批准的申请；选项B当面报告，强调面对面告知的形式，并非实施飞行所需的必要申请流程；选项C书面申请，虽然书面形式在很多申请中较为常见，但题干强调的是预先做好申请工作，“预先申请”更全面准确地表达了在飞行前进行申请获批这一关键要求。所以答案选D。
5、根据被巡检线路电压等级和线路架设结构，大、中型无人机直升机飞行巡检()以下电压等级的单回路输电线路采取单侧巡检方式。单选题
A.A、110kv^
B.B、220kv^
C.C、330kv^
D.D、500kv
【答案】：D
【解析】大、中型无人机直升机飞行巡检时，对于不同电压等级的单回路输电线路会采取不同的巡检方式。在本题所涉及的情境中，对于500kv以下电压等级的单回路输电线路，由于其电压等级相对较低，线路的复杂程度和安全要求等因素决定了可以采取单侧巡检方式。而更高电压等级的输电线路可能因为其重要性、运行安全要求等需要更全面的巡检方式。所以答案选D。
6、无人机转弯时，必要的额外升力通过升降舵控制飞机“抬头”来获得，这增加了机翼的迎角，()。如果在转弯的任何时候迎角过大，飞机就会失速。单选题
A.A、同时增加了阻力^
B.B、同时增加了升力^
C.C、同时减小了升力^
D.D、同时减小了阻力
【答案】：B
【解析】无人机转弯时，通过升降舵控制飞机“抬头”，这一操作增加了机翼的迎角。根据空气动力学原理，在一定范围内，机翼迎角的增大可以使机翼上下表面的气流速度差增大，从而提高机翼产生的升力。所以增加机翼迎角会同时增加升力，答案选B。而增加迎角会使气流在机翼上表面的分离现象加剧，导致阻力增大，并非减小阻力；同时在未达到失速迎角时，是增加升力而非减小升力。
7、安全生产工作应当()为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。单选题
A.设备^
B.设施^
C.以事^
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