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CAAC无人机理论考试题库资料

第一部分单选题(50题)

1、遥控无人机在预定高度由下降转平飞时（）。单选题

A.注视地平仪，快速加油门，同时拉杆^

B.注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆^

C.注视地平仪，快速地加油门，同时顶杆^

D.注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆

【答案】：B

【解析】在遥控无人机由下降转平飞的过程中，首先要注视地平仪，这样才能准确判断无人机的姿态。对于加油门的操作需要柔和进行，因为快速加油门会使无人机的动力突然增加过大，可能导致无人机姿态急剧变化，难以控制，甚至可能出现失稳等危险情况。同时需要拉杆，拉杆操作可以使无人机的升降舵上偏，从而增加无人机的升力，帮助无人机从下降状态平稳过渡到平飞状态。而顶杆会使无人机低头，不利于从下降转为平飞。所以应该选择注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆，答案是B。

2、激光雷达技术在电力行业中实现了线路的自动化智能选线设计和线路()方案的路径优化，缩短了输电线路长度，节省了工程造价。单选题

A.A、规划^

B.B、设计^

C.C、施工^

D.D、改造

【答案】：B

【解析】本题主要考查激光雷达技术在电力行业中对线路相关方案路径优化所涉及的工作阶段。选项A“规划”，线路规划通常是一个较为宏观的概念，主要侧重于确定线路的大致走向、覆盖范围等整体布局，它更多的是在早期进行方向性的决策，一般不会直接涉及到路径的具体优化细节，所以A选项不符合。选项B“设计”，在输电线路的设计阶段，需要精确地确定线路的具体走向和路径。激光雷达技术具有高精度、高分辨率的特点，能够获取详细的地形、地貌等信息。利用这些信息可以实现线路设计方案的路径优化，比如避开障碍物、选择更合适的地形等，从而缩短输电线路长度，节省工程造价，故B选项正确。选项C“施工”，施工阶段主要是按照设计好的方案进行实际的建设工作，重点在于将设计蓝图转化为实际的线路工程，此时主要关注的是施工工艺、质量和进度等方面，而不是对线路路径进行优化，所以C选项错误。选项D“改造”，线路改造通常是针对已有的线路进行改进和完善，虽然也可能会涉及到一些线路调整，但改造工作一般是在现有线路基础上进行局部的优化，而不是像设计阶段那样从整体上进行路径优化以缩短线路长度和节省造价，所以D选项不合适。综上，答案选B。

3、《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》规定了架空输电线路无人机巡检作业安全工作的总则、保证安全的组织措施、保证安全的技术措施、安全注意事项、巡检作业()处理、设备及资料管理。单选题

A.A、正常^

B.B、异常^

C.C、故障^

D.D、紧急

【答案】：B

【解析】在架空输电线路无人机巡检作业中，需要对各类情况进行处理和规范。“正常”情况通常是按既定流程作业，无需特别处理说明；“故障”一般指设备出现损坏等严重问题，其处理只是异常情况处理的一部分；“紧急”情况多是突发且需立即应对的，同样也是异常情况里较为特殊的一种。而“异常”涵盖了作业过程中出现的各种偏离正常状态的情形，包括但不限于故障和紧急状况，所以《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》应规定巡检作业异常处理，答案选B。

4、多旋翼无人机巡检系统展开时间应不超过()单选题

A.3min^

B.5min^

C.7min^

D.10min

【答案】：B

【解析】多旋翼无人机巡检系统的展开时间有着严格的标准要求，在实际应用场景中，为了提高巡检效率、快速响应巡检需求，其展开时间不能过长。经过相关的测试和实际操作验证，规定多旋翼无人机巡检系统展开时间应不超过5分钟，所以答案选B。

5、无人机观测员由运营人指定的训练有素的人员，通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全()。单选题

A.A、飞行^

B.B、实施飞行^

C.C、实施起飞^

D.D、正确操作

【答案】：B

【解析】答案选B。本题强调无人机观测员要协助无人机驾驶员安全开展飞行活动。选项A“飞行”表述过于宽泛；选项C“实施起飞”只涵盖了飞行中的一个阶段，不能全面体现无人机观测员协助的工作内容；选项D“正确操作”范围较广且没有突出“飞行”这一核心内容。而“实施飞行”准确表达了无人机从起飞到降落整个过程的飞行活动，能全面体现无人机观测员协助无人机驾驶员安全进行飞行的含义，所以应选B。

6、电力线路无论是空载、负载还是故障时，线路断路器()。单选题

A.均应可靠动作^

B.空载时无要求^

C.负载时无要求^

D.故障时不一定动作

【答案】：A

【解析】电力线路在不同运行状态下，包括空载、负载以及故障时，线路断路器都必须能够可靠动作。空载状态下，虽然线路没有负荷电流，但也可能存在一些异常情况如线路绝缘损坏等，此时断路器需可靠动作来切断电路保护设备和人员安全；负载时，