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无人机1+X理论知识考试题库

第一部分单选题(50题)

1、小型无人直升机巡检系统程控手应具有()次及以上的小型无人直升机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不少于()次。单选题

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：C

【解析】小型无人直升机巡检系统程控手需要具备丰富的巡检工作经验，以保障巡检工作的顺利和安全进行。选项C中规定程控手应具有10次及以上的小型无人直升机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不少于6次。这一要求既考虑了对小型无人直升机巡检工作的总体熟悉度，通过10次以上的综合巡检经验让程控手对这类巡检工作有整体的把握和应对能力；又明确了对本机型的熟悉程度，不少于6次的本机型巡检经验能确保程控手针对特定机型的性能、操作特点等有足够了解，从而更好地操作该机型完成巡检任务。而选项A的经验次数相对较少，可能无法让程控手充分熟悉和应对复杂情况；选项B本机型经验次数5次略少；选项D虽然总体和本机型经验次数要求更高，但相比之下选项C是更合理且标准的规定，所以答案是C。

2、使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业，巡检飞行速度不宜大于()m/s。单选题

A.A、10^

B.B、15^

C.C、20^

D.D、30

【答案】：B

【解析】在使用中型无人直升机巡检系统进行巡检作业时，综合考虑多种因素如飞行稳定性、数据采集准确性、应对突发状况的反应时间等，经过大量实践和研究发现，巡检飞行速度不宜大于15m/s。若飞行速度过快，可能导致飞行稳定性变差，增加无人机失控的风险；同时也不利于对巡检目标进行清晰、准确的数据采集，可能遗漏重要信息；并且在遇到突发状况时，过快的速度会使无人机难以做出及时有效的反应。因此答案选B。

3、隔离空域是指专门分配给()系统运行的空域，通过限制其他航空器的进入以规避碰撞风险。单选题

A.A、有人驾驶航空器^

B.B、航空器^

C.C、无人驾驶航空器^

D.D、有人驾驶与无人驾驶之外的航空器

【答案】：C

【解析】隔离空域是专门为保障特定系统安全运行而划分的，其主要目的是通过限制其他航空器进入来避免碰撞风险。有人驾驶航空器需要遵循一定的航线和管制规则，通常不在隔离空域这种专门划分的区域运行，所以选项A错误。选项B“航空器”表述过于宽泛，没有明确该隔离空域是专门为哪种特定类型的航空器系统预留的，故B不正确。而无人驾驶航空器在飞行过程中可能缺乏像有人驾驶航空器那样灵活的应对能力，为了确保其安全飞行，避免与其他航空器发生碰撞，会专门分配隔离空域供其运行，所以答案是选项C。选项D所描述的“有人驾驶与无人驾驶之外的航空器”，在实际情况中并不存在这样明确的航空器类型，所以D错误。

4、邻近电力设施保护区的各种施工作业区域，对挖掘暴露及附近有施工存在外力破坏危险的线路，每周至少巡视（）。单选题

A.一次^

B.二次^

C.三次^

D.四次

【答案】：A

【解析】对于邻近电力设施保护区的各种施工作业区域，在挖掘暴露及附近有施工且存在外力破坏危险的线路情况下，为了及时发现线路可能出现的问题，保障线路安全稳定运行，需要进行定期巡视。按照规定，每周至少进行一次巡视，所以答案选A。

5、内、外操纵手确认机体无异常，遥控界面的上行、下行数据无异常后方可启动无人机，启动后无人机在地面预热()。单选题

A.A、1～2min^

B.B、2～3min^

C.C、3～4min^

D.D、4～5min

【答案】：A

【解析】内、外操纵手需先确认机体无异常且遥控界面的上行、下行数据无异常，之后才能启动无人机。启动后无人机要在地面预热，预热时间是1-2min，所以答案选A。

6、除必要的跨越外，无人机巡检系统不得在公路、铁路两侧路基外各()m之间飞行。单选题

A.A、50^

B.B、80^

C.C、100^

D.D、120

【答案】：C

【解析】该题正确答案选C，即除必要的跨越外，无人机巡检系统不得在公路、铁路两侧路基外各100m之间飞行。这是出于安全和规范管理的考虑，公路、铁路两侧一定范围内人员、车辆流动频繁，存在较多的设施和设备，无人机在该区域飞行可能会对公路、铁路的正常运行产生干扰，也可能因意外情况引发安全事故。规定在公路、铁路两侧路基外各100m之间不得飞行，有助于保障公路、铁路运输安全以及无人机飞行安全。

7、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，所有电气设备的地电位金属外壳均应有良好的（）装置。单选题

A.绝缘^

B.保护^

C.安全^

D.接地

【答案】：D

【解析】对于电气设备而言，接地装置至关重要。地电位金属外壳连接到良好的接地装置后，当设备出现漏电等故障时，电流可以通过接地线导入大地，从而避免人员触电和设备损