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《电动汽车动力电池系统设计规范》标准编制说
明
1、工作简况
1.1任务来源
《电动汽车动力电池系统设计规范》团体标准由中国汽
车动力电池产业创新联盟提出、发布和归口。
1.2主要起草单位及任务分工
牵头单位：东软睿驰汽车技术（武汉）有限公司
共同起草单位：天津力神电池股份有限公司、华霆（合
肥）动力技术有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、中国
汽车动力电池产业创新联盟、中国第一汽车集团公司、江铃
汽车股份有限公司、福士汽车零部件（济南）有限公司、上
海电器科学研究所（集团）有限公司、国家新能源汽车技术
创新中心、国联汽车动力电池研究院有限责任公司。
1.3主要工作过程
1.3.1工作组第一次会议
2019年11月28日，按照中国汽车动力电池产业创新联盟电池
系统分会工作安排，在江苏省张家港市召开了《电动汽车动力
电池系统设计规范》起草组第一次会议。东软睿驰汽车技术
（武汉）有限公司、天津力神电池股份有限公司、华霆（合肥）
动力技术有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、中国汽车动
力电池产业创新联盟、中国第一汽车集团公司、江铃汽车股份
有限公司、福士汽车零部件（济南）有限公司、上海电器科学
研究所（集团）有限公司、国家新能源汽车技术创新中心、国
联汽车动力电池研究院有限责任公司等单位的代表出席了本次
会议。
东软睿驰汽车技术（武汉）有限公司分研究院负责人介绍了
本标准的大纲编制情况及后续计划。之后各单位针对标准的大
纲提出修改意见，并根据章节进行草稿编写分工，形成了标准
大纲及编写分工任务表。
最后，与会代表就下一次会议的工作内容和工作规划进行了
讨论。
针对标准大纲的建议如下：
章条编
序号意见内容
号
11明确范围、引用标准内容
22.3.4模组内容单独形成章节在单体内容后面
单体电池结构选型设计，改成单体电池选
32.2.3
型，包括（体系、结构等等）
42.3.3.2改成“电池下箱体设计”
电箱IP防护设计，包括（接触防护、防尘、
52.3.3.5
防水）
电气、热管理章节统一增加基本功能、设计
62.4/2.5
要求
低温启动、低温充电内容统一放置在策略部
72.5.6
分
82.6.1热扩散防护设计，包含模组级、PACK级
93动力电池系统设计验证规范
103.1电池单体测评规范，放到2.2里面
113.2.2系统可靠性——主要包含耐久内容
123.2.3系统安全性——主要包含滥用内容
143.2增加模组设计验证规范
1.3.2工作组第二次会议
2020年4月26日，按照中国汽车动力电池产业创新联盟电池
系统分会工作安排，召开了标准起草组第二次会议，会议以腾
讯会议的形式召开。
本次会议对设计准则的初稿进行了充分的讨论，各专家的意
见如下：
序
意见内容
号
“且只有一对正负极输出端子”表述不完全，
1
还应包括电压和温度采集内容
2“（不包含BCU）”去掉
“电池组合已先并联后串联，将并联后的电池
3看作一个容量较大的单体电池”修改。从安全的角
度合理设计串并联方式。
“1)电池系统的
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