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caac无人机理论复习测试题
第一部分单选题(50题)
1、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题
A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑^
B.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑^
C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑^
D.四转弯后，地速增大，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑
【答案】：C
【解析】在遥控无人机大逆风着陆时，当进行到四转弯后，由于逆风的影响，无人机相对于地面的地速会减小。地速减小后，若要实现正常着陆轨迹，下滑角就会增大。下滑角增大意味着无人机下降变得更陡，此时下滑点应适当前移。而因为地速减小，为了保持能正常着陆所需的相应速度下滑，就需要及时加大油门，为无人机提供足够动力来维持这个合适的速度，所以选项C描述正确。A选项中说及时减小油门是错误的，减小油门会使速度进一步降低，不利于正常着陆；B选项地速增大、下滑角减小以及下滑点适当后移的描述均不符合大逆风着陆的实际情况；D选项中下滑角增大描述正确，但地速增大错误。
2、()是指由管制部门划设的，在规定时限内，未经管制部门许可的航空器禁止飞入的空间。单选题
A.A、空中禁区^
B.B、空中限制区^
C.C、空中避让区^
D.D、空中危险区
【答案】：B
【解析】答案有误，正确答案应该选A。空中禁区是指在一个国家领空内，根据国家的安全和军事需要，由有关部门划定范围，限制或禁止航空器飞行的空域。空中限制区是指限制航空器只能在规定条件下飞行的区域，并非禁止飞入；空中避让区不是一个常见的空中管制专业术语；空中危险区是指在规定时间内存在对航空器飞行有危险活动的区域，也不是未经许可绝对禁止航空器飞入。所以由管制部门划设的，在规定时限内，未经管制部门许可的航空器禁止飞入的空间应是空中禁区。
3、电容器停电工作时，应先断开电源，将电容器()后才能进行工作。单选题
A.充分放电^
B.刀闸拉开^
C.接地^
D.充分放电、接地
【答案】：D
【解析】电容器停电工作时，首先要断开电源。而电容器在运行时会储存一定的电能，如果不进行充分放电，剩余电荷可能会对检修人员造成电击伤害，所以必须进行充分放电。同时，将电容器接地可以进一步保证其处于零电位，防止在工作过程中因感应等因素产生电压，保障工作人员的安全。仅进行充分放电或仅刀闸拉开或仅接地都不能全面有效地保障工作安全，需要既充分放电又接地，因此答案选D。
4、无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是（）。单选题
A.飞机剩余油量^
B.飞机航行灯开闭状态^
C.飞机下降速度、姿态和空速^
D.各系统电量
【答案】：C
【解析】当无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，这是一个较为接近地面的飞行阶段，此时飞机的下降速度、姿态和空速对飞行安全至关重要。下降速度过快可能导致飞机着陆时冲击力过大造成损坏；姿态不稳定可能使飞机偏离预定降落点，甚至引发倾倒等危险情况；空速不合适也会影响飞机的操控性和降落平稳性。而飞机剩余油量主要影响无人机的续航能力，在下降到10米以下这个阶段并非重点关注内容；飞机航行灯开闭状态主要用于在飞行中标识飞机位置等，对下降到低空时的操作影响不大；各系统电量虽然也很重要，但相比之下，在下降至10米以下时，飞机的下降速度、姿态和空速是更需要及时掌握和调整的关键信息，所以应重点关注的是飞机下降速度、姿态和空速，答案选C。
5、综合保障系统包括地面保障设备、()及储运车辆。单选题
A.A、数据传输系统^
B.B、飞行控制系统^
C.C、机载通信系统^
D.D、地面站系统
【答案】：D
【解析】综合保障系统通常包含了多个部分来确保系统正常运行和执行任务。地面保障设备负责在地面上对相关系统进行维护、检测等工作；储运车辆用于运输物资和设备。而地面站系统在综合保障系统中起着关键作用，它可以对设备进行监控、指挥和数据处理等，与地面保障设备和储运车辆共同构成综合保障系统。数据传输系统主要侧重于数据的传递；飞行控制系统主要是针对飞行器的飞行控制；机载通信系统是用于飞行器在空中的通信，这三个选项都不能与地面保障设备和储运车辆共同完整构成综合保障系统，所以答案选D。
6、线路故障抢修后，配电急修人员应复归配网自动化开关()，并将分闸的配网自动化开关遥控权限切换到“远方”位置。单选题
A.开关位置指示信号^
B.重合闸信号^
C.电源信号^
D.保护闭锁信号
【答案】：D
【解析】在配电线路故障抢修后，配电急修人员需要对配网自动化开关进行一系列操作以恢复其正常状态。保护闭锁信号是在开关出现
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