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caac无人机理论复习测试题
第一部分单选题(50题)
1、作业期间需将升降口、井坑、孔洞、楼梯和平台的栏杆、护板或盖板拆除时,应装设临时遮栏(围栏)和警示标识,夜间应设警示光源,在作业结束时应()。单选题
A.隔天恢复^
B.及时恢复^
C.置之不理^
D.有时间再恢复
【答案】:B
【解析】在作业期间拆除升降口、井坑、孔洞、楼梯和平台的栏杆、护板或盖板并做好临时防护后,为了保障后续人员的安全,避免因这些防护设施缺失而造成意外事故,在作业结束时必须及时恢复这些栏杆、护板或盖板。隔天恢复会使防护缺失的时间延长,增加安全风险;置之不理会对人员安全构成极大威胁;有时间再恢复不能保证及时性,同样可能导致安全隐患。所以应该选择及时恢复,答案是B。
2、进行电容器停电工作时,应先(),使用专用放电器将电容器充分放电,接地后方可进行工作。单选题
A.合上电源^
B.接地^
C.断开电源^
D.短路
【答案】:C
【解析】进行电容器停电工作时,首先需要断开电源。这是因为如果不断开电源,电容器仍处于带电状态,此时使用专用放电器进行放电操作是非常危险的,可能会引发触电等安全事故。而合上电源会让电容器持续带电,无法安全开展后续工作;接地若在未断开电源的情况下进行是不安全的操作,且未先断开电源就接地也不能完成停电工作;短路同样不符合停电工作的安全操作流程,可能会造成设备损坏和安全隐患。所以应先断开电源,再使用专用放电器将电容器充分放电,接地后方可进行工作,答案选C。
3、无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括()。单选题
A.发动机油量检查^
B.发动机生产厂家检查^
C.动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查^
D.动力装置启动后与其他系统的干扰检查
【答案】:B
【解析】无人机起飞前动力装置检查主要是为了确保动力装置能够正常、安全地运行。发动机油量检查是很有必要的,油量不足可能导致发动机工作异常甚至熄火,影响飞行安全,所以选项A需要检查;发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查可以判断发动机启动后的工作状态是否良好,若存在异常可能引发飞行故障,所以选项C需要检查;动力装置启动后与其他系统的干扰检查也十分重要,动力装置与其他系统协同工作,若存在干扰会影响整个无人机系统的正常运行,所以选项D需要检查。而发动机生产厂家在无人机设计和制造阶段就已确定,其对起飞前动力装置能否正常运行并无直接影响,不是起飞前动力装置检查必须包括的内容,所以答案选B。
4、设备操作包括调度员命令或现场值班负责人指令下达,监护人对()发布操作指令完成电气操作的两个环节。单选题
A.发令人^
B.受令人^
C.值班负责人^
D.操作人
【答案】:D
【解析】设备操作包含调度员命令或现场值班负责人指令下达,以及监护人发布操作指令完成电气操作这两个环节。在电气操作流程里,监护人是向操作人发布操作指令的,操作人依据指令执行具体的电气操作。发令人是下达调度命令或指令的一方;受令人是接收调度命令或指令的一方;值班负责人在操作流程中更多是统筹安排,而不是直接接收监护人操作指令来进行操作的人。所以答案选操作人,即选项D。
5、搭载任务设备的无人直升机任意两点(含旋翼)之间距离不大于()M。单选题
A.A、1.8^
B.B、1.2^
C.C、1.5^
D.D、2.0
【答案】:A
【解析】本题考查搭载任务设备的无人直升机的相关尺寸规定。在搭载任务设备的无人直升机相关标准中,明确要求其任意两点(含旋翼)之间距离不大于1.8M,所以答案选A。
6、通过红外热像仪提供的红外视频可清晰看到输电线路及设备的()。单选题
A.A、发热点^
B.B、发光点^
C.C、发亮点^
D.D、发红点
【答案】:A
【解析】红外热像仪是利用红外探测器和光学成像物镜接受被测目标的红外辐射能量分布图形反映到红外探测器的光敏元件上,从而获得红外热像图,这种热像图与物体表面的热分布场相对应。输电线路及设备的发热点会产生热辐射,红外热像仪可以检测到这种热辐射并形成清晰的图像,所以通过红外热像仪提供的红外视频能清晰看到输电线路及设备的发热点。而发光点、发亮点和发红点都不是红外热像仪主要检测和呈现的输电线路及设备的特征,故答案选A。
7、对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的失速速度将()。单选题
A.增大^
B.减小^
C.不变^
D.无法判断
【答案】:B
【解析】襟翼是安装在飞机机翼后缘的可动翼面,放襟翼后可以增加机翼的弯度和面积,从而使机翼上下表面的压力差增大,提高了机翼的升力系数。而飞机的失速速度与升力系数的平方根成反比,升力系数增大,失速速度就会减小。所以对于带襟翼无人机,放下襟翼后飞机的失速速度将减小,答案选B。
8、视觉导航系统由视觉信息采
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