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2025年国际物流管理考试试题
一、单选题(共49题,每题1分,共49分)
1.不定期租船由谁支付船舶的航次费用(A)
A、租船人
B、船东
C、买方
D、卖方
正确答案:A
答案解析:不定期租船下,租船人负责支付船舶的航次费用,包括燃料费、港口费等,船东负责提供船舶并配备船员等。
2.(A)是进出境货物通关的第一环节
A、申报
B、报关地
C、期限
D、质量
正确答案:A
答案解析:申报是进出境货物通关的第一环节。货物进出境时,首先要由进出口货物的收发货人、受委托的报关企业等向海关如实申报有关货物的情况,提交相关单证,海关根据申报的内容进行查验、征税、放行等后续操作。
3.下列在国际航空货物运输中,如果托运人没有声明价值。在航空货运单“DeclaredValueforCarriage”栏中必须打印(C)A、AWA
B、AWC
C、NVD
D、NCV
正确答案:C
4.如收货人对拼箱内货物发生争议时,(D)对此负责。
A、集装箱码头
B、发货人
C、承运人
D、集装箱货运站
正确答案:D
答案解析:拼箱货是由集装箱货运站负责装箱、拆箱和交付的。当收货人对拼箱内货物发生争议时,集装箱货运站需要对货物的情况负责,因为其在货物的装箱、保管等环节中扮演着重要角色。而集装箱码头主要负责集装箱的装卸等与码头相关的作业;发货人主要负责货物的交付等前期事宜;承运人主要负责货物的运输责任。所以在此情况下是集装箱货运站对此负责。
5.纽约港(NEWYORK)是我国国际海上集装箱货物运输船舶挂靠的主要港口之一,该港口位于(C)航线上。
A、远东-北美西海岸航线
B、澳新航线
C、远东-北美东海岸航线D、欧地线
正确答案:C
答案解析:纽约港位于美国东海岸,远东-北美东海岸航线连接了亚洲远东地区和北美东海岸,纽约港是该航线上的重要港口之一。而远东-北美西海岸航线主要是连接亚洲和北美西海岸港口;澳新航线主要是通往澳大利亚和新西兰;欧地线主要是连接欧洲的航线,均不符合纽约港所在航线。
6.冷却货物是指一般选定不冻结的温度,或是货物表面有轻微结冻的温度,其温度范围在(A)
A、—11℃~1℃
B、—7℃~-1℃
C、—5℃~5℃
D、1℃~6℃
正确答案:A
答案解析:冷却货物的温度范围通常是大于-11℃~1℃,这个温度区间能保证货物处于一般选定不冻结的温度,或是货物表面有轻微结冻的温度状态,符合冷却货物的定义要求,而其他选项的温度范围不符合冷却货物的温度设定标准。
7.根据我国海商法的规定,下列运输方式的组合不属于国际多式联运范畴的是(C)。
A、铁路/海运
B、公路/海运C、铁路/空运
D、空运/海运
正确答案:C
答案解析:国际多式联运是指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。铁路和空运都属于航空运输方式,不符合至少两种不同运输方式的要求,不属于国际多式联运范畴,而铁路/海运、公路/海运、空运/海运均符合国际多式联运的定义。
8.迈阿密港(MIAMI,FL,USA)是国际海上集装箱货物运输中(C)上的港口。
A、远东--北美西海岸航线
B、远东--澳新航线
C、远东--北美东海岸航线
D、远东--欧洲、地中海航线
正确答案:C
答案解析:迈阿密港位于美国佛罗里达州,是远东--北美东海岸航线的重要港口之一。该航线连接了亚洲东部地区和北美东海岸,迈阿密港在这条航线上承担着货物转运和贸易往来的重要角色。选项A远东--北美西海岸航线主要港口集中在美国西海岸;选项B远东--澳新航线主要连接远东和澳大利亚、新西兰地区;选项D远东--欧洲、地中海航线主要是连接亚洲和欧洲、地中海地区,迈阿密港不在这些航线上。
9.按照《2010通则》的解释,采用CIF条件成交时,货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失应由(A)。
A、卖方负担
B、买方负担
C、承运人负担
D、买卖双方共同负担
正确答案:A
答案解析:按照《2010通则》的解释,CIF术语下卖方负责在装运港将货物装上船,并承担货物装上船为止的一切风险。货物装船时从吊钩脱落掉入海里,这属于货物装上船之前的风险,所以应由卖方负担。
10.在国际航空货物运输中,对于收运的危险货物,除按危险品规则收运并收取航空运费外,还应收取危险货物收运手续费,该费用必须填制在货运单“其他费用”栏内。在货运单中,危险品处理费代码为(C)。
A、SUA
B、DBC
C、RAC
D、RAA
正确答案:C
答案解析:在国际航空货物运输中,对于收运的危险货物,除按危险品规则收运并收取航空运费外,还应收取危险货物收运手续费,该费用必须填制在货运单“其他费用”栏内。在货运单中,危险品处理费代码为RAC。
11.在国际海上货
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