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AOPA无人机理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、一般将无人机分系统为旋翼带尾桨或共轴反桨型式的称为()。单选题

A.A、小型无人直升机巡检系统^

B.B、中型无人直升机巡检系统^

C.C、大型无人直升机巡检系统^

D.D、固定翼无人机巡检系统

【答案】：B

【解析】一般来说，中型无人直升机巡检系统常采用旋翼带尾桨或共轴反桨型式。小型无人直升机巡检系统规模较小、性能等方面与中型有所区别；大型无人直升机巡检系统在尺寸、载重、续航等方面较中型更为大型化；固定翼无人机巡检系统则有着与旋翼不同的飞行原理和结构，其依靠固定翼产生升力，并非旋翼带尾桨或共轴反桨型式。所以答案是B。

2、在增稳模式下起飞无人机，在无人机高地面4～5m的高度时应悬停10～20s，观察发动机的转速、无人直升机的振动、和整机的响声是否正常，确认正常后，方可继续升空至()左右悬停，待转入程控飞行执行巡检任务。单选题

A.A、10m^

B.B、20m^

C.C、30m^

D.D、40m

【答案】：B

【解析】在增稳模式下起飞无人机，在离地面4-5m高度悬停10-20s，目的是对发动机转速、无人直升机振动和整机响声等状况进行观察，确认正常后需继续升空至一定高度悬停再转入程控飞行执行巡检任务。在后续悬停高度的选择中，20m是比较合适的高度。一方面，相较于10m，它能使无人机获得更开阔的视野，减少地面障碍物等因素的干扰，对于巡检任务的开展更为有利；而与30m和40m相比，20m在保证视野的同时，又不会因过高导致信号传输、操控难度以及受环境（如风力等）影响等方面问题过于突出，能在巡检效果和可控性之间取得较好平衡，所以应选择20m。

3、高压设备带电作业需选用（）。单选题

A.线路第一种工作票^

B.厂站第一种工作票^

C.厂站第二种工作票^

D.带电作业工作票

【答案】：D

【解析】在高压设备上进行带电作业时，应选用带电作业工作票。线路第一种工作票适用于在停电线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作等；厂站第一种工作票适用于在高压电气设备上工作，需要全部停电或部分停电的工作；厂站第二种工作票适用于带电作业和在带电设备外壳上的工作等一般性电气工作。而对于高压设备带电作业这种具有特殊性的作业场景，专门规定选用带电作业工作票来确保作业的安全规范进行，所以答案选D。

4、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题

A.平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应快速，防止拉飘^

B.平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应柔和，防止拉飘^

C.平飘前段，速度小，飞机下沉较快，拉杆的动作应快速，防止下沉过快^

D.平飘前段，速度小，飞机下沉较快，拉杆的动作应柔和，防止下沉过快

【答案】：B

【解析】在遥控无人机大逆风着陆平飘前段，由于逆风影响，飞机相对地面的速度较大，此时飞机下沉较慢。如果拉杆动作快速，容易使飞机拉飘，导致着陆不稳定。因此，拉杆动作应柔和，以防止拉飘情况的出现，所以答案选B。

5、临时线路的配电箱的距地面的高度为()m。单选题

A.1.3~1.5^

B.1.3~1.8^

C.1.2~1.5^

D.1.5~1.8

【答案】：A

【解析】临时线路的配电箱距地面的高度有明确的标准范围。一般来说，为了保证配电箱的正常使用、便于操作和维护，以及保障用电安全等多方面因素，其距地面高度应设置在1.3-1.5m这个区间。选项B的1.3-1.8m范围过大，超出了标准要求的精确区间；选项C的1.2-1.5m下限低于标准要求；选项D的1.5-1.8m下限高于标准要求。所以正确答案是A。

6、雷电流的极性有正有负，占大多数的是()。单选题

A.正极性^

B.负极性^

C.正、负均衡^

D.无法统计

【答案】：B

【解析】雷电流的极性分为正极性和负极性。在实际情况中，通过大量的观测和研究发现，负极性雷电流出现的概率远高于正极性雷电流，并非正、负均衡，同时也是可以进行统计的，所以占大多数的是负极性，答案选B。

7、配电运行部门应建立健全配电网系统图和单线图(或地理图)，确保图纸的及时更新并与()保持一致。单选题

A.设计图纸^

B.现场^

C.施工图纸^

D.运行经验

【答案】：B

【解析】配电运行部门建立配电网系统图和单线图（或地理图）的目的是准确反映配电网的实际情况。设计图纸只是规划阶段的产物，实际施工可能会有变更，不能确保图纸与设计图纸完全一致，A选项错误。施工图纸是施工的依据，施工完成后可能因后续的设备更换、线路改造等情况导致现场发生变化，所以不能保证图纸与施工图纸一直相符，C选项错误。运行经验是工作人员在操作过程中积累的知识和技巧，不能